雖然2019年中國乘用車市場整體表現疲軟，但依舊不影響各大汽車廠商對於2020年的信心，早在2019年廣州車展上我們看到的很多新車都有望在2020年登陸中國市場，同時近期也有很多新車的諜照曝光，都表現出各大車企對2020年的躍躍欲試，SUV作為依舊強勁的細分市場也得到更多關注，本期我們就來和大家聊聊2020年將上市的五款重磅SUV。
雪佛蘭開拓者
預計上市時間：2020年3月
預計售價：24-32萬元
關鍵詞：與凱迪拉克XT6 同平臺，比昂科旗更具性價比
在2019年廣州車展上雪佛蘭首款中大型SUV開拓者就已揭開神秘面紗，作為別克昂科旗的兄弟車型，雪佛蘭開拓者出自通用C1XX平臺，這使得它與凱迪拉克XT6，別克昂科旗擁有者完全相同的軸距，包括動力系統也將共享帶有可閉缸技術的2.0T發動機+9AT變速箱的動力組合。
整個車頭延續了海外版BLAZER的設計思路，國內推出的車型依舊提供普通版，Redline版和RS運動版三種外形，Redline的前臉在普通版基礎上，對鍍鉻部分和LOGO都採用黑化處理，中網還增加了紅色飾條。而RS版專屬式樣的蜂窩狀格柵和RS標識。個人認為在外形設計上近些年雪佛蘭的設計是非常成功的，開拓者的外形相比別克昂科旗更富有攻擊性。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1953/1728mm，軸距為2863mm。車身側面採用了稜角分明的設計造型，腰線很從車頭一直延伸至車尾，搭配較高的輪眉，富有運動感。車尾整體略顯平淡，但力量感很強，雙邊矩形排氣也為車尾提氣不少。整體來說開拓者的外形還是更多的體現出硬漢風格，這是一臺給純爺們準備的SUV。
內飾方面，以黑色為主色調，配合金屬銀色進行裝飾，不同於外觀的張揚，顯得更奢華低調。中控臺設計簡約和諧，與車內完美融合。多功能的方向盤尺寸大采用皮質包裹，操控方便握感極佳，顯示屏為懸浮式設計，滿滿的科技感，兩個出風口做的很大很搶眼。新車將提供5座/7座可供選擇，空間表現不會亞於同平臺其他車型。
動力方面，預計新車搭載一臺和別克昂科旗相同的2.0T渦輪增壓發動機與9速手自一體變速器的組合，最大功率241馬力，峰值扭矩為350牛·米，綜合油耗為7.4L/100km，滿足國六b排放標準。
總結：雪佛蘭開拓者的到來，將進一步加劇30萬元中大型SUV市場的競爭，相比兄弟車型別克昂科旗，開拓者擁有更硬朗的外形以及更運動的內飾，同時考慮到品牌定位，相信開拓者的性價比會高於昂科旗。
廣汽豐田全新漢蘭達
預計上市時間：2020年末
預計售價：24-33萬元
關鍵詞：整體風格未變，內外換新
既然聊到了中大型SUV，這個領域的標杆漢蘭達不能不提，在2020年末我們有望見到第四代全新漢蘭達引入中國市場。豐田全新一代漢蘭達已經於2019紐約車展正式發佈亮相，新車基於TNGA構架下的GA-K平臺打造。外觀方面，新車採用了最新的家族化設計，其整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格，但相較於整體造型較為方正的現款漢蘭達，新車的側面造型顯得更富動感。同時臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。
漢蘭達的車側造型基本維持了現款的風格，車身長度方面，新車相比現款車型加長了60mm，尾部造型設計飽滿富有力量感，尾部頂部則是配備了高擾流板，尾窗面積相對窄小。逐漸收窄的尾燈更加兇悍，尤其尾燈採用雙色尾燈，並且尾燈周圍還經過燻黑處理。
內飾方面新車內飾採用豐田最新的設計風格，整體更加年輕化， 配備大尺寸的懸浮式中控屏，北美版的漢蘭達提供7座/8座可選，未來引入國內的車型預計將提供5座/7座車型。
動力方面，新車有傳統動力和混動兩種選擇，傳統動力採用的是3.5L V6發動機，最大功率295馬力，峰值扭矩為368N·m，傳動系統匹配的是8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。此外兩驅和四驅版車型均會提供。
總結：作為中型SUV市場當仁不讓的明星車型，豐田漢蘭達的換代自然有著很高的關注度，此次換代是一次全方面的升級，在同級競爭對手越來越多的今天，漢蘭達是時候給出回應了。
廣汽豐田威蘭達
預計上市時間：2020年2月28日
預計售價：17-25萬元
關鍵詞：RAV4榮放的姊妹車型，雙車戰略搶佔市場
2020年對於廣汽豐田來說最重磅的車型當屬威蘭達，從曝光、亮相再到預售價公佈，廣汽豐田威蘭達在短短半年內全部完成，可謂神速，甚至關注度一度超過了全新RAV4榮放。威蘭達基於TNGA架構GA-K平臺打造而來，在設計上與全新全新RAV4榮放有著較為明顯區別，整體相對而言要更加飽滿一些，整體風格並沒有那麼犀利，但紡錘形的中網有點雷克薩斯的影子。
尺寸方面，新車的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，與RAV4榮放僅存在細微差別，而車尾部分採用了橫向排布的尾燈，剎車燈採用環狀設計，顯得更加時尚。
威蘭達的內飾與全新RAV4榮放基本保持一致，車內中控臺被大面積的軟質材料所包裹，整體做工及用料符合一貫水準。配置層面包括車聯網功能，豐雲悅享車聯網系統。安全配置方面，全系標配7SRS安全氣囊、TSS智行安全技術都不會缺席。
動力方面，新車提供2.0L發動機/2.5L混動兩種動力，其中燃油版搭載2.0L發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱，並提供四驅車型可選。雙擎版車型搭載基於2.5的THS-II混合動力系統，其中發動機最大功率178馬力，系統綜合最大功率為222馬力，並提供增加後橋驅動電機的E-Four四驅車型。
總結：外形方面威蘭達和RAV4榮放的相似度並不高，此外共享內飾和動力組合，威蘭達的到來將彌補廣汽豐田緊湊型SUV的空白，也將和RAV4榮放組合雙車陣營，共同搶佔市場份額。
捷達VS7
預計上市時間：2020年2月26日
預計售價：11.18-14.28萬元
關鍵詞：共享途觀L平臺，價格卻只有一半，自主品牌的最強挑戰
捷達這個品牌的誕生，目的就是為了去做大眾品牌做不了的事，那就是下探到和自主品牌一樣的位置，憑藉大眾的平臺技術和出色的本土化包裝，來和自主品牌扳手腕，這就是捷達品牌最可怕的地方。而10-15萬元的SUV市場一直是自主品牌唱主角，而在這個時候，VS7就來了。
捷達VS7將在2月26日正式上市，，此前預售價已經曝光，全系4款車型，11.18萬-14.28萬元，全系搭載1.4T發動機。外觀方面，捷達VS7的外觀採用了捷達最新的設計語言，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網設計，並且全系車型標配全LED前後大燈，LED日間行車燈。還將標配全景天窗、車頂行李架、前後駐車雷達、四門一鍵升降防夾電動車窗、帶轉向燈電動摺疊外後視鏡等功能。高配車型還將配有鍍鉻門把手、無鑰匙進入、感應式無骨雨刷。
車身側面造型比較簡約，平直的腰線設計使車看上去更加的流暢，從視覺上拉伸了車身長度。輪圈採用了比較新穎的造型，符合年輕人需求。車尾同樣比較簡潔，尾燈組內採用了Y字型的光源。車身尺寸方面，其長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。
內飾方面，新車使用大量平直線條，符合大眾系的設計語言，看上去較為簡潔時尚。其中控臺略微向駕駛員一側傾斜，便於駕駛員操作。配置層面新車將標配前排中央扶手、後排空調出風口、帶杯架後排座椅、支持4/6比例放倒後排扶手、無線充電、電子手剎、自動駐車、前後排USB接口、可伸縮後備廂遮物簾等功能。
動力方面，新車搭載1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳動系統匹配5速手動/6速手自一體變速箱，驅動形式為前驅。
總結：捷達VS7的產品定位非常清晰，目標群體也非常明瞭，和途觀L一樣的大空間是國人的最愛，1.4T 6AT的動力組合兼顧了穩定性和燃油經濟性，配上不輸自主品牌的配置，除了品牌的知名度和認可度還有待提升之外，單從產品力層面講VS7已經非常強悍。
一汽大眾探嶽X
預計上市時間：2020年內
預計售價：20-30萬元
關鍵詞：B柱之後別有洞天
日前，國內相關媒體從國家工信部獲取到一汽-大眾SUV Coupe量產版車型的申報圖。根據新車尾標我們推斷，新車或將命名為探嶽X(TAYRON X)。外觀方面，新車基本延續了一汽-大眾探嶽的設計語言，但在車身造型上採用了轎跑式SUV車身設計，整體較為運動時尚。
外觀方面，新車基本延續了一汽-大眾探嶽的外觀設計語言。前臉部分，新車的設計與佈局基本與探嶽保持一致，下方進氣口造型則符合大眾R-line系列的運動風格，相較於普通車型更加戰鬥。作為轎跑SUV最亮眼的設計還是車身側面，新車的車頂弧線在B柱後形成下墜，流暢的車身線條配合後擾流板營造出更加運動、甚至有點寶馬X6的既視感。
尾部方面，新車的尾燈組也採用了LED光帶式設計，充滿了科技感，搭配簡潔的尾門面板，看起來更具高級感，同時新車也將字母標識移至車標下方。新車後包圍部分比較複雜，雙邊共四出式鍍鉻排氣口或為裝飾，但看上去十分霸氣，搭配灰黑雙色下護板，運動風格更強烈。車身尺寸方面，其長寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm。
配置方面，新車將根據車型不同提供LED大燈、前攝像頭、行李架氛圍燈、後擾流板以及全景天窗等配置。動力方面，新車將搭載一臺型號為DKX的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力。
總結：探嶽在國內的銷量不錯，比途觀L更親民的入門價格和更加年輕化的產品定位贏得了市場的認可，這次探嶽X的推出則完全是個性化趨向，讓你華20多萬圓一個“寶馬X6”的夢。
結語：2020年SUV市場依舊會成為乘用車的中堅力量，同時伴隨著市場競爭的日益激烈，SUV細分市場將更加豐富，既有純實用性的，也有主打個性化和差異化產品，而7座車型依舊是關注的焦點，2020年，SUV依舊是各大廠商絕不會忽視的一塊蛋糕。
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