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2020年伊始，受疫情狀況和車市下探的雙重影響，讓國內的汽車市場更加難熬。近日，各個車企紛紛在此前發佈的2020年銷量目標之後，針對國內市場情況進行了調整，當然，也有不少車企針對疫情過後的市場持樂觀態度，能夠短期帶動汽車市場的銷量增長。國內幾家老牌車企的市場銷量預期都表現如何，一起來看。
穩字當頭 長城汽車銷量目標102萬輛
受疫情狀況影響，近日長城汽車對首次授予的限制性股票及股票期權的業績考核目標進行了修訂，將2020年目標銷量從此前的111萬輛下調至102萬輛，淨利潤從47億元下調至40.5億元。
2019年長城汽車全年實現營業總收入964.55億元，淨利潤達45.26億元。2019年國內車市整體遇冷，長城汽車全年銷量超過106萬輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關。進入2020年，長城汽車1-2月累計銷量為90284輛，同比下滑50.05%。
保持微增 廣汽集團銷量目標212萬輛
日前，廣汽集團董事長曾慶洪在線上發佈會表示，由於新型肺炎疫情影響，導致上月生產停滯，公司將下調今年汽車銷量預期目標，由原來增長8%降至增長3%左右;同時強調，集團不會通過減薪渡過難關。
此前，廣汽集團的2019年銷量目標為232萬輛，2019年，廣汽集團實現累計完成銷量為206萬輛，同比下滑3.99%。如果廣汽集團在2020年按銷量增長3%來，則其銷量目標具體為212萬輛。從廣汽集團發佈的2月產銷量來看，產銷分別完成1.73萬輛和1.93萬輛，同比分別下滑82.67%和81.08%。
隨著疫情逐步好轉，工廠復工也正在逐步恢復，廣汽集團目前的生產狀況恢復比例約為60%，對今年的銷量目標來說依舊有不小挑戰。
一汽集團 堅持全年20萬輛銷量目標
一汽紅旗 銷量目標20萬輛
在今年的紅旗品牌發佈會上，一汽集團董事長徐留平曾表示，紅旗將在2020年實現L3級別自動駕駛車輛的量產，在2019年紅旗產銷目標均完成10萬輛大關，2020年一汽紅旗將目標設定為20萬輛，紅旗2022年的銷量目標為40萬輛，2025年銷量目標為60萬輛，2030年紅旗銷量目標為80-100萬輛。
一汽奔騰 銷量目標20萬輛
2019年，一汽奔騰實現銷售12.05萬輛，同比增長33%。今年1月，一汽奔騰提出2020年銷量“20萬+”、2021年“40萬+”等目標。
一汽奔騰相關負責人表示，疫情對汽車影響是暫時的，從長遠來看，汽車消費只是暫時延後，一汽奔騰目前暫未考慮調整20萬輛銷量目標。
保持不變 北汽集團銷量目標226萬輛
從相關數據瞭解到，2019年，北汽集團整車產銷量為226萬輛，同比下滑5.91%，2019年北汽集團營業收入約5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家營收突破5000億元的國有企業。
在今年1月份的北汽集團發佈會上，北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇表示，2020年北汽集團整車銷量計劃目標為226萬輛，挑戰目標為235萬輛;2020年北汽集團營業收入計劃目標為5200億元，挑戰目標為5300億元。面對疫情狀況，北汽集團的銷量目標暫未調整，銷量目標保持不變，可想而知今年北汽集團的銷售壓力會有多大。
力求突破 奇瑞汽車銷量目標100萬輛
相關數據顯示，奇瑞汽車在2019年累計銷售74.5萬輛汽車，保持了汽車市場逆勢上揚的趨勢。2020年，奇瑞集團將力爭實現汽車銷量突破100萬輛、營業收入達1500億元的目標。
2020年，奇瑞自主品牌將攜旗下捷途和奇瑞兩大品牌和商用車品牌共同征戰市場，新車方面將推出瑞虎7、瑞虎8、捷途X70、艾瑞澤等改款新車，力爭實現汽車2020年銷量突破100萬輛。
放飛的“20200” 吉利汽車銷量目標 141萬輛
近日，從吉利汽車發佈的銷量預期中瞭解到，根據企業規劃，吉利汽車將挑戰2020年全年141萬輛銷量目標，同比2019年銷量增長3.6%。
2019年，吉利汽車全年新車銷量為136萬輛，2020年，吉利汽車將攜吉利、領克、幾何等品牌車型產品，完成2020年141萬輛的年銷量任務。
面對國內疫情狀況，安聰慧表示，吉利2020年141萬輛的銷量目標不會變。“疫情的出現也催生了創新與機遇，是對企業內部的鍛鍊，使吉利更好地面對全球化等未來發展的考驗，做好更充分的準備。”
四年前，吉利汽車集團曾發佈了“吉利汽車20200戰略”，吉利汽車到2020年實現年產銷200萬輛目標，進入全球汽車企業前十強，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。如今這一“目標”對吉利來說，也已淪為歷史。
瘦身自救 長安汽車銷量目標200萬輛
談起長安讓有一種“掉隊”的感覺，從2016年至2019年，短短3年時間，長安汽車的淨利潤虧24-29億元。2019年長安汽車的銷量目標為176萬輛，長安汽車全年累計銷量為1759971輛，較2018年的2074575輛相比，下滑了15%。
雖然整個汽車市場環境不好，長安汽車也正在努力瘦身自救，2020年，長安汽車將繼續推出多款新車，並加快新能源車型的開發佈局，以PLUS系列重拳衝擊200萬輛年銷量的目標。
此前，長安汽車在“第三次創業”中曾立下宏偉目標，到2020年，長安目標銷量400萬輛，市場佔有率12.7%，其中自主品牌246萬輛，實現中國品牌規模國內第一;新能源車型銷量35萬輛，進入行業第一梯隊。到2025年，長安目標銷量600萬輛，其中自主品牌350萬輛;新能源車型銷售116萬輛。
這些目標看上去總是那麼吸引人，但卻不切實際。如今，不少車企還是能夠針對各自市場表現，面對現實，調整切實可行的規劃。在車市下滑以及疫情雙重影響下，想要完成今年的銷量目標，對大多數車企而言依舊有著不小的壓力。難怪不少車企如今會實施減員、降薪、營銷調整等解決當前的營銷狀況了。
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