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這又是一個高大上的問題，最近驃騎府接到很多粉絲反映，最近是不是膨脹得太厲害了點？專門回答一些可望不可及的車型問題，多來點接地氣的問題如何？嗯！不錯的建議，驃騎府也是在考慮換個類型的方向，今後將多回答一點國產低端車型的問題，不過也要照顧到粉絲群裡的對於一些高端車型介紹的需求，將適當調整比例，祝各位粉絲用車愉快，能替大家解決選車用車的煩惱，不勝榮幸！
題主說的Z900RS如圖，目前國內有大貿進口，售價139000起。
這款車是川崎推出的一款仿古車型，為什麼叫做仿古？後面會說明。這款車是川崎對1972年推出的川崎Z1這款經典車型的致敬車型，Z1如圖。
從外觀上看是不是很相近？除了沒有復刻鋼絲輻條輪轂和單側雙排氣管以外，幾乎就是復刻版本。不過Z1是當時那個年代的性能車型，以性能出眾著稱，而非以復古情懷為賣點，沒錯，那個年代的街車長的就是這個模樣。
Z900RS動力採用與Z900相同的水冷直列四缸發動機，但是在動力輸出上調較不同，做了一些弱化處理，最大功率下降到了74KW/7500轉，最大扭矩輸出轉數下調到了6500轉，為96NM，這樣的變動也是為了更好的符合這款車的定位，與Z900這種純運動街車區別開來。
雖然是復刻經典，但是Z900RS也沒忘了自己的本分——運動能力，因為Z1就是一款運動能力出色的街車，因此你可以看到這款復古車型採用了倒立前叉和後獨立減震，不論是預載還是阻尼，回彈均可調節，運動氣息濃郁，再加上前雙碟盤輻射式卡鉗，還是有不錯的運動功底，這就是驃騎府說它為何只是仿古而不是純粹復古的原因，簡單說，就是一輛運動能力出色的復古車型，既能穿戴一身復古行頭騎著它招搖過市，也能約上三五好友跑山攻彎，外形上有明顯的復古車影子，但是又不乏現代時尚氣息，很全面的一款車型，能文能武，有復古情節又希望有運動能力的年輕人會愛不釋手。
那麼再說到本田的CB1100 ，這款車目前國內也有大貿貨，標準版為166800，如圖。
另外還有EX版本和運動版，價格上探到了20萬元左右，實在是非我等工薪階層能問津。發動機採用的是直列四缸風冷油冷發動機，排量1140CC，最大功率為66KW/7500轉，最大扭矩為91NM/5500轉，紙面數據上比川崎Z900RS略為遜色，這個也能理解，散熱方式不一樣，對吧？不過最大扭矩輸出的轉速更低，因此動力特性也非常容易掌控，拖擋幾乎是不可能的事情，四缸機的特性加上偏重中低轉數輸出的低扭，即使以30KM/H的速度掛五檔，依然不會拖擋，只有如同絲綢般的順滑動力等候你的調用。這款車屬於比較正統的復古車，鋼絲輻條輪轂，正立式前叉，後雙槍減震器，這樣的設定明顯不是為了追求性能而配備，吹著風感受陽光，伴隨在耳畔的風油冷四缸機特有的聲浪，才是這款車的正確使用方式，當然，俗話說身大力不虧，排量擱在那，公升級別的排量可不是花架子，極速也可以輕鬆突破180KM/H沒壓力，驃騎府就喜歡這種看著低調實際上實力出眾的車型，這款車一直就是自己的夢中情人，夢想了無數次擁有它的場景，頭盔，馬甲，復古靴子手套都買好了，就差一張能中獎的彩票了……
怎麼選呢？驃騎府的建議是，如果拋開價格因素，喜歡運動又有復古情節，川崎Z900RS是比較合適的，當然還有個前提是——你得有雙大長腿，因為這款車座高達到了835MM，不太親民。如果你年紀較長，只喜歡悠閒的騎行節奏，對於復古車迷戀很深，那麼本田CB1100 是最合適的，這是一輛能陪你一輩子的車，將來老了騎不動了，還可以發動來聽聽聲浪，回憶一下自己年輕時與他共同度過的的那些美好時光，也豈不是人生一大樂事？(差點忘了特麼的13年報廢期限好嗎？)
好了，就說到這兒吧！昨天雙色球開獎號碼麻煩哪位朋友告訴驃騎府一下，這輩子能不能騎上CB1100就靠它了，謝謝了！
