查資料發現，哈弗H6是長城在2011年推出的一款緊湊型SUV，其實也沒那麼久遠，但為什麼感覺已經很久遠了呢？——因為銷量大而且到處都是。
長城汽車
【長城SUV歷史】
先來簡單回顧一下長城汽車在SUV車型上的發展史。
賽弗SUV
長城汽車成立於1984年，在2002年左右生產了首款SUV車型——賽弗（Safe）SUV，並由此開創中國經濟型SUV車型。
長城賽駿
賽影RUV，圖片摘自網絡
2003年，長城賽駿SUV、賽影RUV上市。
初代哈弗
2005年，初代哈弗投產上市，這個初代哈弗後面改名為哈弗CUV，就是現在的哈弗H5，同時還衍生了H3這款車型。
哈弗CUV
哈弗H3
現款哈弗H5
舊LOGO
新LOGO
2007年，長城汽車更換LOGO，換用更為抽象化的LOGO，但這個LOGO目前都聚焦到皮卡上面了。當然，大家對這個LOGO也有一些吐槽。
【初代哈弗H6】
初代哈弗H6前部
初代哈弗H6後部
2011年，初代哈弗H6正式上市，由此開啟了全新的城市SUV時代。
2011款哈弗H6前臉
2011款哈弗H6內飾
2011年上市的哈弗H6，當年銷量約為3萬輛。這個時期的H6搭載的還是航天三菱的4G63S4M 2.0L汽油發動機。這一年的SUV暢銷榜還是合資企業和起得早的一些企業的天下，主要競爭車型有奇瑞瑞虎、比亞迪S6、海馬騎士、黃海SUV（驚訝）。（題外話：起得早果然很重要，連海馬騎士、黃海SUV這種不入流的產品都排到了前幾位）
2011年SUV銷量TOP20
【2012款】
2012款哈弗H6外觀
2012款哈弗H6內飾
2012年哈弗H6基本沒有調整，維持原造型、內飾。2012年銷量約為14萬輛。這一年，H6推出了動力更為強勁的2.4L排量發動機，型號是東安三菱4G69S4M，當時的H6是妥妥的油老虎。當然，在2012年也推出了長城資產的1.5T發動機GW4G15B，但因為這款發動機技術平臺較為老舊，反響一般。這一年H6的主要對手有奇瑞瑞虎、比亞迪S6、傳祺GS5、吉利全球鷹GX7、力帆X60等車型，另外銷量對本田CRV的TOP1位置形成了有利挑戰，而非主流的黃海SUV和海馬騎士就此告別暢銷榜。
2012年SUV銷量TOP20
【哈弗品牌獨立】
2013款哈弗H6外觀
2013款哈弗H6內飾
哈弗LOGO
隨著哈弗H6的熱賣，在2013年長城將哈弗品牌獨立，並啟用全新哈弗LOGO，據說havall是have all擁有一切的意思。2013年H6也進行換標，內飾進行了配色的調整，銷量約為22萬輛。這一年的主要競爭車型為比亞迪S6、中華V5、傳祺GS5、吉利GX7等。這一年H6第一次座上SUV銷量冠軍寶座，後面這個冠軍就再也沒有丟過，而起的早的奇瑞瑞虎就此被擠下暢銷榜。
2013年SUV銷量TOP20
【2014款】
2014款H6外觀
2014款H6內飾
2014年哈弗H6也並未做大的調整，但車型佔比中1.5T車型開始佔據主力。2014年銷量約為32萬輛。這一年中國汽車品牌的緊湊型SUV還沒有大爆發，主要競爭車型為比亞迪S6、奇瑞瑞虎5、奔騰X80，相對老舊的吉利GX7被擠下暢銷榜。
2014年SUV銷量TOP20
【停掉2.4L車型】
發動機參數對比
2015款H6外觀
2015款H6內飾
2015年哈弗H6仍然沒有進行大幅改款，只是對內飾配色進行了多種嘗試，動力方面停掉了口碑和動力都一般的2.4L，1.5T仍然是GW4G15B，但通過降價、增加銷售渠道等方式，銷售狀態仍然火爆。2015年的總銷量約為37萬輛。主要競品為長安CS75、寶駿560、幻速S3、傳祺GS4，產品力不知的奔騰X80和比亞迪S6就此被擠下暢銷榜。
2015年SUV銷量榜
【增加藍標、增加2.0T柴油款】
2016款H6外觀，藍標
2016款外觀，紅標，紅標版前臉比藍標版好看
2016款H6內飾
2016年H6進行了大幅改款，增加了2.0T柴油車型，但外觀內飾仍然維持原來的經典造型，增加了藍標、紅標，這個時期紅標為經典車型，藍標為運動車型，紅標版的前臉進行了大幅調整，現代氣息更強一些。這一年銷量達到了哈弗H6的頂峰——58萬輛。主要競品車型為寶駿560、榮威RX5、傳祺GS4、吉利博越、長安CS75，低價低質的幻速S3曇花一現，就此告別了暢銷榜。
2016年中國品牌SUV銷量TOP20
【換代】
2017年的上海車展，新一代哈弗H6正式上市，賣了6年的哈弗H6終於迎來了換代，同時老款的H6並沒有退市，而是同步進行了改款。
第二代哈弗H6外觀
第二代哈弗H6內飾
2017款哈弗H6-1.5T車型外觀，前臉進行了小幅調整，格柵來到了經典的六邊形造型
2017款哈弗H6-1.5T車型內飾，記住這個內飾，後面我們會在M6上面又看到
從2017年開始，哈弗H6就演化為了一個族群，沒有幾個人能搞清楚H6究竟有多少個款型。第二代哈弗H6搭載1.3T和2.0T動力，並有紅標、藍標版本，有手動和自動區別；老款的哈弗H6並沒有退市，繼續保留1.5T和2.0T柴油車型，也有藍標、紅標版本，還有手動、自動區別，還有兩驅、四驅區別。
哈弗H6-2017款的分款分佈
通過一系列的配置組織，2017年哈弗H6總有約46款車型！如果有人要給細分車型數量做個排行榜的話，哈弗H6一定榜上有名。2017年因為遭遇了另一款神車寶駿510的挑戰，哈弗H6險些失掉SUV冠軍寶座，還好通過改款、調動力等一系列的產品組合，讓自己和對手都搞不清具體價格和型號，成功取得了505944輛的銷售成績。主要對手為吉利博越、傳祺GS4、長安CS75、榮威RX5，寶駿560曇花一現就此別離暢銷榜。
2017年中國品牌SUV銷量TOP20
【紅標、藍標分化】
在經歷了混亂和挑戰的2017年之後，長城汽車也意識到了產品線太寬也不好，直接停掉了2.0T柴油款、1.3T和四驅版等銷量較低的車型，而紅標藍標車型開始走向分化，紅標為老款哈弗H6、藍標為第二代哈弗H6。
2018款哈弗H6外觀，較2017款未調整
2018款哈弗H6內飾，較2017款全面改款，現代感更強
2018款-第二代H6外觀
2018款-第二代H6內飾
2018年哈弗H6仍然保持了老H6和第二代H6雙車型共存戰略，老H6進行了內飾大改款，同時大幅講講，競爭力大幅提升，第二代H6則繼續負責提升品牌形象。2018年銷量有所下降，但也存在被自己的哈弗M6和哈弗F7分流的情況，總銷量為452552輛。主要對手為傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5，長安CS75因產品問題被擠下了排行榜。
2018年中國品牌SUV銷量TOP20
【加入GDI缸內直噴】
在競爭對手紛紛推出缸內直噴發動機的年代，2018年長城終於推出了缸內直噴的H6車型，2019年進行了全面切換。
2019款-老H6外觀，相較2018款未作調整
2019款-老H6內飾，相較2018款未做調整
2019款第二代H6，較2018款改為超大進氣格柵
2019款第二代H6，較2018款擋杆換成了寶馬雞腿式
第二代H6搭載1.5TGDI發動機，老H6仍然式1.5T
在2019年，已經存續了8年之久的老哈弗H6仍然在賣！通過改前臉、換內飾、增配置、換換藍標等方式實現了給顧客的煥然一新，持續保持市場熱度，同時通過差一級的1.5T動力跟長安CS75、吉利博越進行低價競爭。沒錯，原來長城才是最厲害的營銷高手，這一招可比吉利的遠景X6高級。長安在長城和吉利面前不得不服。長安並沒有1.5T的CS75來跟1.5T的H6和1.5T的遠景X6進行低價競爭，長安CS75最低規格都是1.5TGDI，發動機的成本就要高出3000塊，怎麼玩！不過這款車型在CS75PLUS、RX5MAX等換代產品和博越pro中期改款的夾擊下，已經在2019年退出市場了。
2019年中國品牌SUV銷量TOP20
2019年的SUV榜單，都是高手了，哈弗H6第一（386405輛）、吉利博越第二、長安CS75第三、榮威RX5第四，同樣是哈弗品牌的F7則來到了緊湊型的第五位！2020年的SUV暢銷榜估計也是這幾位的天下了。但H6銷量也是大不如前了。可以看到，哈弗通過M6和F7對H6進行了有效分流，低一級的M6去打壓捷途X70、比亞迪宋pro、歐尚X7、風光580等二流品牌，高一級的F7則藉著品牌影響力持續收割利潤。
【總結】
哈弗H6總體銷量走勢
可以看出，哈弗H6在2011年上市之後即對SUV冠軍發起了衝擊，在2013年穩坐冠軍寶座，並通過一系列的產品調整，換臉、換動力、換內飾、換LOGO、換代等方式來持續提升產品競爭力，對手從老舊的奇瑞瑞虎走到了新生代CS75，再到2019年繼續與CS75和榮威RX5換代車型PK，戰鬥力實在驚人。
哈弗H6的發展史，M6可以理解為老H6的換皮版
另外可以看出，長城汽車在發動機技術上的投入是不足的，H6的競爭短板就是發動機，遲遲沒有上渦輪增壓，在2018年才推出缸內直噴（請各位擦亮眼睛，1.5T和1.5TGDI是完全不一樣的發動機，差距非常大），技術切換節奏是慢於市場的，2019年的大幅下滑說不定就是國六排放的切換節奏沒掌握好，導致市場上很多國五車型賣不出去而國六車型又發不出來。
各位業內人士，看準了人家的節奏，你們掌握好時機發起進攻吧。
好啦，本期分析就到這裡，希望大家會喜歡。
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