要论霍霍经典车型的能力，上汽通用认第二，那就没人敢认第一了。
凯越就是最典型的例子，入华13年，卖了整整268万辆，掰开你的小手指算一下，凯越平均每年卖超过20万辆，名副其实的神车啊。但为了别克的高端化，上汽通用把凯越给停了。
你说停产就停产吧，看到销量下滑，上汽通用又把凯越给复活了，结果每月就卖几百台，销量没了，名声也没了。
你以为这就完了？凯越停产之后摇身一变成了科沃兹，那销量，蹭蹭往上涨。但再看看科鲁兹，自打科沃兹上市后销量就没怎么破过万，要知道科鲁兹曾经也是月销两万的神车啊，没被对手打败，到头来却被自家兄弟给捅了刀子。
结果在去年，科鲁兹也停产了，那凯越停产好歹有场告别会，这科鲁兹停产连个官方说明都没有，怎一个惨字了得。
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