保時捷918

保時捷在2013法蘭克福車展開幕的第一天，發佈了旗下918Spyder量產版車型，這款車未來量產後將採用限量方式銷售，限額為918臺。
外觀方面，保時捷918 Spyder採用了保時捷全新的設計語言，車前臉碩大的下進氣口、尾部的大尺寸擾流板給人以強烈的視覺衝擊力。這款車在採用了輕量化技術和材質打造後，整備質量將控制在1700kg左右。
保時捷918 Spyder配備了與全新911 GT3相同的主動式後輪轉向系統，該系統能夠根據行進車速沿著與前輪相同或相反的方向轉向，從而有效提升車輛行駛當中的穩定性和靈活性。
動力方面，該車搭載由一臺最大功率608馬力的4.6L V8發動機和兩臺電動機（286馬力）組成的混合動力系統。這套動力系統的有效最大功率為887馬力。另悉，這款車從0-100km/h的加速時間為2.8秒，極速為345km/h。此外，保時捷918 Spyder的百公里綜合油耗僅為3L

法拉利-拉法Laferrari

拉法是法拉利的一款車，其英文名為LaFerrari。

LaFerrari採用被稱為HY-KERS的混合動力系統，一臺6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得LaFerrari的聯合輸出功率高達708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速時間<3 秒，0-200km/h加速<7 秒，0-300km/h更只需15秒，極速高達350km/h以上。

LaFerrari的Brembo制動系統同樣與混合動力系統整合，並且集成了多項全新特色，包括有助確保正確降溫的新型輕質制動鉗，以及採用新型複合材料的碳陶瓷材料（CCM）制動盤。LaFerrari的極致性能潛力同樣需要搭配一套非常特別的輪胎配置，前輪搭載的是規格為265/30 R19的Prelli P-Zero輪胎，後輪規格是345/20 R20。

LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標杆。

邁凱倫p1

五年前，在邁凱輪P1正式亮相2012年巴黎國際車展(Paris International Motor Show)

邁凱輪P1——該汽車製造商終極系列的第一輛車——簡直令人瞠目結舌。英國人設計了一款輕型超級跑車，採用油電混合動力，903馬力，動力系統。它的動力重量比很低，空氣動力學也很複雜，它的預計性能數據，包括在16.5秒內達到0-186英里每小時的衝刺速度，對一輛在街上行駛的合法車輛來說是難以想象的。

外觀方面，邁凱倫P1車身尺寸稍顯緊湊，為4588×2144×1188mm，好似笑臉的大燈彷彿充滿了對其他跑車的嘲笑之意，隆起的發動機引擎蓋充滿肌肉感的線條彰顯著其壓抑不住的動力，引擎蓋處的兩個進氣孔彷彿要在起跑之前將周邊的空氣全部吸入以全力提升車速，碳纖維材質打造的車身不僅使得整車的重量低至1395千克，也最大程度降低了車阻，高位排氣佈局的尾部造型新穎，無時無刻無處不在彰顯其過人的速度。

動力方面，3.8升V8雙渦輪增壓發動機以及後軸大功率直流電機，盡其所能提升馬力輸出，使得百公里/小時加速2.8秒、極速384km/h從理論上的可能變成現實，配備的KERS動能回收系統為其提供額外的162馬力的功率，使得邁凱輪P1的最大功率達到其他跑車難以企及的976馬力，讓其他跑車汗顏。