伴隨著如今我國“二孩”政策的不斷深入，在選擇乘用車型上，有著SUV車型的舒適性又包含著家轎車的操控性的MPV車款正在悄然盛行起來。於是，各大車企在加緊研發SUV的同時，也將目光轉向了MPV領域。而細數國內外車企所研發的MPV車款，但凡稍有些知名度的品牌，所產MPV雖不是都顯搶眼，但銷量也至於太差。不過，來自納智捷的一款MPV——MASTER CEO，銷售區間達到了39.8萬-41.8萬元之間，但四年間卻僅賣出了500臺左右，這是怎麼回事呢？
尺寸方面，納智捷MASTER CEO的長寬高分別是4845/1876/1768mm，軸距為2910mm；同等價位的MPV看來，別克GL8已經稱不上大了，但MASTER CEO卻小了一圈。更為關鍵是的，MASTER CEO採用了四座佈局。當然啦，MASTER CEO配備了必須鑰匙控制的電動側滑門，Nappa真皮縫製的中間獨立座椅、8向電動調整及2組記憶功能、座椅電動按摩還有冷熱冰箱等極具逼格的高貴配置；但僅有後排的高端享受，似乎並不能彌補該車只能坐四個人的尷尬吧？
內飾方面，弧形貫穿式儀表與多媒體顯示，加之桃木與白色硬料的整體鋪陳，雖看起來還算溫馨，但絕對稱不上高檔。此外，沒有胎壓監測，沒有定速巡航，更沒有發動機啟動、感應後備廂；甚至，連全景天窗都沒有…配置“感人”！
動力方面，納智捷MASTER CEO搭載2.2T渦輪增壓發動機，最大功率175馬力，最大扭矩280N·m，與之匹配則是5速手自一體變速箱。動力方面還算中規中矩，不是特別突出，但僅是其工信部申報的油耗就達到了10.8L/100km，實際開起來肯定會更高，簡直堪比V6發動機的油耗水平了。此外，MASTER CEO還是承載式車身結構，前麥弗遜與後扭力梁懸架的組合方式，讓人不禁懷疑其舒適度真的夠嗎？
且不論納智捷在市場中的品牌號召力強不強，就單說納智捷MASTER CEO如此的MPV車款要稱之為豪華，僅從內外觀的設計看來實在不免讓人感覺臺灣設計師是不是對於“豪華”兩個字有點誤解。由此看來，納智捷MASTER CEO落得如今的尷尬銷量，似乎也就不足為奇了。
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