愛唱歌的飛雲
我個人認為，雖然中國移動是目前中國最大的運營商，但是中國電信的潛力可能更大，我覺得中國電信的路可能走的更遠。
中國移動是目前中國最大的運營商，得益於2010年後，隨著3G、4G的推進，移動通信業務飛速發展，讓中國移動通過移動通信先發的優勢快速做大。同時在前幾年中國移動拿到了固網的拍照，中國移動以極其低廉的價格，甚至是通過辦理手機送寬帶的方式，佔據了家庭寬帶的市場，所以目前中國移動的體量是三大運營商最高的。
但是，我們要看一家企業能走多遠，不能僅僅看企業當前的體量，還要基於企業的經營情況分析企業的發展潛力，我們可以分析一下三大運營商的2019年H1的半年報的情況。
2019年H1有一個非常明顯的特點，就是三大運營商的主營業務營收同比都是負增長（包括中國電信），但是中國電信整體的營收實現了增長，2019年H1，中國電信的經營收入達到1905億元，通信服務業務收入為1826億元，同比增長2.8%。
相對移動和聯通都是負增長，中國電信的營收的增長可以算是三大運營商的一個亮點。從中國電信的中期業績分析，可以看到增長的主要是服務收入，尤其是移動服務收入。什麼叫移動服務收入，也就是電信業的第三方增值服務，例如電信的IPTV或者電信的天翼雲等等。
這就是我比較看好中國電信的原因。目前大的環境是運營商需要投入巨資建設5G，而國家要求運營商提速降費，雖然運營商上網套餐的資費已經快不如3斤豬排了，消費者依然覺得通信費用太貴，所以長期以來看，運營商的主營電信業務會呈現收入低支出高的趨勢，這就需要運營商找新的收入點。
我們看看中國電信的收入為何增長。中國電信服務移動服務收入達到人民幣882億元，同比增長5.6%；固網服務收入達到人民幣944億元，同比增長0.3%；新興業務收入佔服務收入比達到55.4%，拉動服務收入增長5.7個百分點。
那麼很明顯，中國電信的業務增長就在於新興業務收入上，這些創新業務的收入的增長抵消了主營業務收入下滑的部分。
上半年，中國電信的天翼高清用戶達到1.11億戶，智能網關和家庭雲用戶分別達到6180萬戶和3215萬戶；DICT和物聯網業務合計拉動服務收入增長3.0個百分點，其中IDC和雲業務收入分別同比增長11.0%和93.2%，物聯網收入同比增長52.0%；互聯網金融收入同比增長112.2%，累計交易額同比增長40.4%。
這是中國電信具有潛力的根因，正確的業務創新支撐了未來3到5年的戰略目標。長期以來，中國電信一直在解決運營商的管道化的問題，並且依據運營商自身的優勢，發展電信業的增值服務，目前來看，中國電信的增值業務已經做的卓有成效，公有云排名中國前三，IPTV業務入夥如圖，現在又開始聚焦物聯網業務，這才是運營商真正的發展方向。
反觀中國移動，中國移動的創新一直在走彎路，身為運營商，中國移動沒有聚焦運營商的通信業務進行創新，而總是想跨界搶佔其他領域的份額。例如自己開發系統，自己開發手機，自己研究交換機，移動搞的過華為嗎？搞的過小米嗎？拋棄自己的主營業務而在不熟悉的領域擠破頭，移動的創新很多都在打水漂。
所以我覺得中國電信走的更遠，在中國的運營商中，中國電信是務實的依據自己的強勢業務領域進行電信創新，所以中國電信的年報也證明了這點，中國電信是運營商如何避免管道化，如何挖潛增效的典範。
IT老菜鳥
我與中國移動有過兩次較量，都是隔空伸手打架。我本來想算了，無法跟地痞流氓生氣，跟垃圾人，垃圾企業生氣，但如鯁在喉，一直不痛快。
第一次較量，我有一個移動號，用了十年，大約在二零零四年五月，我開通了一個月的五毛流量，只有一個月啊。大約在二零零八年，我忽然查了一下10086，四年的時間，這五元流量費一直在扣錢。
我問10086，我用過流量嗎？答，沒有。
那為什麼一直扣錢。答你同意開通。
我只開通一個月，四年，一直沒用流量，若我同意一直開通，能不用嗎？證據在哪，我同意一直開通?簽字，錄音?答，查一下。
為此事，和10086，屬地移動公司電話交流了無數次。皆沒效果，後來我打工信部投訴電話，答，只負責協調。真是朗朗乾坤，出了怪事，竇蛾碰上這樣的事，冤！
後屬地移動公司一客服小姑娘聯繫，同意退四年流量費，共計二百元，但只能充話費。孃的，這有些強盜了，若我當初提兩捆蔥去交費，你同意嗎?我堅決要求退錢。至晚上六點半，小姑娘說別難為她，她只是幹活的，這麼晚，沒下班，處理我這事，讓我答應。我生氣了，你下班晚，處理這事，是你們移動公司造成的，好像我的罪過。
她去請示了數次領導，終於同意退二百現金。
此事過去不久，我家人的移動號挨個查，女兒的移動話費有問題。當初為了學英語，辦了個號，每月八元，不知何時，變成三十八元套餐。這上哪說理去?
10086答覆，你同意辦的。
電話錄音，簽字，有任何證據證明我同意辦的，我認可，你們提供證據。
當然沒有證據，因為我及家人就沒同意過。
又是無教次反覆。又投訴工信部，無用。冤死了。
後來，屬地移動公司有一個小夥處理此事，很強硬，同意退一百五十元，其中五十元是退費，公司出，那一百元他個人掏，補償。
我說不用你個人出，要公司出，又不是你的錯。
又無數次溝通，最後小夥火了，不要拉倒，愛怎麼地都不怕。
直到今天，這事也沒處理好，近一年時間了。
移動是副部級央企，很牛，寵然大物。但我想說的，移動的做法真的敗壞了社會風氣，所作所為絕不是央企應為。無數套餐，也是無數套路，想盡辦法坑用戶。有多少人莫名為移動扣過錢？又投訴無門？
作為國企，應為國，為民，奉獻。反思一下，中國移動，頭頂國企，幹下三濫事，應該嗎?
撿到籃裡都是菜
在通信行業也有5年了，想想這5年通信狗，還是蠻心酸的……入坑都是淚
說正題，哪家會走的更遠呢？看是什麼層面的看待了，反正國家不會讓誰死。
國家層面
三大運營商都是國企，擁有國有資產，在通信部看來是一個父母的3個兒子，只是不同時期，發育不太一樣。下面打得再激烈也是一線業務員的無奈，說不好你在打架，你的boss正在一起喝茶，或說爭得頭破血流卻突然發現boss去了對面陣營，比如電信董事長前段時間就去了移動就任，你怎麼看？
企業發展
1、移動：近年來發展強勢。
移動在2G時代起家，一躍超越了當時最大的電信，3G時代由於技術落後於另兩家，發展一度被另兩家搶佔不少市場。4G時代再次發力，搶回份額，穩定無線第一把交椅。2016年後大力發展寬帶，寬帶用戶數在2018年一舉超過了寬帶老大電信。營收也遠遠超越了其他兩家，已成一家獨大局面。發展勢頭良好。
2、電信：農村寬帶反包圍戰略。
電信在固話時代是老大，2000年分家時坐擁做大的網絡資源，最多的固話用戶，可謂是起點最高，只是在技術發展的潮流中錯失了最好的發展機會，被移動超越了，但是在網絡資源上，電信還是有很大優勢，特別是今後的5G帶來的物聯網，雲技術等新技術時代，還是有很大的發展空間和機會。
3、聯通：引入混改謀出路
聯通無論寬帶還是無線用戶都在另外兩家之間，沒有特別的優勢，可局部看，南方電信，北方聯通的格局還是有一定的優勢。3G時代接著技術優勢，一度發展強勢，搶佔不少移動用戶，但在4G時代發展不力，搖擺不定。失去了發展良機，在2016年一度虧損，引入混改試點後扭虧為盈，有一定成效，今後是否能堅持下去還有待觀察。
與時俱進，跟進技術才是發展硬道理
在這個瞬息萬變的時代，誰能隨機應變，適應時代發展，跟上技術的腳步，看的是千千萬萬的底層員工的汗水和老闆們的決策。每一步都是決定未來的走向。也只有穩中求變，不斷改革創新，才能屹立在這技術潮流裡。
網絡知事
我是做聯通，我對聯通從頭到腳都不信任，他們沒有超越的膽識，只會考核罰款，沒有擔當！苦的是縣份公司和代理商，1，老生長談的問題，基礎設施建設，直接說就是網絡建設，我在聯通十多年，一直這是敏感問題，有段時間貴州聯通好像是見鬼一樣不敢提網絡問題，領導會發飆，包括5G，聯通還是和以往一樣不會有強的網絡，中高層沒有尿性！2，家庭式經營，聯通在生死存亡關頭重視代理商，洗腦代理商，一旦勢起就藉口拋棄代理商，現在的局面就是這局面。代理商曆來沒有得到什麼利益和好處，縣分公司現在墊錢開卡，遍地免費送電話卡，把代理商搞得氣出不來，只有關門，同時縣分公司人經常被扣錢，扣得養家就困難了，在貴州和聯通合作的代理商絕大部分沒有得到實質利益，目前在我縣十多個鄉鎮，僅存3個鄉鎮代理商正常運營，還不是全心全意為聯通做事，因為他們看不到希望，這是什麼概念？可以大膽的預測，聯通的高層在貴州把5g建設強網絡還沒有站起來屙尿的人！！除非他看到我說的話慪氣！你們可以期待！
時代農民542
三大運營商哪家走的更遠這個問題有點模糊。如果說哪家發展的最快，那肯定還是中國移動。如果說哪家存續的時間更長，那三家都一樣，都會一直存在，沒有一家會破產或者倒閉。
中國移動目前的企業架構、管理模式決定了發展前景
中國移動屬於輕負債企業。這個輕負債是指人員和歷史包袱的負債。中國移動是2000年正式成立的。當時從郵電中分流一部分人到新成立的中國移動，總體人員很少。而且，新成立的中國移動與人員臃腫的郵電不再有任何聯繫，這就意味著中國移動不需要承擔龐大的退休人員養老金。輕裝上陣的中國移動才能取得現在的成績。國家對中國移動的政策扶持也決定，中國移動發展更順利。
存續時間三個運營商都一樣，不可能倒閉或者破產
中國移動、中國電信、中國聯通三家運營商是中國的基礎運營商，為了符合市場規律，我國必須有最少3家運營商，這樣才能避免行業壟斷以及達到WTO關於通信行業市場化的要求。國家是不可能讓運營商倒閉的，最多是採取整合、融合、合作等方式重新組織這三家的資產、技術和人員。
5G時代，運營商的格局將會改變
5G時代工信部一共發放了4張牌照，分別給了中國移動、中國電信、中國聯通和廣電集團。中國移動自建5G網。中國聯通和中國電信共建5G網。國家電網將投資參與到廣電集團5G網絡建設中。國家電網的實力有目共睹，比中國移動還要強。所以在5G時代，與國家電網合作的廣電發展潛力不可小覷。
茗頌
中國三大通信運營商哪一家可以走得更遠一點？
雖不能從專業的角度來講這個問題，但客觀的來講，取決於網絡服務，直白的說，就是我們在使用手機網絡時，網絡的穩定性，撥打語音電話通話質量以及使用流量時是否會出現波動延遲情況？
雖然中國移動在很多用戶中的口碑不怎麼樣？但是對於中國移動網絡在國內網絡覆蓋，以及城際間撥打電話整體是超過中國電信和中國聯通
畢竟用戶的基數是說明一切，然後就是技術的提升，比如現如今等5G網絡推廣，以及覆蓋速度，誰搶先了市場？那麼肯定是成為最終的贏家
再來對比中國聯通，網絡的穩定性，以及網絡的覆蓋，同樣對比中國移動相同價格的套餐業務，除了部分在城市中使用，如果在郊區可能就會出現網絡不穩定，影響通話的情況出現
就拿三家運營商18元的月租大王卡系列進行對比，中國移動，中國電信，包括中國聯通都會贈送1 GB至3 GB的全國流量，包括30 GB的定向流量，100分鐘的語音通話時長，默認開通一元1 GB流量日租包，在同樣的價格對比下，用戶肯定是先要考慮網絡穩定性，再去考慮套餐所贈送語音通話時長以及全國流量對比
最後要說的一點，如果中國移動憑藉自己用戶基數大，不提升服務，有可能自己會作死自己，讓電信和聯通發展起來
俠客挨踢數碼
感謝您的閱讀！
最有可能走的更遠的，按理說應該是移動！畢竟移動有最多的用戶群體，而聯通可能最危險，因為聯通的用戶不多，且消費者對於聯通的好感度可能並不高。
那麼，事實真的如此嗎？
- 移動，電信，聯通三大運營商是齊頭並進，在發展中，它們都有各自的優勢，移動雖然說用戶量最大，但是你得知道的是，正是因為電信聯通的發展制約，才讓移動能夠不會價格過高，資費過高。
- 三大運營商互相制衡，我們知道就是因為三大運營商的制衡，才會在基站的數量，網絡速度等等方面不斷的發展，才能夠讓我們享受網絡的速度，信號的穩定。
- 更多的運營商加入其中，解決了一家獨大的問題，也正是因為引入了更多的運營商，比如說我們知道的這一次5G中，加入了廣電，我們也不排除，在以後可能會有很多的運營商加入其中。
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運營商們的相互制衡，確實會極好的提升運營商的發展。但是，我們必須得知道的是，誰走的更長？這裡也是隨著運營商模式，和技術的發展，比如5G時代，6G時代，會不會有更多新得形式，比如像馬斯克的星鏈計劃，可能就是將運營商給取消了，所以未來的運營商會不會有其他形式，還是未知。
LeoGo科技
電信會更好！理由如下:
移動雖為移動行業老大，但目前屬於作死的節奏，用戶認可度逐步降低，資費高，亂加費廣受詬病。當前進行的免費送寬帶的政策，貌似讓利於民，實際上是在捆綁用戶，最終目的是想讓攜號轉網的用戶因有其寬帶電視而無法轉網，給用戶又埋了一顆雷，這會讓用戶更不認可。失去民心的企業註定走不遠。
聯通雖然早年拿到了兩張移動牌照，但手拿王炸的好牌打的好臭，收入和利潤長期墊底，目前走混改之路但毫無起色。
電信拿到移動牌照比移動和聯通晚了十年，想想當年，用一個小靈通將移動50元的月租幹到了十五元，通話費從每分鐘一元幹到一毛九，可以說用短槍將長槍打的疲於奔命;聯通不要的CDMA網絡，到電信手裡就如虎添翼(天翼)，活生生將聯通擠到行業第三。電信由此也成為了移動最頭疼的對手。
打個比方，如果將三家運營商比作三個國家，移動有點像美國，目前仍然是老大，但樹大招風，處處樹敵;電信有點像中國，對標美國窮迫不捨，為實現偉大復興而努力拼搏;聯通有點像韓國，有一定的基礎和創新技術，老認為中國(電信)是拿他當標杆，孰不知中國(電信)志在高遠。
遊釣十級
應邀回答本行業問題。
實際上不管如何，中國這三個運營商，包括中國移動、中國聯通、中國電信都會比較長久的存在下去的，直到某個運營商崛起之後，才可能有一些變化。
現在就全球來看，每個國家也至少有3-4家比較大的運營商，中國三強分列的格局也是最常見的。
通信業一個國家的基礎行業，隨著時代的進步，信息高速公路對於國家的作用已經可以和傳統的基礎行業相比。
通信業對於一個國家非常重要，就需要保持通信業的活力，避免出現壟斷，所以通常來說，一個國家都有3-4家基礎運營商，互相競爭。
中國的通信業經過多年的發展，形成了中國移動、中國電信、中國聯通三家基礎運營商，這也是比較合理的，如果一家獨大或者是兩強分列，都非常容易形成壟斷的格局，這在很多行業之中都到了驗證。
而且，就國家安全來說，也需要有多家運營商同時建設覆蓋型的網絡，這也是避免當一家運營商的設備出現問題而出現比較大面積的網絡故障的時候，還有其他的運營商的網絡可以使用，不至於出現非常大的網絡安全問題。
現在在中國，也很難崛起第四家基礎運營商了。
通信業的暴利時代，早已經一去不復返了。現在在中國，運營商需要承擔非常重的社會義務，需要在很多本身很難收回成本的區域建設覆蓋型的網絡。
就在這裡，中國現在之所以是全球國土面積大一些的國家裡光纖網絡覆蓋率最高的國家，而且也是無線覆蓋率最高的國家，也是因為中國有三家運營商的原因，並且這些運營商都是國企。
在歐美等地，雖然經濟比我們發達，但是網絡覆蓋率是要遠遠的落後的，可以說在這塊，中國的通信業是值得驕傲的。
現在的4G基站，中國佔據了全球的4G基站的70%以上，這個在全球的運營商來看，也是一個不可思議的數字。
中國現在的運營商的人口紅利已經完全的消失殆盡，運營商從暴利時代進入了薄利多銷時代，而且在部分省市由於價格戰打的太厲害，已經完全進入了無利甚至是虧損階段。
中國現在的通信業運營商這塊，可以說是非常的不景氣的，投入大，利潤薄，以中國目前的局面，已經很難再有一家運營商可以崛起了，投入產出比實在是太低了。其實也就是中國這三大運營商還經歷了一些通信業利潤比較高的時期積累了部分資本，就是現在再讓他們重頭開始，實際上也基本上不可能形成現在的規模了。
沒有第四家運營商可以崛起，中國三大運營商分列的格局就無法得到改變，這三家運營商也都會長遠的存活下去。
就中國現在的三大運營商，比較起來，未來會發展更好的，現在依然是中國移動具備這種可能性。
現在中國的三大運營商，其實已經慢慢的被管道化了。互聯網企業不斷的崛起，通信業的地位下降是非常的嚴重的，可以說三家運營商的前景都不是很好。
不過，在三家運營商之中，相比來說，還是更看好中國移動一樣，這是由於中國移動的優勢現在來看實在是太大了。
中國移動的特點是財大氣粗，而之所以中國移動財大氣粗，是因為中國移動掌握了中國最多的移動端的高端用戶以及集團用戶。
就整個通信業來說，也存在"二八效應"，20%的用戶提供了80%的利潤，而高端用戶同樣是最難被挖走的，即使是在3G時代，中國移動的TD-SCDMA網絡明顯的不如中國聯通的WCDMA，也沒有太多的高端用戶被挖走。而且就4G時代開始中國移動快速的建設了覆蓋型的4G網絡，又有大量的出走用戶迴歸了。
現在在5G時代，三大運營商的制式相同，都是NR，而且中國移動還有更低頻的2.6Ghz可以組網，這是有非常大的優勢的，中國移動建設5G網絡可以相對的投入更少的資金。
中國電信和中國聯通合建5G無線接入網，使得在5G時代這兩傢俱備了和移動競爭的能力，但是這個依然會有比較大不確定性。
就5G網絡來說，中國電信和中國聯通如果是單獨建設的話，其實都沒有足夠的財力，合建5G無線接入網是兩家可以在5G時代不被中國移動拉開太遠的唯一的出路。不過，就中國電信和中國聯通兩家的利潤和收入加起來，也很難和中國移動相比，現在中國三大運營商的利潤相差實在是太大了，中國移動的優勢過於明顯。
有錢才能建設一張覆蓋型的網絡，而覆蓋型的網絡也可以吸引更多的用戶，這個是相輔相成的。
而且就行業應用來說，也很多是集團用戶，這裡移動也有一定的先天優勢。
中國電信和中國聯通合建5G無線接入網，現在依然存在一種不確定性，那就是兩家未來如何劃分5G的蛋糕，這裡也就是未來兩家需要直接面對的問題。
現在在5G初期階段，就有了中國電信電信區域，5G網速快於中國聯通的現象，在中國聯通區域，則是聯通5G網速快於電信，這個苗頭也是非常的不好的。
未來5G如果發展行業用戶，那麼電信區域聯通如何發展用戶，聯通區域電信如何發展用戶，要知道5G網絡行業用戶，很多都是按需建設的，這裡會有更大的問題。
總而言之，現在很多的媒體自媒體在發表不看好這個運營商，不看好哪個運營商的文章，其實中國的三大運營商，都會比較長久的發展下去，哪個也都會存活的好好的，沒有第四家足以取代三家運營商的新的運營商出現之前，中國三大運營商的格局不會發展改變。就三大運營商之中，發展的最好的還是看好中國移動，中國移動的利潤優勢實在是太大了。
以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！
認同我的看法的請點個贊再走，再次感謝！
通信一小兵
三家就像國家電網一樣，只存在整合可能，不存在關閉可能，但是未來通信行業運營商越來越淪為管道。所謂的資費貴，都是偽話題。試問在現在時代所有物價都在漲的時候什麼東西沒有漲。我知道的只有兩個，一個電費，另一個是通信費，其中通信費還降了很多。這個是唯一的。通信行業打價格戰是不明智的。老百姓的需求有畸形。如果沒有行業的景氣，5G怎麼快速建設。沒有3家的競爭老百姓哪來這麼多優惠
