長城C30丟油熄火怠速抖動
根據學員反饋該車加油門然後鬆掉油門就要熄火一樣，行車中特別明顯。一踩離合換擋就熄火了，節氣門也換了沒用，噴油嘴也洗了，能指點一下嗎？修了幾天了
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根據學員提供故障現象進行故障診斷
首先確定該車已經更換了節氣門，清洗了噴油嘴，故障依舊，沒有任何變化，下一步進行讀取數據流
讀取數據流發現進氣壓力信號異常
區分電控系統
怠速時進氣壓力數據流為610HPA，為了驗證是否是真實的進氣壓力信號，對進氣壓力傳感器插頭拔掉，數據流變成1010HPA，確定該信號為進氣壓力傳感器真實反饋信號，說明該進氣系統存在故障，而且排除了進氣壓力傳感器的電源，搭鐵，以及信號反饋線到電腦版的短路以及斷路，確定故障現象，進行診斷
C30該車型搭載兩種電控系統，一種為西門子電控系統，一種為聯電電控系統，接下來經過點火線圈以及節氣門來確定電控系統，根據學員拍照點火線圈和節氣門比對確定為聯電電控系統，而且確定學員更換為聯電系統節氣門，沒有誤裝西門子系統的電子節氣門
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診斷與排除
確定電控系統後，進行診斷維修，懷疑進氣系統有漏氣故障，進行堵住碳罐管路，以及廢氣閥後數據流沒有任何變化，以及拿清洗劑在進氣歧管處噴化清劑，怠速沒有波動，排除漏氣現象，讓學員拆除三元催化器數據流依據，沒有任何變化，排除進氣漏氣以及排氣堵塞導致進氣壓力過高故障，再次和學員溝通該車為何出現這個故障，反饋為該車在別的修理廠大修後出現，沒有修好轉到自己的修理廠維修
根據這個信息，學員懷疑正時系統故障，該車正時校對不需要任何專用工具，而且記號明顯，一般修理廠基本可以搞定，暫時不考慮正時系統故障，懷疑在維修過程中某個氣缸有問題導致負壓吸力太低，所以進行測量缸壓測試，在測試後氣缸缸壓力都在9個以上
根據上述維修排除，基本鎖定為氣門間隙有問題，讓學員測量氣門間隙，反饋為液壓自調節，其實該車為調整墊片
使用塞尺測量該車每個氣缸間隙都有問題，經過調整後故障排除
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