本乘着“车忠评”的说车理念！没有华丽的词语形容，只有实实在在的用车体验
都知道市面上的汽车主要三款发动机为：
1.V型发动机-目前市面上作为应用最广泛的就是这款发动机；工艺成熟度高，维修成本低，生产成本也低，市场认可度高。但是在外形过于厚重，限制了车头外形的可塑性，效率值不高。
2.转子发动机-都知道马自达就是转子发动机的代名词，在众多的比赛中获得优异成绩，主要是其传动效率高，但是维修费用与生产成本也相当高。马自达卖车补贴研究转子发动机（所以说转子发动机不是一般车企耗得起）
3.水平对置发动-目前市面上就保时捷和斯巴鲁在使用，算是稀有类。这种发动机的气缸分列在左右两边，活塞作180°对向运动，重心低，阻力小，振动小是其主要优势！但是结构复杂，维修成本还有横向力不足都是其缺点！
斯巴鲁森林人
斯巴鲁这车想必大家既熟悉又陌生，在很大拉力赛上都会见到它的身影，成绩也不错，但是在城市街道上却很少看得见，同属是日系车，为何不如“三剑客”出名！
2020款斯巴鲁森林人尺寸：4640X1815X1730 发动机：2.0L 145马力H4 变速箱：CVT无极变速箱
驱动方式：前置全时四驱 ，有点混合 发动机型号：FB20（水平对置发动机） 指导价：27万起
山路试驾：
1.作为一台以赛车出名的品牌，怎可让它在舒适的公路上试驾。当然是在崎岖的山路进行测试，在上山路时，直接开启了四驱模式（一上来就开大招），轻松辗轧平稳上坡，除了感觉座位斜了点，就跟平时开平路没还什么区别。整体底盘给人沉稳，对于有车感的车主都感觉到，轮胎与地面的贴合很紧，给人踏实。（上个坡都要开四驱模式，那到炮弹坑，烂泥路段怎样过？什么模式？飞行模式？）
2.在烂泥路段行驶，斯巴鲁采用左右对称全时四轮驱动系统，并且配备X-MODE功能，在恶劣的路况下，可以让驾驶能力获得增强。轻松通过（动不动就开烂泥路，就不可以城市点？）
3.在日常的驾驶方面比较舒适，视野较好，起步顺畅，在100-120时速车内隔音效果不错，高速路上转较大弯的时候，效果可以与轿车媲美。这与使用的水平发动机有很大关系。（感觉这水平发动机应用在跑车上就更好）
详解水平发动机
每款发动机都有他的优缺点；水平对置发动机最大的优点就是其重心低，转向方面操控性高，它的气缸是平放的，在风阻测试中这发动的结构更适合做跑车类，既可以降低汽车的重心，也可以将车头设计的比较扁平。明显的增强汽车稳定性。将运行时的功率消耗降到最低，提供更大的输出功率以及更好的经济燃油性，其内部活塞曲轴运动时可以将产生的震动互相抵消，结构上的优势完胜其它。缺点：结构越复杂，故障的概率就越大，机油会流到底部，使整齐气缸润滑不充分，扁平的结构形状限制它的升数，一般保持在4升。还会容易积碳。
小编：世上本没完美的车和事，有的只是那包容的心。每样东西都有优缺点，问题在于你的选择如何。
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