說到越野車行業，國產越野車目前發展得不錯，每次越野盛會中，都有國產汽車的身影，國產越野車主要的優點有，價格經濟，有一定的越野能力，外觀設計漂亮，像哈弗H9，北汽BJ212還有北汽勇士，這些車款目前銷量只增不減，發展趨勢良好。
有的時候車友們在一起暢聊，然後他們就會說起進口的越野車，像三菱帕傑羅，豐田普拉多，還有日產途樂等等，他們真心希望能夠擁有一輛，只是價格不便宜，進口的車型最便宜的普拉多2700，最便宜也要40多萬，有這個錢，不如選擇國產20多萬的哈弗H9了，性價比很高。
實際上，日系這三款越野車，最便宜的並不是普拉多2700，而是三菱帕傑羅，這款車進口到國內市場的有三個型號，分別是V87和V93以及V97，這三款車當中，動力最強的是V87和V97。
只是V87這款車是三門版的，國內市場不是很認可這種三門版車型，另外三門版貨源也不穩定，有的時候出去旅遊，一家六七口，三門車型坐不下。那麼V93這款車，價和便宜，28萬左右，但是在外觀設計上，還有配置上，也不如V97。
現在國內最常見的車型是，金標三菱帕傑羅，頂配天窗31.5萬，八個氣囊，雙差速鎖。這款車屬於2019款，也是中東版的最高配車型，同樣的中東版豐田普拉多2700相比，帕傑羅V97在價格上，有優勢，在越野能力上，也有優勢。
在外觀設計上，V97帕傑羅車標是金色的，代表了它的身份，頂配車型。車頭中網格柵採用了三條幅鍍鉻飾條裝飾，兩側大燈面積很大，採用了多邊形設計，裡面集成了遠近光大燈和轉向燈，日間行車燈和前霧燈，共同安置在車頭前槓上，這種設計也算是獨樹一幟吧。
車身尾部後掛備胎，兩側尾燈的面積比較小，尾門使用了一條黑色寬幅飾條，貫穿於整個尾門，這樣的設計談不上時髦，但也不過時。
現在的帕傑羅，車身的大梁是不正宗的，也可以說屬於車身有半個大梁，它採用了內嵌式高硬度的承載式車身設計，讓它在越野時，車身強度與非承載式車身一樣剛硬。
另外，三菱的超選四驅，也為越野能力增加了籌碼，在行駛的過程中，兩驅和四驅可以快速切換，無論在鋪裝路面上行駛，還是越野場地競技，帕傑羅都可以應對，雖然這套技術現在來看有些過時，但是它也經歷過幾十年的印證，比較可靠。
在動力系統上，它搭載了一臺3.8升六缸自然吸氣發動機，這臺發動機最大輸出243匹馬力，變速箱匹配了五速手自一體，底盤有中央差速鎖和後橋差速鎖，車內的音響品牌是來福的，加上8個安全氣囊，31.5萬，確實具有性價比。
那麼金標帕傑羅如此優秀，為什麼無人問津呢？原來也是有點原因的，首先排放的問題，現在部分地區已經實施國六排放標準，帕傑羅還是國五的。
還有發動機要是講技術，恐怕三菱的動力是最老舊的，優點是成熟穩定，缺點是油耗偏高，即便是車友們認為跑高速最省油，但是帕傑羅也要12-13升的油耗，在市內駕駛，油耗要17升左右，裡面擁堵的時候，也要將近20升。
以上這些就是帕傑羅的一些不足之處，車友們有不同的觀點，歡迎留言評論。
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