揚子江船業正式宣佈接獲有史以來金額最大的新船訂單之一——10艘14000TEU雙燃料集裝箱船大單！在新造船市場受疫情影響陷入低迷的背景下，揚子江船業集團卻獲得“老客戶”的青睞，最終拿下11.5億美元大單，這份大單也讓揚子江船業一舉超過全年接單目標的一半，同時也成為中國第一家有能力建造LNG動力大型集裝箱船的民營造船企業。
3月16日，揚子江船業集團發佈公告稱，獲得2+8艘14000TEU雙燃料集裝箱船訂單，每艘新船價值1.15億美元，合同總價值達到11.5億美元（約合人民幣80.65億元）。這些集裝箱船計劃在2022年中期交付。
這筆訂單同時也認可了揚子江船業集團大型LNG動力複雜船舶的建造能力。憑藉這筆訂單，揚子江船業集團將能在未來至少兩年內確保船廠設施維持健康的利用率，併為集團提供穩定的收入來源。
這是揚子江船業集團歷史上金額最大的新船訂單之一，也是揚子江船業集團首次獲得LNG動力大型集裝箱船訂單，標誌著揚子江船業成為繼國有船企江南造船和滬東中華之後、中國第三家建造LNG動力大型集裝箱船的船廠。
揚子江船業集團的這筆大單來自香港船舶投資公司老虎基金（Tiger Group）。此前，已經有外媒報道稱，老虎基金新成立的子公司GreathorseTiger在揚子江船業下單訂造14000TEU雙燃料集裝箱船，新船將配備B型儲罐。
揚子江船業集團首席執行官任樂天表示：“我們感謝客戶老虎基金對揚子江船業集團的信任和支持，在行業和全世界都面臨新型冠狀病毒疫情爆發帶來的挑戰時，老虎基金與揚子江船業集團簽訂瞭如此龐大的一份訂單。這筆新訂單具有多重意義。這是揚子江船業集團有史以來金額最大的新船訂單之一。我們很自豪地成為世界上為數不多能夠建造此類雙燃料大型船舶的造船企業，這種船舶代表了行業對環保的日益關注。老虎基金的主要所有者之一是一位業內資深人士，曾在揚子江船業集團的一家長期客戶公司擔任高管。這些訂單顯示出客戶對揚子江船業集團在船舶質量、效率、交付和團隊方面的深切信任。”
“新訂單標誌著揚子江船業集團在2020年的開局令人鼓舞。在新型冠狀病毒疫情爆發的背景下，我們將抱有最好的希望，做最壞的準備。我們感謝客戶對揚子江船業集團的信任，我們將繼續提供高質量船舶作為回報。”
據瞭解，老虎基金由Seaspan創始人——加拿大投資者Graham Porter與王友貴（Gerry Wang）控制。Graham Porter與王友貴以及Seaspan是揚子江船業集團的長期合作伙伴，雙方的合作最早起始於1994年。2011年6月，Seapsan曾經與揚子江船業集團簽訂了25艘10000TEU集裝箱船建造訂單，當時曾是中國造船史上第一大單。
Seaspan的25艘萬箱船訂單打破了韓國長期以來在超大型集裝箱船領域的壟斷格局，被列為國家科技部火炬計劃項目，得到了國家科技部、工信部和行業協會領導的高度肯定和各界好評。2014年3月，揚子江船業集團交付了首艘10000TEU集裝箱船，成為全國第一家建造交付萬箱船的民營造船企業。整個建造項目歷時近七年，至2018年5月完成最後一艘萬箱船交付運營。
繼Seaspan的25艘萬箱船項目之後，Graham Porter與王友貴掌控的公司又一次在揚子江船業簽署大單。老虎基金這筆總價值高達11.5億美元的訂單極大地幫助了揚子江船業集團完成全年接單目標，相當於集團今年目標20億美元的一半以上，也一舉超過了去年全年8.3億美元的接單量總額，實現了疫情防控和年度接單目標的“雙勝利”。
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