你是武松我是虎1212
发动机机脚胶太硬，会让发动机与车体产生共振，形成你所谓的“嗡嗡作响”。如果说你的车辆出现了这种声音，没有比较好的解决办法，建议更换机脚胶处理。
<strong>很多人可能不是很明白，什么是机脚胶，他是用来干什么的？下面维修技师就简单的给大家来讲解一下：
机脚胶是发动机安装到车架上的一种弹性结构，它可大大减轻发动机运转时的震动传递给车身，造成乘坐的不舒适，也不会使车身上其他零件提前损坏。一般这个机脚胶最少会有三个，一个在发动机一边，一个在变速箱一边，另一个在发动机和变速箱的中间，一般这个机脚胶固定在元宝梁上，其余那两个固定在大梁上。
普通轿车的机脚胶是在橡胶弹性块的上下方，分别装有两个独立螺杆，上螺杆装于发动机，下螺杆则装于车架，依靠中间的橡胶块起弹性缓冲。讲究一点的车辆，机脚胶上还有可控的油压装置，由电脑来调节油压大小，以适应高低车速时的弹性硬度。一般情况下，这种可以控制的机脚胶，价格都会比较贵一些，当然，用起来的使用感受又是不一样的，乘坐也是非常的舒适。
机脚胶可长期使用，较少损坏。但当车龄较长或长期在岖崎不平道路行驶的车辆，机脚胶会因老化或疲劳失去弹性时，就会造成震动等现象，那只得更换机脚胶了。
简单的了解之后，我们再来看一下，一个普通的机脚胶，究竟有什么样的作用！
发动机机脚胶的作用：
1、发动机机脚胶作为衔接动力总成和车身的部分存在的，主要作用是支撑动力总成、减少动总的震动对整车的影响、限制动总的抖动量，对整车NVH性能起着非常大的作用。
2、机脚胶用于将发动机安装在车架上，隔离发动机的共振，主要有缓冲震动的作用。 机脚胶，又称“机胶”、“机爪胶”、“机爪垫”。 机脚胶安装位置： 安装在发动机的下部或侧面。
3、就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。 由于发动机在运转中会产生一些震动，在汽车制造的过程中为了防止发动机将这些震动传递到驾驶舱，所以我们的汽车工程师在制造过程中，选用橡胶皮垫在发动机机脚和车架之间固定，这样可以有效减少发动机做工时间。
4、发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振，有些机脚胶还有液压油减压功能。
大家还要知道，如果机脚胶坏了，这种东西一般情况下是不能维修的，只能做更换处理。
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汽车维修技师
机脚胶太硬会否使车产生嗡嗡声？这种情况不太可能存在。要知道，机脚本身就是一个内含橡胶部分的支撑架，而橡胶主要就是起发动机震动的缓冲作用，减少车的抖动和震动声。
当机脚的橡胶老化或磨损，缓冲作用效果不好时，会明显的感觉车辆的震动或抖动。题主刚换的机脚，不存在因老化或磨损造成这方面的因素。
我的车在18年1月份的时候，换的机脚，刚换了不久，就出现一股莫名的、时有时无的、短暂的丝丝异响，不仔细听很难察觉到，后面要求4S重抬一下发动机再固紧装一下动过的螺丝，检查一遍就没有了。
估计，你这个也是装配上产生的共振问题，和新机脚本身应没关系，建议开去重新检查，排除一下其它方面的因素。
ps，仅凭“嗡嗡声”这三个字真的不好判断，只能说说本身的案例供参考了。另外，换机脚建议全套一起换。
小乙的人车生活
发动机机脚胶不匹配或老化，怠速共振明显噪音会加大
很多车辆存在怠速共振以及噪音大的问题，为了解决这一问题尝试过清理积碳、清洗油路、检测点火线圈以及火花塞，甚至排气系统中三元催化器都拿去清洗了，然而问题仍然无解。原因则是忽略了机脚胶的存在，决定发动机NVH的核心因素实际是机脚胶，那么什么是机脚胶呢？参考下图。机脚胶的作用是连接发动机与车架，或者说是发动机用于与车架固定的脚垫。其作用是滤除发动机运行中产生的各频率振动，同时降低噪音音强。
这里需要解释一下振动与噪音的关系：声音是一种压力波，当一种物体振动时这一物体会引起包裹在各种物体中的空气之中的分子振动，分子振动导致空气的密度出现变化，在变化的过程中会产生声波，直到振动结束后才会消失。所以有振动则必然有声音，振动无规则则是噪音，或者振动强度过大造成音强过大也会形成噪音。而内燃式发动机运行的基础，是依靠燃油与空气在燃烧室内化学反应产生无规则的剧烈运动，这种状态自然会产生振动；振动通过活塞连杆曲轴结构波及到总成，总成在四组气缸交替运行中会按照转速形成固定频率的振动，噪音也就自然而然的形成并且为不同转速不同频率。
想要让噪音强度降低则需要降低振动的强度，解决的方式只有在发动机与车架之间加上“减震”，这个所谓的减震就是机脚胶。机脚胶的结构核心部件是一个橡胶块，其作用正是用以滤除或降低振动强度，因为橡胶是有弹性的物质。
但是橡胶也会在使用过程中自然老化，造成老化的原因有氧化作用，但更多的还是用车过程中发动机的高频率冲击导致橡胶分子结构断裂。最终的状态是会机脚胶橡胶块老化变硬失去滤震能力，同时被发动机不断冲击开裂（报废）；达到这种状态后发动机运行中的振动会系数传递至车架，车架的振动自然会传递是车内内饰板，这种“环绕”的无死角低频振动会造成“嗡嗡”的低频噪音。
出现这种状态后首先要有共振的频率判断分析问题。如果是车辆怠速是概率性出现不规则的抖动，这种情况多为发动机积碳、油路系统滤清器堵塞或则点火系统故障导致；这些故障的影响是造成混合油气空燃比失调，或点火强度下降造成滞燃形成的无规则或有规则的间断抖动。而如果是固定频率的的持续性振动，这一状态多为机脚胶损坏了。不过拆卸更换机脚胶的角度比较大，在检查机脚胶之前还是可以从发动机积碳着手一一排除，机脚胶能够老化的节点积碳也会比较严重，同步检查以排除法找出问题有利无弊。
更换机脚胶建议选择真正的原厂件，因为机脚胶的强度匹配只有原厂使用的配件才能达到最合理的标准，低价的副厂件很有可能因橡胶块硬度的不匹配导致噪音仍旧很大，或则发动机声线出现明显的变化。总结：机脚胶是发动机的减震，螺旋弹簧加减震器是车身的减震，轮胎是整车的减震，处理车辆的噪音可从这三点着手。
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天和Auto
发动机，机脚胶太硬一般是车辆行驶一定里程和使用年限后，内部橡胶座老化或者液压油泄漏，失去了原有的缓冲减震作用，造成车内有共振，一般出现在冷车或车辆在D档静止时。
阿姨开门我是你女婿
机脚件是为了减小发动机共振设计的，如果新车状态车没有异常抖动，开了一段时间出现发动机抖动，首先老觉得应该是这个问题，机脚件老化，起不到减震作用了！
超跑搬运工
会的，发动机胶墩的作用是缓冲发动机的震动，如果胶墩损坏，启动时你会感觉到汽车抖动特别厉害，而且行驶过程中震动感也比较大。
小tao说车
机胶胶硬就是坏了，没有缓冲的中作用了，为了不影响舒适，要及时更换，
