近日，在美國舉行的UFC（終極格鬥冠軍賽）女子草量級世界冠軍衛冕焦點戰上，中國選手張偉麗擊敗波蘭前冠軍喬安娜，成功衛冕金腰帶，再一次向世界展示了強大的中國力量。不止競技體育，如今的中國，在方方面面都上演著精彩的對決和較量，而正是在這些競爭中，中國才一步步前進，走向世界舞臺的中心。中國汽車工業的發展正是其中重要的一步，市場競爭激烈，既有中國品牌趕超國際水準，更有中國品牌之間的你追我趕。
在品牌競爭中，長安歐尚旗下的2020款科賽和奇瑞瑞虎8就是經常被提起的一對國產SUV“CP”，從產品定位上來看，二者確實有很多可比性，那麼到底誰更勝一籌呢，下面就來看看二者之間的“對決”。
長安歐尚科賽
顏值較量 中庸VS靈動
看臉的時代，顏值當然很重要。長安歐尚科賽年輕時尚的前臉設計則讓人眼前一亮，其點陣式的六邊形中網宛如星河，再加上形似星戰艦飛翼外形的大燈，科幻感十足。側身線條流暢，造型靈動，一種年輕運動的氣息撲面而來。
瑞虎8與前幾代瑞虎相比確實年輕化了一些，但相比之下,瑞虎8的大面積黑色格柵前臉設計較為普通，整車中規中矩、缺乏亮點，沒有特別的視覺衝擊。
所以第一輪“顏值之戰”，長安歐尚科賽率先勝出。
空間比拼，大VS更大
再看空間方面，長安歐尚科賽車身長寬高分別達到4830*1868*1775（mm），而且在座艙設計及內部空間方面，歐尚科賽更是優勢突出。作為同級中首款配備2+2+3座椅佈局的7座SUV，歐尚科賽是唯一可滿足選擇四種座椅佈局的車型。無論是2+2+3、2+3+2、2+2+2的三排空間，還是2+3滿足超越5座SUV內部空間，自由多變，靈活性高，不僅滿足了大空間，還增添了極大的實用性，更多選擇，更多可能，滿足更個性化的實際需求。
空間一直是汽車實力的重要指標，作為日常出行和駕乘的必要工具，一個大空間不僅代表著舒適度，還代表了無限可能。而長安歐尚科賽把大空間玩出了新高度，更是替客戶全面著想，可謂用心之作。
奇瑞瑞虎8車身長寬高分別為4700*1860*1746（mm），雖然車身長度已經很大了，但是與長安歐尚科賽比較卻稍顯遜色，而瑞虎8目前僅有2+3、2+3+2兩種座椅佈局，已經無法滿足大家多樣化的出行需求，顯得有些過時。
這一輪“空間之戰”，長安歐尚科賽再次勝出。
動力 PK，強VS更強
對於對速度有追求的年輕車主來說，一款車的動力性是關注的重要指標。長安歐尚科賽全鋁發動機可實現131kW最大功率和265N·m峰值扭矩，在日常駕駛中頗具爆發力，搭配愛信6AT變速器及缸內直噴技術，不僅擁有強勁性能，還將穩定性、趣味性、效率性結合得十分完美，反饋靈敏，變向精準，路感清晰，既有速度又有質感。
瑞虎8配備1.5T渦輪增壓發動機，家庭出行都能滿足，但是230 N·m和115kw的配置略顯遜色，無法帶來動力十足的操控感受。
“動力之戰”，長安歐尚科賽繼續勝出。
結語：以上就是長安歐尚科賽和奇瑞瑞虎8在外觀、空間以及動力三大方面的對比，總的來說，瑞虎8在一些方面也是有不錯實力的，而科賽在空間、動力和配置等方面的綜合實力則更勝一籌。長安歐尚科賽在市場上的良好表現和來自用戶的高度評價就能說明，科賽並非只是在硬性參數上突出，其在操控性、舒適度、人性化方面也做得細膩精緻。所以從綜合表現來看，長安歐尚科賽的產品力還是非常優秀的，憑藉著出色的造型設計、不俗產品力、以及性價比優勢，長安歐尚科賽已經擁有挑戰同級車型甚至合資競品的底氣， 相信消費者會作出自己的選擇。
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