Kimi-Dan
只需要幾萬元的價格就能夠買到E200，當然，我沒有再開玩笑，我可以很負責的告訴你，你並沒有看錯，只不過不是奔馳的E200，而是咱們的國產車眾泰E200。近日，眾泰剛剛召開了發佈會，宣佈眾泰E200正式推出高續航版本，也就是眾泰E200 Pro，那麼大家一起看看看全新的E200到底有著怎麼樣的表現。 隨著各大廠商的新能源汽車都在不斷崛起，國家對於新能源汽車的補貼也有了一些調整，對於無論是廠商還是消費者，都有著或大或小的影響。而新出的規定是根據續航里程來提供補貼的，對於續航里程較長的車型，或許會得到更多的國家補貼，而對於續航里程較短的車型，則會對進行補貼進行很大的消減。對於這臺全新的E200來說，續航能力將達到301公里，所以還是會有著不小的補貼，這也是大家最關心的事情，官方售價為12.58萬元，在補貼之後只需要6.39萬元就可以輕鬆把它帶回家。
在外觀方面，與現款的E200並沒有很大的改變，依舊採用的是雙色的拼接設計，封閉式的進氣格柵，以及延伸到大燈兩側的鍍鉻飾條，都為整體上看起來十足的時尚感。整車的尺寸為2735*1600*1630，算不上特別大，但是作為一臺買菜車來說它足夠家用了。
坐在車裡，你會發現這款眾泰的E200與之前有著完全不一樣的感覺，不再是滿滿的廉價塑料感，大部分能夠看到的地方都採用了軟材質包裹，讓整體上的品質感得到了提升。中控臺的佈局也取消掉了複雜了按鍵佈局，取而代之的是一塊10英寸的中控大屏，將所有的功能都集合在這一塊屏幕上，使用起來也更為方便了。
全新的眾泰E200 Pro採用的是永磁同步電機，最大的輸出功率可達82馬力，最大的扭矩為160牛米，對於這樣一臺小車來說完全能夠輕鬆的應對。新車的快充模式很吸引人，只需要四十五分鐘的時間就能夠從20%到80%。
白希文
放棄Smart選這款車，只因為它性價比太高！
2018款眾泰E200，11月初就要正式上市了，泰哥一上市，果斷就放棄Smart了。
新車仍然採用了雙色的車身，前進氣格柵則採用了封閉式的風格，前臉看起來更加運動化了。此外，E200那晶鑽式前大燈搭配上C型的LED日間行車燈，看上去個性十足。
然後，這車的內飾設計非常高大上，採用了大面積的軟質面料，再加上中控那酷炫的10英寸懸浮式觸控液晶顯示屏，令整個內飾都顯得無比時尚科技。
據說，新款E200此次的推出，外觀和內飾都升級了，此外還新增加了ESC、副駕駛電動座椅調節等功能。
最後，這車最大續航能達到220公里，快充僅需45分鐘即可充電至80%。
電動汽車助手
說起這兩年來的電動車行業，我國國內的發展真的是非常的迅猛，從幾萬塊錢的車子，到二十幾萬的車子，再到百萬級別的特特斯拉，都成為了不少消費者關注的焦點。它們的最大亮點就在於買車不用搖號，對於那些需要搖號的城市來說，真的是非常的痛苦。
不知道大家在路上見過這款“路虎”沒有，山寨度很高，說實在的這些“路虎”基本上都是被一些老年人當做代步車了，價格也是在2萬元左右，配置很低而且安全性也很低。像是這樣的車子目前我國國內有很多，但是下面這款車子相信大家一定也見過，它就是來自眾泰的E200。
從外觀上看，它的樣式非常的個性，看起來很可愛。擁有一個2735mm的車身長度，軸距為1810mm，作為一臺三門的買菜車，它做進去兩個成年人也是綽綽有餘的。
花型的輪轂造型看著非常的不錯，雙肋的設計一點也不失運動氣息。門板上還有一些空氣動力學的設計風格，看起來也是相當的運動。
尾部的設計看著也很不錯，兩個大大的尾燈增加了它的辨識度，下方的反光條看起來也是很有質感，非常的個性。雖然車子比較小，但是它的後方還配備了倒車雷達，這就讓它行駛起來非常的安全。
前臉部分採用的是眾泰家族式的設計風格，並沒有太多的亮點，下方黑色的進氣口看起來還是有點運動氣息的，兩邊的霧燈給人的感覺很精緻，也能夠很好的增加它夜間行車的視野。
全系標配LED日間行車燈，讓它的整體風格看起來 更加的時尚，一點都不輸給那些合資的車企，這一點還是眾泰的強項。
內飾部分給人的感覺相當的個性，三幅式的方向盤採用了平底的設計風格，上邊的多功能按鍵使用起來也是非常的方便。這款車子在主動安全的配置方面做得還是有點欠缺的，並沒有配備車身穩定系統，但是上坡輔助卻出現在它上邊，這也算是一種補充吧。
中控臺上的顯示屏看著非常的清晰，對於整個車子的性能和實時情況有著不錯的監控，非常的實用。
換擋機構採用的是旋鈕式的設計，包括電子手剎也是相當不錯的配置，一鍵啟動按鍵在杯架的左下方，看起來也是非常的精緻。
座椅部分採用的是仿皮的材質，看起來也沒有那麼的糟糕，反而還有點檔次感，主副駕駛均採用的是電動調節的方式，這樣的設計給人的感覺相當的豪華。
動力發麵，眾泰E200採用的是一臺最大功率為60KW的電動機，最大扭矩為165牛·米，傳動部分為電動車單速變速箱，僅有一個檔位，不過這樣的小型車子也適合作為一個代步車在城市裡穿梭，還是蠻不錯的。
趣車坊
- 最滿意： 動力和外觀，有種Smart的感覺。去到哪都有人行注視，感覺挺好。
- 最不滿意：充電不方便，電池續航不太理想快充有時不達不到50A，懸架太硬，不過過濾路面的顛簸！ 由於換擋和手剎偏低，操作不方便。
- 空間：空間還真不錯，別看車那麼小，但很實用。與其他車型比不像老年代步車。視野也很寬闊，
- 動力：提速扛扛的，汽油發動機一般在2000-4200轉速才發力，而電動車在速度0的時候就能爆發出165牛米的最大扭矩，電動機不需要預熱，扭矩大的優勢顯露無疑，上坡起步加速的時候尤其明顯。
- 操控：懸架偏硬過減速帶比較顛簸，特別是路況不好會直接從方向盤傳入車內。剎車偏軟，沒有esp儘量不要開太快，下雨天速度過快容易失控。
- 電耗：聽說系統會自動保留10%的電，有90%是能利用的。前面40%是每1%跑兩公里左右，後面40%每1%跑1.5公里。也就是說150公里能剩下20%左右的電量。鋰電池最忌跑乾耗盡，餘電剩20%-30%就去充滿吧。
- 舒適性：座椅偏運動款，包裹性較好。軸距短不平的路會比較顛簸，只合適城市和快速路，鄉村道路可免則免。
- 性價比：配置還算豐富，用起來還算可以，性價比ok。主要還是充電問題，太費經了，特別是對於只能在商業充電樁充電的小夥伴來說真的很不方便。
愛車兵團
眾泰E200
2017上半年銷量：5949輛
指導價：18.18萬元
補貼後：5.98萬元
二師兄點評： 眾泰在微型電動車領域耕耘多年，在雲100、芝麻E30等車型默默耕耘之後，推出了這款E200，該車採用兩門佈局，車長2735mm，寬1600mm，高1630mm，具有1810mm的軸距，官方標稱的續航里程220km、車頭方正，造型時尚的前燈組很好地平衡了前臉的視覺效果，但車尾看著顯得有些呆板，同時車身的大面積的白色輪廓包裹了尾門和後風擋玻璃等組件，使得它看著比實際尺寸更小了。動力上，該車採用最高功率60kW、最大扭矩165N·m的電動機驅動系統，最高時速可達120km/h。充電時長：快充0.5小時,慢充6-8小時。二師兄認為，這是一款相當實用的城市日常代步車。
二師兄玩車
我認為此車適合老年代步、城市共享車系列！外觀小巧但真心不美
內飾有亮點但不高檔
電池續航里程短及技術不新
空間就那樣，兩個坐，裝個大行李箱都惱火
許子11
- 最滿意： 動力和外觀，有種Smart的感覺。去到哪都有人行注視，感覺挺好。
- 不滿意：充電不方便，電池續航不太理想快充有時不達不到50A，懸架太硬，不過過濾路面的顛簸！ 由於換擋和手剎偏低，操作不方便。
- 空間：空間還真不錯，別看車那麼小，但很實用。與其他車型比不像老年代步車。視野也很寬闊，
- 動力：提速扛扛的，汽油發動機一般在2000-4200轉速才發力，而電動車在速度0的時候就能爆發出165牛米的最大扭矩，電動機不需要預熱，扭矩大的優勢顯露無疑，上坡起步加速的時候尤其明顯。
- 操控：懸架偏硬過減速帶比較顛簸，特別是路況不好會直接從方向盤傳入車內。剎車偏軟，沒有esp儘量不要開太快，下雨天速度過快容易失控。
- 電耗：聽說系統會自動保留10%的電，有90%是能利用的。前面40%是每1%跑兩公里左右，後面40%每1%跑1.5公里。也就是說150公里能剩下20%左右的電量。鋰電池最忌跑乾耗盡，餘電剩20%-30%就去充滿吧。
- 舒適性：座椅偏運動款，包裹性較好。軸距短不平的路會比較顛簸，只合適城市和快速路，鄉村道路可免則免。
- 性價比：配置還算豐富，用起來還算可以，性價比ok。主要還是充電問題，太費經了，特別是對於只能在商業充電樁充電的小夥伴來說真的很不方便。
