特斯拉作為美國最大的電動汽車公司發展道路一直以來都順風順水，即使是汽車市場大環境低迷的寒冬也沒能傷了它的根本。然而，在北美地區有著如此強勢表現的特斯拉到了亞洲市場卻是個“無人問津”的小透明？此話一出並不是說特斯拉在亞洲市場完全沒有名聲，而是相比之下它的認知率的確低了不少。
拿日本做例子。去年3月的一項樣本量為1000多名成年人的調查發現，只有50%的受訪者知道特斯拉，而與此同時日產的佔有率達到了98%。相關分析指出，雖然特斯拉在媒體圈內的關注度一直居高不下，但是這一長處並沒有能夠成功地滲透進大眾群體，而其推出的汽車更是很大程度上被認為是玩具。
日本作為造車強國，自然會更多地把目光放在本土的品牌上，這也是人之常情。但是特斯拉在日本地區乃至全亞洲的疲軟有一部分原因還是要歸結於其三天兩頭爆出的負面消息。甚至還有日本官員因為租借了一輛特斯拉汽車而遭到職責，最後不得不歸還這樣的新聞。
當然，特斯拉作為一家美國公司在面對亞洲客戶時需要調整的“處事方式”也是其認知率低下的原因之一。對於亞洲消費者來說，經銷商與客戶的個人關係非常重要，如果只是拿冷冰冰的產品數據說事恐怕到最後會事半功倍。
客觀來講，如果特斯拉想要拉近與亞洲客戶的關係首先要做的事情就是真真正正從客戶角度出發，提供更多的便利條件，畢竟買車的初衷是為了人們的生活能夠更加方便快捷，如果因為購車而導致了更多的麻煩那就得不償失了。
雖然文章以日本為例，但是鑑於日本的城市建設和道路交通跟中國有很大的相像之處，所以如果特斯拉能夠成功地拉攏了日本市場，那麼相信在中國市場得到更高的認知率也就近在咫尺了。
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