雖然315延期，但讓消費者鬧心的事情並沒消停。2020年，相信也是諸多車企希望按下重啟鍵的一年。延期的新聞或許會讓精神緊繃的車企、公關鬆一口氣，不過“315晚會或許會遲到，但從不會缺席”。今年究竟哪些車企能“有幸”獲得315晚會門票呢？
被中保研打回原形：上汽大眾-帕薩特/東風本田-INSPIRE
中保研帕薩特25%碰撞成績可以說是2019年底汽車市場最熱的新聞之一，這個曾經在國人心中代表著安全、皮實、可靠的品牌，竟然在25%碰撞結果中拿到了P，可以說出乎所有人的意料。
碰撞測試結果是帕薩特駕駛艙發生明顯潰縮，A柱完全斷裂，創造了中保研成立以來最差的碰撞成績。
本以為中保研的熱度已經過去，誰知最近東風本田INSPIRE再一次被中保研打回原形。在25%偏置碰撞測試當中，INSPIRE的表現相比帕薩特稍好一點，但是它的A柱也已經發生嚴重的變形，最終拿到M的評分。
奔馳E級鋁換鋼
抖音上某汽車博主通過測試證明北京奔馳E級將海外版本車型的兩蓋四門（發動機蓋、後備箱蓋、四個車門）的鋁合金材料替換成了鋼材，導致車身重量增加數百公斤。
並且在車身重量增加的情況下，其懸掛減震器下固定點的厚度僅為4mm，遠低於同級別競爭對手，導致減震器斷裂事故頻發。
“我買的是羽絨服，你裡面給我塞一堆雞毛？”——特斯拉芯片門
今日有特斯拉車主反映，其所購買的國產特斯拉Model 3遭到減配，宣傳資料以及電動車環保信息隨車清單上明確標註的整車控制器型號與實際不符，由標配HW3.0降為了HW2.5。隨著事件發酵，不少國產特斯拉Model 3車主紛紛表示，也遇到了同樣的“減配”問題。
3月3日，特斯拉官方微博發佈《關於中國製造Model 3環評清單問題的說明》，指出上述問題是因為特斯拉上海超級工廠於2月10日復工復產後期間供應鏈狀況導致，隨著產能以及供應鏈恢復，特斯拉將陸續為這部分車主免費更換HW3.0。
3月10日，工信部裝備工業一司約談了特斯拉，責令特斯拉按照《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》立即整改，確保生產一致性和產品質量安全。
中保研給了我buff 但我卻敗給了機油——豐田機油門
近期，大量廣汽豐田、一汽豐田、雷克薩斯車主投訴，搭載A25系列發動機的豐田系混合動力產品出現機油增多、機油乳化的問題。前段時間因為TNGA架構車型在中保研碰撞的高得分飽受讚揚的豐田，如今深陷機油門。
目前豐田中國和日方正抓緊排查問題原因，一旦確定會進行公佈。
從以上的盤點能夠看出，今年各家車企並不太平。面對質疑和問題，不同的解決方式最終也會反映在車企的銷量榜上。不知道今年315晚會上會有哪些車企上榜？這瓜甜不甜，還是得過段時間才能揭曉。
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