寶駿RS5，月平均銷量僅有1594臺，“神車”寶駿也吃癟？

來看看寶駿RS5最近三個月的銷量情況，4月份賣出1389輛，5月份賣出1804輛，6月份賣出1590輛。這個銷量數據並不出色，月平均銷量約1594輛，這對於寶駿來說確實低了一點。曾經創造過銷量神話的寶駿，一度被國人稱為“神車”，那為什麼在寶駿RS5這款車上吃了敗仗呢？

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寶駿RS5，月平均銷量僅有1594臺，“神車”寶駿也吃癟？先說一下寶駿RS5的背景，這款車不同於其他寶駿車型。寶駿RS5是新寶駿，它基於寶駿R平臺打造，且懸掛了寶駿新車標鑽石標。寶駿RS5是R平臺第一款車型，如今並未取得理想的銷量成績，新寶駿要走的路還很長。

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寶駿RS5之所以銷量不佳，主要是過高的售價導致的。寶駿RS5不走低端路線，它的售價區間是9.68萬-13.58萬元。作為低端品牌代表的寶駿，這個價確實高了一點。新寶駿和舊寶駿最大的不同不是一個懸掛鑽石標，一個懸掛驢頭標，而是售價上的不同。新寶駿走中高端路線，而舊寶駿是低端路線。

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寶駿RS5是一輛緊湊型SUV，在10萬元這個級別中，可以選擇的緊湊型SUV很多。可以說，寶駿RS5沒有多少優勢。從前賴以為生的性價比，在這輛寶駿RS5上並沒有得到體現。競爭不過別人，月銷1000多臺也是理所當然。

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除了定價偏高之外，寶駿RS5還有一個天然的劣勢。在很多人看來，寶駿就是低端車。要知道現在的人都喜歡面子，低端車不買，只考慮合資車的現象比比皆是。做了那麼久的低端車，現在做中高端車型，想要人們擺脫對寶駿低端品牌的固有印象談何容易？

當年靠低端車起家，現在反被低端車形象所拖累。推出新寶駿，換標等等一系列措施，最終在殘酷的市場競爭中敗下陣來。當然，對於寶駿來說，背靠上汽根基還在，未來還有無限可能。