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数据周期：2018年1月至3月
首先看一下，狭义乘用车(轿车、SUV、MPV合计)全国平均水平，自主品牌占36.79%、德系（包含国产和进口的全部德系品牌，下同）23.97%、日系19.12%、美系11.6%、韩系5.27%、法系1.84%。剩下的1.41%为其他英国、意大利等国品牌。
将全国城市划分成6个级别：
1线，北上广深；
1.5线，天津、重庆、杭州等较强省会城市、苏州、青岛等较强计划单列市、地级市，共15个城市；
2线：一般省会城市、较强的地级市；
3线、4线、5线不再赘述。
1、 自主品牌
自主品牌在各个级别城市的比例，城市等级越高，则自主品牌的比例（说的是相对比例，而不是绝对量）就越低。
再展开看一下1线和1.5线共19个主要城市：
重庆的自主品牌销量最高，其次是郑州、西安、青岛、东莞等。
比较低的则是北京、上海、沈阳、苏州。
自主品牌全国平均水平36.79%，这些城市中仅有重庆和郑州超过。
2、 德系品牌
1线城市的德系品牌比例31.5%，各个级别城市中最高；最低的是5线城市16%；随着城市级别越往下，德系的比例也越低。
再展开看一下1线和1.5线共19个主要城市：
北京的德系比例最高41.4%；其次是上海、宁波、成都等。而最低的则是东莞、广州、重庆。
3、 日系品牌
与德系品牌一样，日系品牌也是1线城市最高，24.7%。最低的5线城市，比例是14.1%；随着城市级别越往下，日系的比例也越低。
再展开看一下1线和1.5线共19个主要城市：
日系在广州最高接近4成，其次是东莞37.6%、沈阳、大连。比较低的则是上海、成都、重庆等。
4、 美系品牌
各个级别城市的比例上，与德系、日系一致。随着城市级别越往下，比例也越低。
再展开看一下1线和1.5线共19个主要城市：
美系比例比较高的是上海、青岛、南京、苏州等。比较低的则是沈阳、大连、天津等。
5、 韩系品牌
韩系在一线城市最低。在其他5个级别城市中比例基本接近。
主要城市中，
韩系车在郑州比例最高，其次是西安、沈阳。比较低的则是天津、大连。
6、 法系品牌
与韩系类似。法系在一线城市最低。1.5线最高2.2%，其他级别城市中比例基本接近。
主要城市中，
武汉最高。其次是成都、长沙。比较低的则是宁波、沈阳、广州、东莞。
7、 其他
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