美国五角大楼对F-35战机的年度报告说，这款隐形战机仍有13个严重的瑕疵必须解决，而机炮失准、龟裂，更使它在空战中无法瞄准目标。
F-35战机资料图
《大众机械》网报道说，除了硬件之外，软件也有近900个错误。
由于五角大楼当初决定，要趁早打造F-35，因此问题很复杂，如今已经造好并服役的战机中，有将近500架需要补救。
F-35是空前复杂的飞行电脑之一，由于充满争议，年度报告也特别引人关注。
今年的报告指出，它有13个“一类”（Category 1）严重缺陷，厂商非解决不可。而在软件方面，缺陷则达873个。
而另一个特别令美国空军头痛的，就是F-35A的内置机炮无法瞄准。
《简氏防务周刊》此前曾报道，问题是出在枪口校准误差上。更糟的是，在空对空机炮测试中发现，起码有两架F-35A收到“不安全机炮”座舱警示。而另外需要处理的，还有F-35A炮座的龟裂现象。
目前只有空军版的F-35A是将机炮内置，而海军陆战队版的F-35B，还有海军版的F-35C都是装在机外夹舱内，至于后两者的精准度都在“可接受”范围内。
不过，或许最令人担心的，仍在于F-35依旧缺乏备战力。
五角大楼的报告指出，目前美军没有任何的F-35机队能按照前国防部长马蒂斯所要求的，维持80%的备战力。就这方面来说，空军表现得最好，至于海军和海军陆战队就差得远了。
那么，为什么F-35已经开始生产10年还有这么多问题？
有分析认为，当初美国政府和制造商洛马公司很早就决定，要采取所谓“边做边改”（concurrency）的概念。因此他们在设计定案和问题解决之前，就早早开始生产，好让飞行员能早点上手。等战机完成后，再将旧型战机升级到最新标准。
但是，这样的做法却是毁誉参半。
F-35B的飞行时数已达1000小时，但机上仍有还未解决的问题。而至今虽有490架F-35战机，但没一架可称得上是真正的“成品”。
而另一个令人担心的，就是有些旧机型，也问题最多的F-35战机，可能永远也没有升级的一天，只能沦为训练机。
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