1杨飞虎

很久以来， 豪华品牌紧凑型SUV市场一直被BBA所垄断，其他二线豪华品牌在这个细分市场上也一直没有什么比较有竞争力的产品，这样的状况一直到凯迪拉克XT4的出现才有所改变，那么这台XT4的产品力到底如何，是否值得消费者购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。

凯迪拉克XT4的产品力如何

曾经的豪华紧凑型SUV市场对于空间是没有什么要求的，这在一贯重视空间表现的国内汽车市场上是非常少见的，毕竟这个级别的消费者一直以来都以追求生活情调的都市白领为主。但是新款宝马X1的出现改变了这个情况，新款X1在来到国内之后进行了加长，加长之后的X1后排空间已经和家族大哥X5旗鼓相当，这让这个级别的消费者群体突然之间就变大了起来，毕竟现在那些希望追求品牌同时又想要追求实用性的消费者现在也可以选择这台宝马X1了。

宝马X1的出现改变了消费者对于这个细分市场的看法，但是却并没有其他车型能和宝马X1来竞争。然而这台凯迪拉克XT4的出现却改变了这个状况，作为一台美系车型，我们完全不用担心XT4的尺寸和空间，XT4的车长达到了4600mm，轴距也达到了2779mm，其后排的空间表现非常出色，已经达到了紧凑型SUV车型当中的主流表现。

而在外观设计上，XT4采用了凯迪拉克经典的钻石切割设计，在保证了气场的同时也做到了年轻化，而且这台XT4和改款之后的家族大哥XT5在外观上非常相似，对于消费者来说，这样的设计很明显是很有优势的，毕竟谁都希望能花更少的钱买更多的“面子”。

此外，在动力方面，XT4全系标配了2.0T+9AT动力总成，这一点相比宝马X1以及其他众多竞争对手都更有优势，而且其全系只有241马力350牛米这一种动力输出，对于入门车型的消费者来说，这样的设定颇为友好。

这台XT4的是否值得消费者购买

和宝马X1这样的竞争对手相比，凯迪拉克XT4无论是在动力还是空间方面都是旗鼓相当甚至更有优势，而在内饰表现上，和宝马X1略显“简陋”的内饰不同，XT4的内饰更显优势，凯迪拉克最新的家族化内饰设计让这台XT4的内饰更符合“豪华”二字，如果不考虑品牌的话，XT4明显要比X1更能够算得上是一台豪华车型。

在XT4上市的时候，现在市场上已经有不少竞品车型了，除了中期改款的宝马X1之外，还有全新换代的奥迪Q3以及全新的沃尔沃XC40，这些车型的产品力都很强。但是和他们相比，XT4无论是在动力还是在空间等方面都有或多或少的优势。而在性价比方面，XT4则和其他凯迪拉克车型一样都有着不少的优惠，同样的预算我们在XT4这边可以得到更多的配置，考虑到凯迪拉克现在在国内已经坐稳了豪华品牌市场第四的位置，因此在品牌认可度上XT4也不输同级别其他车型，综合考虑XT4是一台性价比很高，也很值得消费者选择的豪华品牌紧凑型SUV车型。

以上

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汽车三国

2019年凯迪拉克在中国汽车市场取得了不错的销量，为了丰富自己的产品线，推出了3款SUV车型，中大型CT6(参数|图片)，中型

外观方面

凯迪拉克XT4最低配车型在外观方面与其他配置车型在设计方面几乎没有区别，都是采用了家族式设计，极具辨识度的盾牌形状进气格栅（主动闭合式进气格栅）、泪眼状的前大灯和日行灯组，大灯和日行灯都是内置LED光源，并且标配了自动头灯、大灯高度可调、延时关闭等功能，但是最低配车型没有大灯转向辅助照明功能（其他车型全部配备）。28T技术型作为最低配车型，只有它车头没有配备前驻车雷达，也没有感应雨刷功能。

车身侧面，最低配置的28T技术型与其他车型相比也没有明显差异。长宽高为：4600*1881*1627mm，轴距为2779mm，看起来很厚实。除了顶配和次顶配车型以外，全部配备了18寸的轮毂，轮胎规格为235/55R18，前后制动都为通风盘式，大尺寸的轮胎使其运动感更强，但是只有最低配车型没有备胎。全系标配电子驻车、胎压监测、全车无钥匙进入、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、比较厚道，而外后视镜带电动调节、加热功能，但是不带电动折叠，就不怎么厚道了。

车尾部分，整体感很强，整体造型来看与其他配置车型相比没有明显差异，L形状的尾灯极具辨识度，下方黑色后包围和两边共双出的排气使其运动感十足。在车尾没有看到倒车影像的探头，最低配车型没有倒车影像，只配备了后驻车雷达。而且也只有最低配车型没有配备电动后备箱和电动后备箱位置记忆。

内饰、配置方面

凯迪拉克XT4(参数|图片)的内饰设计语言较为简洁，但是用料还是比较厚道的，中控台上随处可见皮质缝线工艺。真皮包裹的方向盘，全系标配了换挡拨片，但是最低配车型没有方向盘加热。没有配备全液晶仪表盘、没有导航系统、没有内后视镜自动防眩目。

可开启全景天窗、无钥匙启动、定速巡航、三种驾驶模式选择、发动机启停、上坡辅助、主动降噪、中控触摸式液晶屏幕、道路呼叫救援、蓝牙/车载电话、CarPlay和CarLife、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、自动空调、后排出风口、温区控制、主副驾驶室化妆镜+照明灯、车窗防夹手等功能配置为全系标配。

28T技术型作为最低配车型，座椅是皮+织物的，而且只有主驾驶位是电动调节，副驾驶位座椅还是手动调节的，也没有座椅加热功能。后排座椅靠背比较直，虽然座椅柔软度不错，但是长时间乘坐会腰酸，后排座椅能够按比例放倒增加后备箱装载能力。凯迪拉克的所有车型似乎都不会配后排中间位置的头枕，加上后排地面凸起较高，因此坐四个人会比较舒适。

动力方面

凯迪拉克XT4全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，而且是带可变气门管理技术，最大功率为241匹马力，最大扭矩为350牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速器，0—100公里加速时间7.6秒。驱动方式为前置前驱，悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的设计。

目前凯迪拉克XT4两驱技术型优惠后的售价为21.97万元，至于是否值得购买就要看每个人的看法了。

一车据说

您好，凯迪拉克XT4朋友正好有一辆车， 也有幸试驾驶过XT4。您说的发动机声音大不大？说实话发动机声音是真不大，可能您觉得启动冷车的时候发动机声音是有点大的，但是车子发动机一热怠速降到600转左右，发动机声音还是很小的。行驶时时速超过30码，风燥及胎噪的声音已经盖过发动机的声音了，其实这款车您不必纠结发动机的声音大小了。这款车还是值得购买的。凯迪拉克仅次于BBA，与雷克萨斯，沃尔沃同为竞争对手的二线豪华品牌，产品的保有量和竞争力还是有的。其次在价格上凯迪拉克在终端优惠是非常大的。例如2020款 28T 两驱技术型指导价25.97万，终端优惠完4S店报价21.97万。优惠力度已经是非常大了。

谢谢，希望你能买到合适自己喜欢的车

车车爆胎

客观的说，值得购买，因为从同级别来看，X1外观太久没换，有些过时，GLA就不用提了，而Q3是唯一有些竞争力的，但XT4整体的优势在于，外观设计后漂亮，同时241匹马力是远超同级别的，闭缸技术又可以有很低的油耗，现在优惠幅度也不错。

而提到的发动机声音大，放心，宝马X1的三缸机怠速声音和抖动也不小，但都在可接受范围内。

DJcw崔泽圣

凯迪拉克xt4现在很多地方都有不错的优惠力度！并且通用9at加可变缸技术使该车可靠性，油耗都非常不错！本人去年七月购入一台，目前油耗9.5个左右！后排空间家庭四个人足够使用！地盘调校偏舒适，过坑洼左右摇摆，像坐船！刹车盘起步存在异响，发动机声音开动时候较大，起步后可以忽略！总的来说，还是值得入手吧，毕竟颜值在哪里！很适合年轻人使用

爽歪歪了哟啊

买车买房，都是大件。你自己首先多查阅相关资料。包括懂车帝原创的中立视频。再看看其他自媒体视频给予辅助性参考。第三，自己去体会体会。试驾。在做决定。但这个牌子的车力量都很大，开着很爽。

水兵先生

听听宝马的发动机吧

清音牧笛

起步和深踩油门的时候发动机声音确实有点大，不过还在接受范围内吧，有时候还有些许声浪的，毕竟是运动车型，算正常吧

萧声震武林

我是车主，我建议20万多的车就买它，不会让你失望

關鍵字: 谢邀 凯迪拉克 发动机