在這個日新月異的網絡時代，互聯網熱詞早已充斥著我們的生活，“活體ETC”、“OMG買它”、“我酸了”......2019年終降至這些網絡流行語你上手了嗎？明年，又會有哪些流行語風靡網絡呢？對於這個問題，或許我們還無法預知？
但作為汽車媒體，我們卻可以“未卜先知”為消費者奉上明年最值得關注的一些熱門車。比如，可能成為明年最火的10款合資SUV。網上車市梳理合資車企2020年新車規劃後，發現廣汽豐田威蘭達、長安福特探險者、雪佛蘭開拓者、一汽-大眾SMV、探嶽轎跑、捷達VS7、上汽大眾途觀L轎跑、廣汽本田中期改款冠道、東風標緻全新2008、長安馬自達CX-30或許將成為明年關注度最高的10款合資SUV。
廣汽豐田威蘭達
競品：大眾探嶽、一汽豐田RAV4、本田皓影/CR-V
對偏愛日系的消費者來說，廣汽豐田威蘭達的到來給了大家一個新的選擇，新車將於明年4月份推出，可視為一汽豐田RAV4的鏡像版本，因為兩車除了前臉、燈組造型其他幾乎均保持一致。威蘭達也是今年廣州車展關注度最高的車型之一，甚至豐田主要競爭對手大眾的中國CEO都親自體驗了這款SUV。
儘管這款車在外觀設計等方面備受好評，不過略有遺憾的是，在這個萬車皆渦輪增壓的時代，倔強的威蘭達繼續堅持自家的2.0L自然吸氣、油電混動系統，雖然該動力在油耗上較同類競品略有優勢，但還是難以擺脫動力“偏肉”的標籤。
長安福特探險者
競品：大眾途昂、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者
在進口中大型SUV市場，福特探險者一直擁有不錯的口碑，大氣的設計、3.5T V6渦輪增壓發動機成為該車型最明顯的標籤。此次國產後，福特探險者將省去進口關稅等一系列成本，預計起售將衝現在的41.28萬元降至30萬元出頭，在價格上更具競爭力。
不過，或許“百年福特XXXX”的輿論會讓部分消費者有疑慮：國產後的探險者在產品質量上能否和美版進口車相提並論？另外，值得一提的是，國產探險者只提供2.3T一款動力，這一點也許會掃鍾情V6大排量消費者的興致。
雪佛蘭開拓者
競品：大眾途昂、長安福特探險者、別克昂科旗
“一門三傑”，是當前上汽通用平臺化戰略一大特色，凱迪拉克、別克、雪佛蘭3個品牌可基於同平臺打造出定位相近的產品。開拓者便是如此，該車型與別克昂科旗、凱迪拉克XT6均基於通用C1XX長軸距平臺打造，不過由於品牌定位有差異，這款車也將成為三者中最便宜的一個，預計起售價在25萬元左右。
就產品本身而言，雪佛蘭開拓者並沒有明顯的槽點。但對購買這類產品的消費者而言，品牌是影響最終購買的一個極為重要的因素。畢竟在這個細分市場，有25-30萬元預算的消費者，多數還是傾向購買大眾、豐田、別克等更有面子的品牌，這一點馬自達CX-8、現代勝達等就是血淋淋的例子。
一汽-大眾SMV
競品：無直接競品
SMV是一汽-大眾大眾品牌的旗艦車型，對於SMV這個暫定的車名，官方給出一個“擁有MPV屬性的SUV”，因此這裡沒有列舉該車的直接競品。不過值得注意的是，從南北大眾的雙車戰略看，SMV應該和上汽大眾大型MPV Viloran是一個級別（兩者側面造型相似），只是尺寸更大的Viloran做成了MPV，一汽-大眾則妥協出一個“SMV”的概念。
就產品而言，SMV沿用了一汽-大眾大眾品牌的家族設計語言，整體造型偏年輕化。不過較為修長的車身側面和較低的車高略顯不協調，相比普通SUV車型看上去還是略顯怪異。動力方面，考慮到新車尺寸較大的因素，預計其全系提供2.0T高功率發動機，這也便於其更好地溢價。
一汽-大眾探嶽轎跑
競品：領克05
從探嶽轎跑、途觀L轎跑甚至未來可能會出現的T-Cross轎跑等新SUV看，前些年在SUV市場動作較為遲緩的大眾品牌已經到了“喪心病狂”的地步。除了從小型到全尺寸SUV市場全覆蓋以及南北大眾雙車戰略，大眾還想通過推出主流尺寸SUV衍生車型進一步提升市場份額，這意味著國內市場未來幾年可能會看到至少12款大眾品牌SUV。
不過，就目前國內整體SUV市場而言，轎跑SUV算個比較小眾的門類。探嶽轎跑上市後，將競爭和其前後腳上市的領克05等車型。相比之下後者擁有更年輕的造型設計，同時在動力參數、產品配置等方面比探嶽轎跑更具優勢，探嶽轎跑的競爭力則更多的體現在品牌上。
捷達VS7
競品：現代ix35、哈弗H6、吉利博越
作為一汽-大眾定位最低的品牌，捷達的任務就是收割10萬級家庭用車市場，明年2月份捷達第二款SUV VS7將正式上市，預計售價區間在10-13萬元。和一炮而紅的VS5一樣，定位更高的VS7同樣基於MQB模塊化平臺打造，這一點將保障其在產品力上較價格相近的自主、合資競品更佔優勢。
儘管有著大眾MQB平臺加持，但由於品牌定位不同，需要注重成本控制的捷達在產品也並不是沒有槽點。比如在內飾方面，捷達VS7中控臺使用了較多的硬塑料，而同級別的大眾探嶽則為軟質搪塑包裹，另外配有大面積紡纖維飾板。另外，動力方面VS7只提供1.4T渦輪增壓發動機，而探嶽則主打2.0T車型。
廣汽本田中期改款冠道
競品：豐田漢蘭達、本田UR-V
作為一款悶聲發大財的產品，定位介於大眾途觀L、豐田漢蘭達之間的廣汽本田冠道以“大五座”概念在20萬級SUV市場如魚得水。自2016年上市以來一直擁有不錯的表現，在21.3萬起售價的前提下一直保持月均5千輛+的銷量，遠超兄弟車型東風本田UR-V。
此次中期改款，冠道調整了外觀以及車身尺寸等，其中前臉造型微調，比如換裝全新樣式的保險槓。車尾部分，最大的變化則是換裝全新排氣裝飾，“雙邊四出”（只有兩個排氣管）的造型看上去更為動感。另外，新車車身長度從4816mm加長至4858mm。整體來看，對預算20-25萬元的消費者來講，這款大5座車型還是相當不錯的。
東風標緻全新2008
競品：本田XR-V、繽智、大眾T-Cross、吉利繽越
法系車日薄西山早已是不爭的事實，但標緻還在負隅頑強，期寄通過全新車型的推出刷存在感。全新2008就是誕生在這種背景下的一款新產品，相比上一代車型，新車在造型、尺寸等方面進行了較大的調整，競爭力也得到質的飛躍。
全新2008前臉採用了標緻家族最新的大尺寸格柵、獠牙式LED日間行車燈等設計元素，看上去比此前的老款車型更有賣相。不過從市場體量角度看，如今的標緻已經徘徊在三線合資的邊緣，因此這樣一款產品如果沒有低人一等的價格，很難擺脫被本田XR-V、繽智、大眾T-Cross、吉利繽越合力絞殺的命運。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 要火 豐田RAV4
