三体军事 国之利器第867期 贝尔公司研发的V-280倾转旋翼机刚刚完成了示范飞行，从地面起飞后达到了195节的巡航速度，并且完成了悬停模式的测试。随着V-280更深入试飞科目，并且进行联合多角色技术演示，预计第一阶段的试飞将在2019年结束。美国陆军也将在此之后决定V-280倾转旋翼机是否入选。
目前美陆军及其联合伙伴仍然在研究什么是未来的垂直升降飞行器，这一计划将取代黑鹰直升机，将在2030年代投入使用。6月18日，V-280倾转旋翼机在贝尔阿马里洛的基地内进行了试飞，表现出色，贝尔公司称这次示范飞行有所保留，V-280目前的技术状态远高于此。
V-280倾转旋翼机与MV-22的设计相似，都采用倾转旋翼设计。目前MV-22是美海军陆战队的主战平台，其试飞过程中出现了几次重大事故，服役之后仍然被限制某些飞行动作。V-280和MV-22都是贝尔公司的产品，V-280的改进地方较多，比如发动机短舱固定件，还有滑动侧门，尾部拖曳装置等，尾翼的造型也不同。
在V-280整个研制过程中，贝尔已经有美陆军派驻的代表介入设计，这也是从实战角度去考量直升机的设计。虽然贝尔公司一直在通过美陆军设定的关键性能参数调整V-280，但V-280目前还处于边缘状态，距离试飞结束还有一段路要走，或者说V-280仍然在设计中。
V-280已经在测试计划中积累将近40个飞行小时，测试和工程团队密切监测V-280在飞行中的信号，包括实时观看数以千计的飞机仪表。V-280的飞控也比MV-22更加好用，能够保持良好的操控品质。试飞期间，V-280进行了左右侧飞，悬停在距离地面150米左右的高度，第一次飞行中，V-280的速度达到大约170节，比传统直升机的巡航速度都快。贝尔公司还聘请了空军特种作战司令部的MV-22飞行员进行评估，该试飞员有着11年飞行MV-22的经验。V-280能够在一分钟内从超过250节减速到垂直悬停状态，发动机转向完成需要20秒左右。
V-280也是近年来美军研制的第二款可悬停的航空器，第一种当然就是F-35了。虽然V-280不是隐身，却比F-35更加重要。V-280如果获胜，产量至少4000架，将全面取代黑鹰，并且作为经典旋翼机出口。
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