疫情这段时间，线下所有的汽车门店全部处于紧闭状态，即使我们想买车也不可能买上，所有小编罗列了最近一段时间比较优惠的几款紧凑型SUV供大家疫情过去后去4S店体验。
东风日产奇骏
指导价：18.88-27.33万元
优惠幅度：3-3.2万元
东风日产奇骏在国内的热销，除了综合产品力不俗之外，其实更多卖的是性价比，目前奇骏全系最少有3万元以上现金优惠，而且旧车置换还能享受现金优惠之外8千元置换补贴，也有18期、24期免息分期供车方案，吸引力不可谓不大。
奇骏在外观设计方面应用了日产家族最新的V-Motion 2.0设计语言，V型镀铬和钢琴亮面搭配带来很强的视觉效果，车侧部分采用双腰线车身设计，车尾层次感不错，再加上不低的离地间隙，很好的彰显了SUV的敦实形象。
奇骏的内饰设计虽然没有太多的亮点，但胜在车厢用料和做工不差，三辐式多功能平底真皮方向盘手感不错，内置式9英寸中控屏支持车联网系统，功能性和实用性都达到了主流水平。
奇骏车身尺寸长宽高分别为4675mm、1820mm和1722mm,轴距为2706mm，车身三维处于同级均等水平，乘坐空间表现可圈可点，并有7座版本可选，而真皮座椅则带来不俗的车厢质感和乘坐舒适性。
动力方面，奇骏有2.0L和2.5L两款自吸发动机可选，最大输出功率分别为154马力和186马力，峰值扭矩分别为204牛·米和246牛·米；传动系统方面，全系标配模拟7挡CVT无级变速箱，其中顶配车型还搭载一套适时四驱系统。
东风本田CR-V
指导价：16.98-27.68万元
优惠幅度：1.2-1.5万元
东风本田CR-V可以说是国内城市SUV的鼻祖级车型，其在国内有着超高的群众基础，目前销售终端开出1.2-1.5万元现金优惠，或许是因复工的延迟造成了供需紧致，优惠幅度较年前有所回落。此外，店内旧车置换可以额外享受4千元置换补贴，支持24期分期供车，分期手续费3千元。
CR-V的外观设计其实带来了不俗的新鲜感，包括前脸大面积镀铬装饰、分体式格栅、锐利的灯组都彰显了时尚年轻新潮的风格，此外流畅的车身腰线，黑色侧裙和前后包围、车尾双边双出排气，都是年轻化的表现。
内饰设计方面，CR-V的中控台有着不俗的设计感，上下布局层次清晰，位于中控下方的排挡杆是一大特色。此外三辐式多功能方向盘手感不错，7英寸中控屏尺寸不大，但功能性比较丰富，GPS导航、语音识别控制、车联网等功能都有。
车身尺寸方面，CR-V长宽高分别为4585mm、1855mm和1679mm，轴距为2660mm，同级均等身材，不过得益于本田最擅长的魔术空间设计，其乘坐空间表现和装载实用性都可圈可点。
动力方面，CR-V提供1.5T和2.0L混动两种选择，其中1.5T发动机最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛·米，有6挡手动、CVT无级变速箱可选，而四驱系统则是顶配车型的专属。而后者则由2.0L地球梦发动机、电动机、电池组以及E-CVT变速箱组成油电混合动力系统，动力规格不高，以燃油经济性为卖点，百公里综合油耗低至5升。
上汽大众途岳
指导价：16.58-22.38万元
优惠幅度：2.6万元
途岳的出现，让曾经火爆的途观淡出了大众的视野，途岳的入门定价不高，但销售终端优惠幅度不小，全系高达2.6万元的现金优惠外加1万元置换补贴，吸引力不可谓不小。此外，还有首付40% 24期免息分期供车方案，入门门槛不高。
外观设计方面，途岳应用了大众家族途字辈的设计语言，包括四方四正的车身，敦实的前脸、筋骨凸起的车身腰线，不管是整体风格还是细节设计都更像是一个小号途昂，敦实而精致、耐看。
内饰方面，途岳也应用了大众家族最新的T型设计语言，三辐式多功能方向盘和内嵌式中控屏设计带来熟悉的味道，而大面积双色装饰板又带来了活跃的一面。此外，途岳基础配置比较全面，高配车型还配有ACC自适应巡航、无钥匙进入等功能。
途岳车身尺寸长宽高分别为4453mm、1841mm和1632mm，轴距为2680mm，车身三围达不到同距均等水平，而且后排地板中间的隆起较高，乘坐空间表现不算出色，但仿皮座椅舒适性不错，满足家用不成问题。
动力方面，途岳有1.4T和2.0T低功率两款发动机可选，最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为250牛·米和320牛·米，传动系统方面全系标配7挡双离合变速箱，动力总成低扭表现比较不错，并没有小马拉大车的感觉。
总结：
奇骏、CR-V和途岳都是紧凑型合资SUV细分市场的热门车型，这三款车型都有着不同程度的现金优惠，金融政策也比较给力，进一步降低了入门门槛和消费者的资金压力，若追求性价比和产品综合实力，以上四款车型着实都是不错的选择。
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