隨著時間的發展，90後已經成為汽車市場的消費主力。個性潮流、對新事物接受快、偏愛科技含量高的事物是他們的標籤。也正因為如此，他們通常會選擇與自身格調相似的車型，尤其是小型SUV。所以各大車企也紛紛投其所好，開始推出符合90後喜好的車型。作為小型SUV車型的"鼻祖"，昂科拉也選擇了改款，改款之後的別克昂科拉更被稱為年輕人的專屬車型。
全新別克昂科拉的目標消費者人群是90後的年輕消費者，所以在年輕化的路上昂科拉沒有一絲怠慢。採用了全新家族式設計語言的它看起來朝氣蓬勃，全新昂科拉的前臉採用了貫穿式飛翼格柵設計，廠徽通過橫條鍍鉻與大燈融為一體，拓寬整車的寬度感。大燈採用了鷹眼式的設計造型，優雅的同時又透露出一絲兇狠。進氣格柵採用了多幅式亮黑橫條的設計，配合上前臉底部鑲嵌的金屬飾條，在打造年輕運動造型的同時，也增添了幾分精緻感。昂科拉採用了雙腰線的線條設計，下方的彎曲車身腰線一直延伸到後輪輪眉，看起來蠻有靈動感的，試駕車採用了紅黑車身的設計，同時後視鏡、車窗飾條輪眉、輪圈、側裙等地方上都採用了燻黑的設計，很難讓人不往運動型車去遐想啊！來到車身尾部，全新昂科拉走的是簡潔的設計語言，不過可以看出來尾燈、下方保險桿的設計都與前臉相呼應，別克工程師在造這款車時還是比較注重傳承性或者說是整體美感。總的來說，全新昂科拉在外觀顏值上提升了非常多，車身精彩元素更是數不勝數。
此外在年輕人注重的車機系統上，全新別克昂科拉同樣非常出色。昂科拉的車機或者說整個通用集團的車機都做的都非常不錯，比起豐田那套"汽配城"風格的車機系統使用體驗上天差地別。首先，為了迎合年輕人的需求，昂科拉採用了蘋果Carplay和百度Carlife兩種手機互聯方式，為了適應市面上幾乎所有的智能手機。同時，語音識別的準確度和執行性也很到位。比如說你感覺熱了，想調一下空調，你可以說"你好別克",只需要稍等片刻車機就會對你進行應答，這時你可以說"我很熱"，而不是說"我想調低溫度"，很快系統就會識別你的話語進行快速分析，進而執行相應的操作，把空調溫度調低，風量調高，還有許多場景化的應用筆者就不再贅述了，這套語言交互邏輯真正做到了實用、好用的水準，給個好評。
驅動系統方面，全新別克昂科拉共推出了20T和15T兩套動力組合。其中，20T車型同樣採用了1.3T直噴渦輪增壓發動機與全新CVT智能無級變速箱的高效動力組合，全系標配發動機啟停功能。15T車型則搭載了第八代Ecotec 1.0T直噴渦輪增壓發動機，可輸出最大額定功率為92kW/5800rpm，1350轉即達到180Nm的最大扭矩，並在寬廣的轉速範圍持續輸出，配合精準調校的6速DSS智能變速箱，輕鬆應對城市擁堵路況下頻繁起步的低轉速工況，百公里油耗低至5.5L。
綜上所述，全新昂科拉無論是在"外在"外觀內飾的表現，還是在"內在"驅動系統上都表現的可圈可點。如果你是90後，想買一臺10幾萬價位的高顏值，開著也不錯的SUV，別克昂科拉是一個很不錯的選擇。
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