想必大家都知道奧迪A6，一代商務用車的典範，殊不知A6的前身是奧迪100。說到奧迪100，這是1968年奧迪基於C1平臺推出的第一款車，它的命名來源於它最初的頂配車型所配備的最大為100馬力的發動機，故而起名為奧迪100。
最初，奧迪100是大眾從奔馳手中拿下汽車聯盟公司，以為了應對甲殼蟲產能不足的問題，但是設計師無心插柳的奧迪100，竟然最後發展成為奧迪C級車的鼻祖，創造了一個銷售奇蹟。這一次，奧迪人自己完成了奧迪品牌自身的救贖。
今天，擺在我們眼前的是一臺初代的奧迪100 C1，得益於精緻的保養與翻新，歷史並沒有在它身上留下過多的痕跡。相反，經過了一番小幅度的升級，這臺奧迪100 C1顯得讓人眼紅。
從C1到C4，奧迪100整體造型格局基本上是一致的，側窗的分割比例沒有變化，側窗和車身側圍的比例也沒有發生變化。細節處，這臺C1在有輪廓線的位置基本上都採用了鍍鉻件，比如前後風窗邊框、雙門玻璃邊框、側位防擦條等，由此可知在當年這也是一臺高配車型呢！
從C1到C4，奧迪100整體造型格局基本上是一致的，側窗的分割比例沒有變化，側窗和車身側圍的比例也沒有發生變化。細節處，這臺C1在有輪廓線的位置基本上都採用了鍍鉻件，比如前後風窗邊框、雙門玻璃邊框、側位防擦條等，由此可知在當年這也是一臺高配車型呢！
特別之處，C1在側面的造型視覺效果也是非常具有特色。前照燈的輪廓線是前傾的，給人蓄勢待發的張力，加上雙門的設計，這完全是一臺跑車的風範。值得一提的是，車主為其升級了一套VOSSEN三片式輪轂，尺寸不是特別大，但是18寸對於奧迪100來說已是極限了。輪轂的造型屬於復古中帶有運動的，金屬拋邊的輪輞搭配金色的輪輻，視覺效果非常出色，整體顯得更加精緻。
除了一套復古的輪轂之外，車主還為其量身定製了一套氣動避震。原廠的避震經過歲月的歷練已漸漸失去原有的姿態，對於一臺老車，動力並不是最重要的，外觀的升級也顯得可有可無，而低姿態無疑是對其最好的尊重。穿梭於歐洲的大街小巷，這臺奧迪100 C1無疑最亮的仔。
不難看出，奧迪A6車系能夠屹立車壇五十餘年不倒，這與其一直與時俱進，前瞻而不停步息息相關。即便是半個世紀後的C8，基本擺脫了官車形象，也不是油膩大叔的專屬，甚至不與競品“同質化”，反而越發運動像是致敬C1。以超越時代的產品，成為引領時代的先鋒，產生了頑強的生命力和市場影響力。透過現象看本質，真正優秀的汽車設計，應是洞察未來消費趨勢，結合技術創新，落地出真正被消費者所喜愛的產品。
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