在2022年冬奧會舉辦之前，構建綠氫加氫站網絡，推廣2000輛氫燃料電池汽車，張家口無論是氫能保障體系還是氫燃料電池汽車推廣規模，都位居全國前列。
尤其是在這麼短的時間內，採用綠氫驅動氫燃料電池汽車，國內能做到的估計僅有張家口這一個城市。近日，張家口市人民政府制定並下發的《張家口氫能保障供應體系一期工程建設實施方案》指出，冬奧會期間運行氫燃料電池汽車將達到2000輛，需要制氫產能每天達到34.1噸。為滿足車輛用氫需求，方案明確兩個總體目標：1、2022年冬奧會前，氫氣產能實現1萬噸/年；2、一期工程建設16座，其中2020年底前建成10座，2021年6月底前建成6座。
制氫方面——目前，張家口市已建成制氫項目2個，分別為海珀爾制氫項目一期、河北建投沽源制氫項目一期，按照方案規劃，這兩個項目預計將於3月底前投產；正在規劃建設項目3個，分別為海珀爾制氫項目二期、河北建投沽源制氫項目二期、河北建投崇禮制氫項目，《方案》要求項目均在2021年6月底前建成。屆時，制氫能力達38.1 噸/天，能夠滿足冬奧期間氫燃料電池汽車正常運行氫氣需求量。
加氫站方面——方案提出，2020年底前建成10座加氫站，分別為海珀爾1座、市交投集團3座、河北建投和中石化合建3座、中油金鴻2座、國家能源投資集團1 座。2021年建設的6座分別為市交投集團3座、河北建投和中石化合建1座、撬裝站2座。而根據報道，由中石化張家口石油分公司申請的加氫站項目，已在2月份正式獲得張家口市崇禮區人民政府批覆，即將投入建設。
“硬核”調度職能部門，為完成任務動真格 ！
高工氫電注意到，本次方案的最大特點是目標詳細明確、完成時間節點清晰，同時各項任務具體到委辦局的責任人，並制定了各種保障措施：
1、在可再生能源制氫電價上予以一定支持，優惠期5年；在加氫站正常運營後，對於日加氫能力在200-500千克的加氫站給予一次性400萬元的建設補貼，對於日加氫能力在500千克以上的加氫站給予一次性 800萬元的建設補貼。
2、市應急管理局要組織專門力量，研究制定加氫站建設安全標準和安全規範，確保在3月底前完成。市行政審批局、市生態環境局、市自然資源和規劃局等部門，要細化審批流程，規範報批內容，明確調規、報件等辦結時限，確保今年須建成的10座保障冬奧會加氫站項目的相關手續在3月底前辦結。
各有關縣區政府、市交通運輸局要加大監管力度，全力推進10座保障冬奧會加氫站的建設，確保11月底前完成建設任務。市發展改革委、市能源局要充分發揮職能作用，大力推動海珀爾制氫項目一期、河北建投沽源制氫項目在3月底前投產；海珀爾制氫項目二期、河北建投沽源制氫項目二期、河北建投崇禮制氫項目在今年5月份開工，明年6月底前建成。
市住房和城鄉建設局、市發展和改革委、市市場監督管理局、市城管執法局、市應急管理局、市生態環境局、市人防辦等各職能部門要安排專人組成加氫站建設驗收小組，做好加氫站建設達標驗收工作，做到建成一座驗收一座，確保10座加氫站建成即安全運營。
市氫能產業發展領導小組負責氫能保障供應體系一期工程建設統一協調管理。市發展改革委要會同市交通運輸局和市城管執法局建立加氫站建設
“月報季調度"制度，重點督促各部門責任分工落實情況、加氫站建設進展情況等，確保制氫項目和加氫站建設順利推進。據瞭解，本次方案是根據 《氫能張家口建設規劃（2019-2035年）的通知》、（張政字〔2019〕24 號）《氫能張家口建設三年行動計劃（2019-2021年）的通知》（張政字〔2019〕25號）要求特別制定。可以看到，張家口氫能產業發展規劃形成了短中長期較為完整的規劃體系。
緊握冬奧契機，能源巨頭及領先氫能企業齊上陣
毫無疑問，政府力量無疑是帶動張家口氫能與燃料電池產業發展的主力。與此同時，張家口自身擁有的豐富可再生資源，2022年舉行冬奧會的契機，以及整個華北地區強大的科研力量、企業力量，都是不可或缺的重要因素。
在本次方案中所提到的負責制氫及加氫站項目的企業都大有來頭。
張家口海珀爾制氫、加氫項目由億華通動力科技有限公司（下稱“億華通動力”）投資建設，項目位於橋東區望山循環經濟示範園區，佔地面積50畝，建設包括1座制氫站（利用風電電解水制氫技術）和配套加氫站。一期項目建成後，可實現年產純度為99.999%的氫氣1600萬立方米，建成後每天可為300輛氫燃料電池公交車提供氫燃料補給。
沽源風電制氫綜合利用示範項目是河北省的重點項目，由河北建投投資，與德國McPhy、Encon等公司進行技術合作，引進德國風電制氫先進技術及設備，在沽源縣建設200兆瓦容量風電場、10兆瓦電解水制氫系統以及氫氣綜合利用系統3部分。
河北建投是河北省的能源投資主體，主營業務為投資、建設、運營管理以電力生產為主的能源項目 ，公司電力業務以燃煤火力發電和供熱為主，同時涉及核電、風電、水電等新能源項目投資。目前擁有控股發電公司10家、售電公司 1家，參股發電公司 12 家；截至 2019 年上半年，公司控制運營裝機容量 780 萬千瓦，控制在建裝機容量70萬千瓦，權益運營裝機容量832萬千瓦。公司擁有控股供熱公司4家，參股供熱公司2家。
中石化作為一體化的能源化工公司，提供了全國1/3的化工產品、60%的油品需求，是我國最大的煉化產品生產和銷售企業。中石化的氫能來源包括制氫裝置產氫、煉油重整副產氫和乙烯生產副產氫，是全球最大的氫氣生產商和用戶。公司充足的石化資源和熟練的制氫技術可有效支持氫能生產與供應。自2018年以來，中石化設立資本公司，攜手知名產業鏈企業，設立氫能公司，建設加氫站及油氫混合站，氫能佈局可圈可點，在行業內也掀起巨大波瀾。
中油金鴻由金鴻集團控股。金鴻控股是一家集天然氣銷售、生態環保技術、新能源開發及資本、證券、金融一體的大型的產能集團，是專注於清潔能源、可再生能源能源的開發與利用、大氣汙染物治理工程為主要業務方向的綜合性的投資集團。
國家能源投資集團由原來的神華集團和中國國電，於兩年前重組而成的，是世界上最大的煤炭生產企業，也是最大的發電企業，還是最大的可再生能源企業。同時國家能源集團正在儘自己的一份力量推動氫能源產業的發展：制定國家標準方面，現在牽頭制定兩項國家標準，正在進行當中，還有一項團標也已經參與制定；牽頭多項國家重點專項；面向高比例棄風氫熱儲綜合能源網絡研究，在張家口百兆瓦級的風光制氫關鍵技術的示範，為冬奧會做準備。
眾所周知，目前廣泛使用的氫源主來自化石燃料制氫、化工副產氫和可再生能源制氫，其中可再生能源制氫被認為是零汙染可持續發展的，備受業界期待。
不過，風、光發電有很大不確定性，主要的特點是間歇性、波動性、隨機性，尤其是風力發電隨機性、波動性更加厲害。很難為負載提供一個持續穩定的電力供應，張家口風光資源非常豐富，但是由於電網難以承受，風光資源的開發還受到一定影響。在此背景下，唯有大型能源集團參與進來，才能真正將可再生能源制氫落到實處。顯然，張家口已經充分調動了這方面的力量，才能讓保障氫能供應體系不成為一句空話。
值得一提的是，張家口在一手保障氫能供應的同時，一手推動燃料電池汽車示範運營及產業鏈佈局。落戶張家口的億華通動力是中國氫能第一股億華通的控股子公司。經過多年深耕細作，億華通已經成長為國內氫能與燃料電池領域的龍頭企業，形成以自主氫燃料電池發動機為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統、測試設備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內的縱向一體化產品與服務體系。
億華通在張家口投建了中國第一條半自動化生產線，並配套建設了國內先進的垂直一體化測試體系，目前已完成了自主高性能燃料電池的批量化生產。公司配套的174輛燃料電池汽車已經在張家口示範運營當中，表現優異。
福田汽車位於張家口基地的項目一期氫燃料電池客車生產線已投產，未來將生產福田汽車全系氫燃料產品，助力張家口市構建京津冀地區綠色低碳發展新生態。
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