隨著深圳房價一路走高，租金成本也在上漲，有很多在深圳上班卻又無力承受深圳高房價，同時他們也不願意退回老家或二三四線城市工作的剛需群體，開始外溢出來，退而求其次選擇臨深買房，這是無奈的不二選擇。
於是，惠州就有了“睡城”之稱。
對於這部分群體而言，這雖然是他們被迫退守的一個住處，但相比回到老家卻無處安放靈魂，能在臨深安放自己的肉身，已經很幸福了。
當然，也有不少會問，不限購的“睡城”惠州，真的有投資價值麼？
答案是肯定的，但不是所有的區域都有投資價值，惠州分為惠城區、惠陽區、大亞灣、仲愷區、惠東縣、博羅縣、龍門縣7個行政區，有著“睡城”之稱的惠州，對於深圳客和外地投資者來說，只有購買臨深才有價值。
眾所周知，四個一線城市中深圳面積尤其小，缺地，對土地的渴望最迫切的；而剛好，
旁邊的惠州別的沒有，就土地賊多，—— 這也是睡城的通性。
僅臨深的惠陽區（含大亞灣新區），面積就有1180平方公里，相當於60%個深圳。而這個片區，也正是是惠州唯一值得投資的區域。
既然是深圳的睡城，價值自然就是跟深圳緊緊綁在一起，離深圳越近，到深圳通勤越方便，房子的價值越高。
基於以上價值邏輯，我們來說說惠陽的具體情況
一、交通
作為臨深的片區，那麼距離深圳的遠近就是一個很重要的衡量標準。
1、自駕：從惠陽開車到龍崗中心城單程約30公里，50分鐘；到坪山，大概15公里，30分鐘。
2、高鐵：從惠州南站到深圳北站的高鐵，單程約30分鐘，從早上7點到晚上10點半，大約每小時有三趟車。單程票價二等座20元，一等座31元。這是一個可以接受的價格，畢竟乘坐深圳地鐵，遠距離單程也得要10塊錢呢。此外，如果住在惠州南站附近的，工作在深圳北站（龍華紅山）附近，通勤時間可以控制在1小時以內，比許多深圳市內的通勤條件還略好一些。
3、地鐵： 對於惠陽樓市來講，是一個最關鍵的預期，深圳地鐵14號線和16號線。尤其是14號線，直達深圳的中心城區福田區，因此含金量十分高，堪比西部的11號線。如果未來地鐵14號線的開通，那麼，惠州的惠陽可以對標環滬的崑山花橋，均價1.9萬。換句話說，排除通脹因素以後，惠州還有大約70%的上漲空間。
從目前的情況來看，惠州人口數量的不夠，城區人口不到300萬，14號線惠州段尚處於規劃階段，還沒開工。但可以肯定的是，地鐵14號線的深圳段已經開始建設，計劃2022年底試運營，這個是板上釘釘的事情。這條線深圳段的終點站沙田，到惠陽臨深區域大概七八公里，
14號線深圳段開通，會給惠陽臨深片區的房價帶來一波提升，這個短期內就可以實現。從大趨勢上來看，深圳跟惠州之間開地鐵是遲早的事，14號線終點也預留了延伸至惠州的條件。
二、房價
目前，這幾個區域/板塊的房價分別是：惠陽區：1.2萬/m² ；其中惠州南站附近1.8萬/m²；坪山區：3.5萬/m² ；龍崗區：4.2萬/m²；龍華區：5.7萬/m²，其中深圳北站附近6 - 7.5萬/m²。
從房價，可以看出惠陽處於一個價值窪地，且通過數據比較，惠陽房價是坪山的32.3%，屬於合理略偏低區間。
總體來說，惠陽基於目前的現狀來看，房價算是處於比較安全的範圍，基本是那種買來沒什麼風險，有剛需接手，且能夠跑贏通脹的水平。
但能不能有獨立的行情漲起來，漲到什麼程度，還要看未來預期能不能實現。
如果你問我惠州房子還值得買嗎？我也肯定的告訴你，可以。大都市圈的發展一定是未來的趨勢，這就好比環京，北三縣，燕郊。
深圳兩千多萬的人口，僅僅2000平方公里，在高房價的逼迫下，外溢的需求只能往周邊擴散，第一站是東莞，第二站就是惠州。
但要弄清楚，現在的投資說的都是長期，短期暴漲的那是不可能的。惠州長期來看，還可以保值升值，畢竟挨著深圳，傍了一個大腿。
那麼哪些人可以買呢，建議：
1、資金不多、沒有大城市購房資格的純投資人群，需要注意的是，優先選擇與緊鄰坪山和惠州南站的樓盤，未來的漲幅比較明確。
2、剛需自住，在惠州本地工作，或是深圳坪山、龍崗的附近工作的人群均可。
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