前幾天跟大家分享了"歐洲年度風雲車"的排名情況，今天我們來聊聊另外一個頗受關注的評選獎項——世界年度車大獎。按照流程，還有不到一個月的時間各獎項得主就要揭曉了。日前，主辦方公佈了各獎項的前三甲，接下來一同看看都有哪些實力選手進入了最後的角逐賽。
世界年度都市車
首先，我們來看世界年度都市車的三強，它們分別是起亞Soul EV、Mini Electric和大眾T-Cross。起亞Soul EV就是曾在國內銷售過的秀爾，此次入圍的是新一代車型，而且還是電動版的。新一代車型依舊保留了上一代車型較為方正的外觀，不過在採用了新的設計語言後，整體要時尚不少。
Mini Electric早在2017年的法蘭克福車展上發佈了概念版車型，而且量產版車型的首秀則是在去年的法蘭克福車展上。該車是MINI品牌的第一款純電動車型，它搭載了容量為32.6kWh的電池組，NEDC工況下的續航里程大約在235-270Km之間。另外一款車型，大眾T-Cross便是一汽大眾探影和上汽大眾途鎧的海外版車型，相比上面兩款，大家應該較為熟悉，就不做過多的介紹了。
世界年度性能車
世界年度性能車方面，此前入圍決賽的寶馬M8和豐田GR Supra都沒能挺進前三。挺進前三名的，分別是保時捷911、保時捷Taycan、保時捷718 Spyder/Cayman GT4。是的，你沒看錯，都是保時捷霸榜了。
雖然三款車型都來自保時捷，但它們都有著自己的標籤。911就不用多說了，說到跑車就繞不開的一款車型，保時捷的門面。Taycan是保時捷品牌的第一款純電動轎跑，在很多的評選中都能看到它的身影，能"殺"進前三也是意料之中，而最一款則是718的性能版本。所以最後哪款車型能奪冠還是蠻值得期待的。
世界年度豪華車
接下來我們來看看世界年度豪華車的前三甲，德系三強BBA只有奔馳EQC挺進了前三，此前進入決賽圈的寶馬X7和X5都遺憾落選了。EQC是奔馳電動子品牌EQ的首款量產純電動車，它是奔馳在電動化領域的一次大嘗試，具有里程碑式的意義。另外兩款進入前三甲的車型都來自保時捷，而且它倆還要一起競爭年度性能車的寶座。嗯！沒錯，就是911和Taycan。
世界年度汽車設計獎
接下來要說的獎項是非常受關注的世界年度汽車設計獎。挺進前三的第一款車型是馬自達3。不得不承認，馬自達的魂動設計相當成功，馬自達3能進前三就是最好的證明。馬自達3本身也有足夠的實力去競爭設計獎的頭名以及待會要講到的另一個獎項。
剛獲得"歐洲年度風雲車"的標緻208也挺進了設計獎的前三名。這款在歐洲市場有著極高關注度且銷量同樣搶眼的精品法系小車確實有著非常吸睛的內外設計。而最後一款挺進設計獎前三的車型在性能車和豪華車獎項都能看到它的身影。在這就不做過多的介紹了，看下方的圖片便知道是哪款了。
世界年度車
在設計獎那裡，有提到馬自達3還入圍了另一個獎項的前三名。沒錯，就是我們最後一個要講的獎項，也是最為重磅的世界年度車大獎。上方說到，馬自達3也挺進了世界年度車大獎的前三名，我想除了魂動設計外，跟它所裝備的創馳藍天-X壓燃發動機有著很大的關係。
同時，馬自達在去年日內瓦車展發佈的新車CX-30也進入了世界年度車大獎的前三名。該車定位為緊湊型SUV，據悉將由長安馬自達引進國產，在今年年內有很大概率見到國產版的CX-30。另外一款進入前三的車型是起亞的Telluride，一款中大型SUV，可以看作起亞的旗艦SUV，目前該車主要面向北美市場。
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