眼下，新冠肺炎疫情在全球範圍內持續蔓延，汽車行業正面臨著嚴峻考驗。
據CNBC報道，加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）的數據顯示，疫情對消費者需求的連鎖反應可能會導致2020年全球汽車產量下降16%，美國汽車銷量預計將下降20%。
與此同時，市場數據分析機構LMC Automotive將美國2020年的汽車銷量預期下調30萬輛至1650萬輛，這將是自2014年以來美國汽車市場的最低銷量水平。
“沒有車企能夠在疫情中獨善其身，所有車企都會受到影響。”美國汽車研究中心副總裁Kristin Dziczek表示，目前，美國已經有一些地區受到衝擊，如果這種影響擴散開來，汽車製造業將陷入停滯。
在美車企組團抗“疫”
在疫情影響之下，通用汽車、福特汽車和菲亞特·克萊斯勒（FCA）已經做好了組團戰“疫”的準備。
據媒體報道，3月15日，上述三家車企宣佈與美國汽車工人聯合會（UAW）組建一支COVID-19/冠狀病毒特別小組，提高對製造工人和倉庫員工的保護措施，嚴控工廠疫情爆發。
截至美東時間3月15日21時，美國新冠肺炎累計確診病例達到3499例，累計死亡病例63例。
據瞭解，上述三家車企已經要求除生產製造和倉管人員以外的員工進行遠程操作。此外，三家車企將會進行更多的合作，並採取包含加強對訪客的篩查、增加對公共區域和接觸點的清潔和消毒、為可能接觸者以及表現出流感樣症狀的人實施安全規程等在內的一系列措施。
“這是前所未有的動盪局面，工作小組將迅速採取行動以及廣泛的預防措施。我們將齊心協力，確保員工的安全和健康。”上述三家車企在一份聯合聲明中表示。
今年3月，FCA美國印第安納州工廠一名員工確診，FCA進行消毒後繼續生產。隨後，3月12日，FCA加拿大工廠一名疑似病例進行自我隔離，其他員工擔心被感染一度進行罷工。隨著疫情在歐洲的持續蔓延，FCA在歐洲的生產已被按下暫停鍵。當地時間3月16日，FCA宣佈其在歐洲的大部分工廠將停產至3月27日。
歐洲工廠輪番叫“停”
疫情來勢洶洶，歐洲不少跨國車企都遭遇了“二次暴擊”，生產停滯成了不少車企的現狀。
截至目前，大眾汽車、雷諾汽車、標緻雪鐵龍集團（PSA）、法拉利、蘭博基尼都已發佈停產計劃。3月17日下午，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯在媒體溝通會中透露，大眾汽車集團正在考慮歐洲停產的相關事宜，時間可能會持續2~3周。
“停產最主要的目的是為了減緩病毒擴散速度，關閉時刻不能太早也不能太晚。”迪斯表示，大眾汽車集團已經啟用了應對措施，例如“參考中國經驗”，多開視頻會議、電話會議，對出差有限制、若去過疫情地區必須進行隔離，辦公室出席率降低、儘量在家辦公等。
此外，大眾汽車位於西班牙的西雅特工廠也因為當地疫情爆發而從3月17日開始停產。據瞭解，該工廠擁有約1.05萬名員工，日產能為2300輛。據媒體報道稱，西雅特已經向當地政府提交了一份臨時裁員計劃，工人將保留80%工資和其他福利。
就在同一日，兩家法國車企雷諾和PSA也宣佈暫停生產。其中，雷諾將暫時關閉其在法國的12家工廠直至有進一步消息，受影響的工人數量達到1.8萬人。值得注意的是，當地時間3月16日，由於零部件供應短缺，雷諾已經暫時停止了其位於西班牙巴拉多利德和巴倫西亞工廠的生產工作。
雷諾方面表示，法國工廠的復工時間將視當地疫情發展情況而定，一旦情況許可，將採取一切有效措施來滿足市場需求。
PSA的工廠關閉計劃同樣將持續至3月27日，但涉及範圍更廣，涵蓋其在歐洲多地共計15家工廠。其中，法國米盧斯工廠、西班牙馬德里工廠於3月16日關閉；法國普瓦西工廠、雷恩工廠、索肖工廠、西班牙薩拉戈薩工廠、德國艾森納赫工廠和呂塞爾斯海姆工廠、英國埃爾斯米爾港工廠以及波蘭格利維採工廠於3月17日關閉；法國奧爾丹工廠、西班牙維戈工廠以及葡萄牙曼瓜爾迪工廠將於3月18日關閉；英國盧頓工廠和斯洛伐克特爾納瓦工廠將於3月19日關閉。
在此之前，3月14日，法拉利宣佈暫停位於意大利馬拉內洛全球總部工廠和摩德納工廠的生產至3月27日為止；蘭博基尼也宣佈停止意大利生產作業線，預計3月25日後恢復生產；3月13日，福特汽車宣佈關閉位於巴倫西亞的西班牙工廠，為期一週；日產位於巴塞羅那的兩座工廠也由於輪胎供應短缺從3月13日下午開始停工。
法拉利方面表示，目前正面臨首個嚴重的供應鏈問題，該問題已經不允許企業繼續生產，但與製造無關的活動將通過智能工作方式繼續進行。
在英車企轉產呼吸機
疫情之下，有不少車企開始轉產醫療設備，前有比亞迪、上汽通用五菱轉產口罩、消毒液，後有在英跨國車企轉產呼吸機。
據英國媒體報道，3月16日，英國首相鮑里斯·約翰遜與福特、本田、勞斯萊斯等汽車製造商進行了對話，討論他們的生產線是否可以用於製造包括呼吸機、口罩等在內的醫療設備。福特、本田在英國的公司均證實了這一消息，並表示正在和政府積極接洽，願意盡其所能。
與此同時，捷豹路虎方面也表示，作為與政府談判的一部分，政府已經與其接洽以尋求公司幫助生產呼吸機。
據瞭解，目前，福特在英國東部擁有兩座發動機工廠，年產能約130萬臺；本田的斯文頓工廠主要面向全球市場投產思域、CR-V等車型，年產能約11萬輛。
上述報道稱，目前尚不清楚一家汽車製造商如何能轉向生產專業醫療設備，其中需要哪些國際零部件以及需要什麼樣的認證。英格蘭中部的華威大學自動化系統教授羅伯特·哈里森表示：“製造呼吸機將是一項重大任務，這可能需要數月時間。”
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