我们拿到一桶机油，它上面有一连串标号，这些标号是什么意思。比如API SN SAE 5W-30 。我们需要了解的基本常识是机油标号由质量等级（API SN）和粘度等级（SAE 5W-30）组成
API(American Petroleum Institue)就是美国石油协会。SN就是API划分的机油油品质量等级。SN也是踏着前辈的足迹来到现在的,也是目前汽油机机油的最高级别。
越往后，标准越高，机油的质量越好。目前市面是大牌机油基本都达到了SN的质量水平，因此这个标号基本可以忽略不看。
SAE（Society of Automotive Engineers）：美国机动车工程师学会的缩写。它们对机油的粘度划分了标准，国际上也是承认的，并且广泛使用。那么具体的划分标准是什么呢，就是下面这张图。
这张图大家瞟一眼就可以了，不用细看，细看是工程师的事情，毕竟大部分人不研究机油。
我们只是利用这种图得到一个结论就可以了。W代表Winter，0W、5W、10W代表了低温下的粘度，数值越低，机油在低温下的流动性越好。在冬天，尤其是是北方，在冷启动的时候，机油的流动下好，越容易被机油泵泵送到各个摩擦部件，对发动机保护越好。
以5W为例，在外界-35°温度条件下，也能正常使用，纵然我天朝幅员辽阔，5W基本也能全部搞定，个别极冷地区，不放心可以用到0W级别机油。
后面的20,30,40,50代表了高温下的粘度情况， 数值越高，相当于机油越稠，在高温时对发动机的保护越到位。
粘度的等级算是关键参数，把机油低温的流动性和高温的保护性都包含了进来。我们普通消费者选择油品，基本看这个数值就可以了。常见的0W-30，5W-30,0W-30，0W-40基本可以搞定一年四季，不同地区的用油标准。
到这里关于机油标识的内容基本就介绍完了。但是难免有点遗憾，为什么机油这些标准都是美国制定的？这也是有历史渊源的，早在1905年，SAE就成立了，而1905年中国还处于晚清政府时期，国计民生凋敝，更无暇发展工业。
日后，如果中国的汽车工业标准能够引领世界潮流之时，必然也是汽车工业强盛之日。就像华为5G之标准之于行业，中国特高压标准之于世界。吾辈汽车人当勉力而为之。
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