提到底特律，大家都會不自覺的在他前面加上一個頭銜——“美國汽車城”。雖然已經宣佈破產，但底特律對美國汽車市場的影響依然是十分深遠的。
而在國內，同樣也有幾座可以堪為“汽車城”的城市，我們基本可以說路上一半以上的車輛都是在幾座城市生產的，今天Zoo長就來為大家科普一番。
東北地區——長春一汽
長春在我國有著“共和國長子”之稱，原因就在於建國初期的許多工業生產都是以這座城市為開端，也包括我國的汽車產業。單從這一點來看，長春能成為國內重要的汽車生產基地也是當之無愧的！
眾所周知，一汽是我國最大的汽車生產廠，在整個國內的汽車市場中，一汽都有著很高的地位，不僅囊括了一汽大眾、一汽豐田等眾多合資品牌，同時也包含了有紅旗、奔騰、解放等自主品牌，影響極為深遠，而一汽的總部便設立在長春。
華北地區——北京北汽
大家對於北京這座城市的定義大多都是政治中心，或是文化中心，但其實北京在我國汽車產業間的影響力也是十分不俗的。一方面是因為北汽，另一方面則是因為這座城市有著充足的人才儲備以供汽車產業的發展。
東部沿海——上海上汽
如果說長春在國內汽車市場聞名靠的是“輩分”，那麼上海能夠在車市立足的原因便依託於其自身發達的經濟水平。當然，追根究底還是佔據了“地利”的優勢，我國與其他許多國家的汽車交流都是從這裡開始的。
同時，上汽的總部坐落在上海，包括上汽大眾、上汽斯柯達等品牌都是從上海這座城市走出來的！另外還有一個最新成就，就是特斯拉將中國區的工廠設立在了上海，並且已經完成了首批國產特斯拉的交付，這無疑也為上海的汽車工業再次增添了一個閃光點。
華中地區——武漢東風
武漢是華中地區最具代表性的汽車生產基地，一大部分原因便是因為這裡是東風汽車的總部所在地。東風汽車在國內來說，不僅是老牌企業名，同時也是也極具發展潛力的一家車企，類似於東風本田、東風汽車等都是從這裡走下生產線的！
西南地區——重慶長安
相比於其他5座城市來說，重慶在汽車方面的發展應該說是起步最晚的，但其發展前景卻是被一大批的專家學者所看好的。同時這裡也是長安汽車總部所在地，而長安汽車同樣也是國內自主品牌中近幾年發展較快的品牌之一。
南部沿海——廣州廣汽
廣州就不用多說了，同樣也是得益於天然的地理位置優勢，是廣汽所在地。而廣汽在國內汽車領域間的影響力也是排在前列的。不僅是南部沿海，廣州在我國整個南方地區來說都算得上是一個非常重要的汽車生產基地。
大家也一定注意到了，在上述六大汽車生產基地中武漢的存在。這座在2020年初最受關注、最惹人眼淚，同樣也最讓人充滿期待與希望的城市。
在新冠爆發期間，武漢的汽車產業受制嚴重。但我們不能因此而氣餒，而更應該團結一心抗擊疫情，待到疫情煙消雲散，武漢的汽車產業勢必也將迎來新的發展！
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