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上週四部委聯合發佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，首次對外官宣2019新能源汽車的補貼方案，此次方案退坡趨勢明顯，補貼門檻一躍提升至續航250公里，金額較2018年下降約50%。而最為關鍵的是，在過渡期結束後，補貼將被全面取消。
而對於政策的調整，蔚來CEO李斌也在採訪中表達了自己的看法，他表示“補貼早期對中國新能源汽車產業起到了非常重要的推動作用，但市場也因為有補貼，導致市場產品良莠不齊，甚至有的人會專門去鑽研這個事情。我覺得現在補貼退下來，至少會讓市場競爭更加回到產品和服務本身。”
而對於現階段的電動車價格，在李斌看來，有購置稅減免，再加上限購限行方面的一些使用環節優待，已經不少了。他認為“稅收對電動車還是給予支持的，買電動車是不用買購置稅的，這與汽油車車也差了10%”。
而回到蔚來實際的定價舉措，據官方宣佈：自4月1日起，完全按照國家公佈的2019年新能源補貼政策執行。過渡期期間，國家補貼為27000元（2018年的60%），地方補貼為13500元（2018年的60%），合計40500元。6月25日過渡期將結束。
大家同意李斌的觀點嗎？
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