不思進取的5個汽車品牌，第五個成立8年，只推出了一款車

汽車行業現在的競爭十分激烈，一個汽車品牌如果沒有自己的優勢，是很難在汽車市場上立足的。面對殘酷的競爭，各大汽車品牌也是紛紛拿出自己的看家本領，並且不斷髮展提升技術實力，以跟上行業發展的趨勢。不過有一些汽車品牌卻不思進取，從而導致技術落後，在市場競爭中漸漸被邊緣化。下面就來介紹5個不思進取的汽車品牌，第五個品牌成立8年，只推出了一款車！

第二個品牌是華晨旗下的中華汽車，華晨汽車我們都很熟悉，它是寶馬在國內的合作伙伴，憑藉著華晨寶馬這一合資品牌，華晨汽車賺了不少錢，而華晨旗下的自主品牌卻是一個比一個要爛，中華汽車就是典型的例子。中華汽車曾經在國內有過一段輝煌的日子，但隨著其他自主品牌的崛起，中華汽車便失去了市場地位。直到現在，中華汽車也沒有自己的三大件技術，而且整車工藝也很落後。

第三個品牌是大名鼎鼎的一汽，大家都知道，一汽是我國汽車行業的開創者，新中國第一輛汽車就是一汽生產的。一汽雖然出身優渥，不過卻不思進取，現在全靠著旗下的合資品牌存活著。其實一汽旗下的自主品牌也不少，比如奔騰、駿派、紅旗等等，不過它們的市場表現都比較差勁。在汽車三大件方面，一汽毫無建樹，發動機和變速箱基本都要靠引進，或者是使用旗下合資品牌淘汰了的技術，在市場競爭中自然也就沒有優勢。

第四個品牌是納智捷，眾所周知，納智捷是一個臺灣汽車品牌，剛進入到內地的時候，納智捷的定位比較高端，並且在國內也算是小有名氣。但現在納智捷越來越不行了，不僅銷量慘淡，而且口碑還非常差，可以說是遭到了消費者的嫌棄。納智捷很早就擁有自己的變速箱和發動機技術，但很多年過去了，它的發動機一直都沒有更新，技術上已經很落後了，現在納智捷已經被很多自主品牌超越了。

最後要說的是騰勢汽車，騰勢這個品牌在國內算是比較小眾了，很多人或許還不知道它的存在，話說騰勢汽車的來頭可不小，它是戴姆勒和比亞迪合資成立的高端電動車品牌。雖然有著戴姆勒和比亞迪這兩大車企的支持，但騰勢汽車卻很不爭氣，成立至今8年了，才推出了一款車型，這款車不僅賣得貴，而且作為一款純電動車，使用的還是落後的鐵電池，自然也就沒人買它了。