多年前，自主品牌多數耕耘在10萬元以下的市場，競爭力還不算太激烈，但如今合資車價格不斷下探，10萬以下已經有不少合資車的產品，競爭更加激烈了。
對消費者來說，選擇更加多樣化了， 就連7萬元左右，合資車產品也不在少數，我們一起來看看7萬元左右銷量最火的6款車，銷量都在上萬或者以上水平，比較具有代步性，合資車居然佔了4款，自主品牌需多加努力了。
1 吉利帝豪
廠商指導價：6.98-10.08萬元
4月銷量：16078輛
吉利帝豪從面世至今，已累積了超過170萬輛的銷量，常年位居轎車銷量排行榜前十。面對如今行情冰冷的市場和轎車領域激烈的競爭，吉利帝豪發揮依舊給力，表現出很好的抗跌性。在最近的2月轎車銷量榜中，超過了寶來、英朗和桑塔納等經典合資車的位置，取得第五位的好成績，並且以40,364輛的銷量，在1-2月繼續穩坐中國品牌轎車銷量冠軍。
其實，吉利帝豪銷量超過合資品牌車型的原因很好理解，當終端銷售價格已經與中國品牌越來越靠近，這時候合資車型的競爭力反而下降了。本質上是為搶佔市場份額，合資品牌則會更注重整體成本的控制，只能有所取捨地保留基本點。而中國品牌在車型打造上更加迎合市場趨勢和消費者需求，產品力發展更全面。這也折射出以全新帝豪為代表的高品價比中國品牌，在這一細分市場逐漸佔據了主動，也獲得更多競爭機會。
2 大眾桑塔納
廠商指導價：8.69-11.59萬元
4月銷量：15501輛
桑塔納可謂是中國歷史上最具代表性的車型之一，作為國內的合資車型，它見證了中國汽車市場的發展，也見證了廣大人民家用車從夏利到帕薩特，甚至BBA的演變，它是一款承載了中國人對汽車情感的載體。不過，再輝煌的歷史總會過去，曾經的中級車已經變成了大眾的入門家用車，8萬出頭就能買到。
桑塔納雖然會讓人誤認為是帕薩特，能夠增加一些體面感，對於許多年紀較大的消費者來說有著不錯的吸引力，但外觀總給人太過成熟的感覺，隨著購車群體的年輕化，這種設計開始不被理解，提升設計年輕化無疑也更符合於時代的潮流。而整體來看，在設計以及駕駛操控方面是它的短板，但這些方面也因人而異，設計看個人喜好，而駕駛操控的重要性與個人的用車環境密不可分。
3 大眾捷達
廠商指導價：7.98-10.68萬元
4月銷量：15384輛
曾經的“老三樣”，引領中國家轎啟蒙的代表車型之一，或將很多告別了這個舞臺。取而代之的則是一個全新的大眾子品牌，已經亮相的有SUV產品VS5、VS7以及現款捷達平臺的轎車VA3，當然不可否認現款捷達在這一細分市場依然是標杆的存在。
換代後的捷達在設計上顯得年輕時尚，配置上也緊跟潮流，整車尺寸略小於昕銳，滿足基本家用還是沒什麼問題。此外新款捷達夢想版車型與現款車型在外觀上相差甚少，其中新增的中網鍍鉻裝飾、時尚型車型增配的185/60 R15輪胎+15寸的輪圈為主要區別。除此之外的地方與現款並沒有太大差別，略微少了些新意。
4 本田飛度
廠商指導價：7.38-10.28萬元
4月銷量：15349輛
中期改款的飛度車型推出了潮跑版和潮跑+版，強動力、大空間是飛度的最大賣點，多年的口碑也是其在質量信心方面的保證，而此車型小改款，在外觀內飾細節方面，都進行了一定程度地調整，更加向運動靠攏，更加運動化的設定能夠吸引更多本來就是飛度主力軍的年輕人，而去掉不必要的配置後能夠進一步拉低飛度的價格區間。
5 雪佛蘭科沃茲
廠商指導價：7.99-11.49萬元
4月銷量：12440輛
雪佛蘭科沃茲的出現，填補了7-10萬元的空白，承接了賽歐與科魯茲，形成了雪佛蘭完善的家用轎車鏈。從實際表現來看，定位更適中的科沃茲成了家族中最好賣的家用轎車，能夠在競爭激烈的市場中保持平均月銷量2萬臺左右，不得不說是一大成功。雖然與10萬左右的家轎相比配置不太佔優勢，但是良好的品質做工與充裕的空間表現還是展現出科沃茲的實力。科沃茲頗具運動的外觀和內飾設計，較高的性價比，一直得到市場的肯定。10萬左右想買合資車，科沃茲算是個不錯的選擇。但主銷的1.5L發動機輸出較低，如果有更高的動力需求，就需要購買價格更高的1.0T車型了。
6 榮威I5
廠商指導價：6.89-11.59萬元
4月銷量：9148輛
中國車市，特別是三四五線市場，非常需要一款耐用、省油、實用、高品質的入門級家轎。因為入門轎車滿足的是剛需的市場，隨著銷售渠道下沉仍有很大潛力，所以一款高品質的入門級轎車，可以作為品牌在此快速滲透的利刃。利用高品價比建立銷量和形成口碑，所以榮威要品牌向上，更需要一款底子足夠硬的車型充當“中流砥柱”，榮威i5就是這個穩妥選擇。多年來，自主品牌除了吉利帝豪，在轎車市場一直缺乏銷量穩定的爆款產品，榮威i5有望打破這一局面，也為其他在轎車市場苦苦找不到出路的自主品牌提供了成功的經驗。以上車型有你喜歡的嗎？
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