近日，大众集团发布了2019年年度财报，其内容显示，大众集团旗下子品牌在2019年大部分都取得了盈利增长。
其中，大众品牌2019年在全球销量营收额为884亿欧元，同比上涨4.5%。源自捷克的平民品牌斯柯达在去年更是扬眉吐气，营收大幅度增长14.5%，达到198亿欧元，利润也增加3亿欧元，达到了17亿欧元。
去年一度传闻将被卖掉的豪华品牌宾利去年则成功实现咸鱼翻身，得益于其首款SUV添越的成功，宾利营收额暴增35.1%，达到21亿欧元。利润方面宾利也实现了转亏为盈，从2018年的亏损2.88亿欧元变成去年的盈利6500万欧元。
另一个豪华品牌保时捷同样取得了增长，营收增加10.1%达到261亿欧元，营业利润也比前年增加2.4%达到42亿欧元。
另外，大众集团旗下的VWCV、Scania、MAN三个商用车品牌也都实现了营收增长。至于在2019年未能实现增长的子品牌则分别是奥迪、兰博基尼和摩托车品牌杜卡迪。
看到这里许多朋友可能已经发现了，在大众集团的这份财报中，完全没有提及“捷达”这个品牌。那是因为，捷达并非是大众旗下品牌，而是一汽大众的子品牌，别看只是多了“一汽”两个字，其本质却相去甚远，捷达实质上是和宝骏、理念、思铭、启辰等同样性质的合资自主品牌。（自从日产方面撤资后，启辰已经成为彻彻底底的自主品牌了）
所以说，那些自嗨“捷达是大众品牌”的朋友们该消停了，既没有挂大众LOGO，大众出财报也没你啥事，为何非要把自己往大众身上靠呢？
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