城市SUV一直受消費者喜愛，舒適、空間大是SUV的象徵。但是同樣價位的轎車與SUV相比，SUV卻是要比轎車第一個檔次。目前，許多粉絲私信我，25萬左右的SUV，選擇哪一款比較好。以下，就來橫向對比一下漢蘭達、RAV4以及銳際這三款SUV。
豐田RAV4
【外觀設計】 隨著豐田TNGA架構的大放異彩，豐田RAV4榮放也進行了優化，整體外觀都遵循了幾何折線設計，粗獷的外表下實際上還加入了一些藝術美學，豐田RAV4榮放更加稜角分明，前臉採用別出心裁的分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設計為梯形，與中網形成呼應，兩側霧燈被設計成內凹的樣式凸顯運動感，通過凌厲的線條勾勒出了一種緊繃的肌肉力量感，誇張的輪拱造型顯得野性十足。雙色車身很有時尚新潮的氣質，減小A柱的盲區面積，整體改動思路和前臉保持一致，尾燈組的形狀也很好提升了新車氣質。
【內飾亮點】 豐田RAV4榮放內飾部分也採用了大量筆直線條元素，顯得飽滿有力且很有層次感，三幅式運動方向盤樣式與海外版本一致，中間像彩電一般的10.1英寸懸浮式中控屏非常吸引目光，內飾科技感十足，相比較本田皓影與福特銳際而言，內飾科技感十足。
【空間感受】 體驗者身高180cm，坐進RAV4榮放的前排，並將座椅位置調至最低，此時頭部剩餘空間為一拳三指，表現非常出色，保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘空間和腿部剩餘空間均為一拳三指。RAV4榮放配備了全尺寸備胎，因此行李廂被佔據了一部分空間，升高的地臺讓搬放東西增加了難度，但內部比較規整，表現還是非常不錯的。後排座椅放倒後可實現全平，在放倒後能提供1142L的容積，完全能夠滿足一般家庭日常使用。
【駕駛體驗】 動力方面，該款車型採用了2.0L/171馬力自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，整體調校稍稍偏向於舒適性。車輛懸掛彈簧軟硬適中，在行駛中能過很好的過濾掉部分顛簸。方向盤的握感出色，轉向力度偏輕，特別是在泊車或低速行駛狀態下，能夠非常便於操控。在車速增加後，轉向力也會均勻增加，以提供給駕駛者更清晰的路面反饋。RAV4榮放的加速非常出色。另外，無論是激烈駕駛還是正常駕駛，整體動力表現值得推薦。
本田皓影
【外觀設計】 外觀設計方面，前臉採用大量橫置線條，使其看上去更加有氣勢。前中網位置在鍍鉻裝飾條的點綴下，時尚感更足，扁平化的前大燈組大搭配下方的三段式進氣口，運動感又提升了不少。此外，其發動機蓋上凸起的線條也體現了力量感，本田皓影還推出更為高端、更為個性的BLACK EDITION幻夜系列，個性更獨特，風格感更強，為消費者提供專屬的高級質感，側面來看，雖然廣汽本田皓影BREEZE是一款緊湊型SUV，但其整體線條十分修長，凌厲的腰線貫穿前後門把手，動感十足。下方的黑色裝飾條更是起到了點睛之筆的作用，車尾部分，廣汽本田皓影BREEZE整體呈現梯形，凸顯了力量感，搭配下方雙邊共雙出的真排氣設計，運動感得到了大幅提升。此外，廣汽本田皓影BREEZE的尾燈也採用了扁平狀造型，與前大燈組形成了很好的呼應。
【內飾亮點】 內飾方面，本田皓影內飾採用本田的家族式設計，車內材質採用了大量軟質材質包裹，儀表盤也是本田的經典設計，中控屏幕內置了第二代Honda CONNECT智導互聯繫統，配備了7英寸液晶儀表，中控區域採用了7英寸觸控液晶屏，內飾一直以來是一個相對保守的品牌，皓影的外觀看起來很時尚很現代化，但是在內飾上卻沒有太新潮的設計，所以的細節均考慮實用方便與否，這也是本田品牌的一貫特徵，內飾綜合產品力值得推薦。
【空間感受】 體驗者身高170cm，座椅調整到最低，頭部還有一拳餘量，前排是剛才調整好的位置，第二排腿部還有三拳以上的餘量，頭部同樣很出色，行李廂空間不需要擔心，平整度也很出色，而且行李廂高度非常友好，相比較RAV4榮放與福特銳際而言，整體乘坐空間更加具有優勢。
【駕駛體驗】 動力方面，該款車型採用了1.5T/193馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配CVT無級變速箱，動力特性上，油門前半段給人感覺還是比較飽滿的，但絕對不想原來日系車那樣腳感那麼竄，無論是油門踏板特性、還是動力輸出特性，皓影整體表現都是很平穩很堅實的。懸掛也不會有什麼多餘的彈跳，符合這個級別應用的表現。轉向手感十分輕盈，高速、低速都很輕鬆友好，同時也有不錯的質感。
福特銳際
【外觀設計】 外觀方面，銳際和海外版車型一樣依舊是保持著圓潤的造型風格，設計的靈感源自“水滴”造型，採用了曲面誇張的設計語言，這種通過曲面變化來呈現動感造型的方式遠比通過鋒利線條設計來得更有視覺張力，側面來看，銳際的整體線條非常流暢並富有力量感。一條肌肉感十足的腰線一直延伸到尾部，使得車身姿態十分矯健。此外，銳際還採用了動感的溜背式設計，由於C柱線條下降的趨勢更明顯，為整車營造出了一種蓄勢待發的感覺。尾部方面，銳際同樣採用了全新的家族式設計語言，兼顧了時尚與大氣。此外，新車的後包圍也變得更加立體，更有層次感。排氣方面，銳際採用了雙邊共兩出的佈局形式，彰顯了其將擁有不俗的運動性能，並且採用歐洲風極簡線條，展現圓潤曲面的優雅，其次低傾A柱與溜背式車身設計，帶來更好的空氣動力學性能，整車迸發出飽滿的力量感，充滿性能張力。
【內飾亮點】 相比外觀而言，我更喜歡銳際的內飾，銳際使用上了福特最新家族式設計風格，用橫置式的屏幕布局，整體更加美觀實用。值得一提的是，12.3英寸彩色中控屏與SYNC+智行信息娛樂系統則是國人獨享的配置，結合百度生態鏈，是目前人機交互體驗最棒的車機，銳際同樣採用了家族最新的設計語言，這點在福克斯和嘉年華等車型中我們已經看到，整體的視覺效果動感時尚了很多。
【空間感受】 銳際的座椅採用包裹性和支撐性，儘管坐上去會稍硬一些，體驗者身高163cm，將前排座椅調至最低且舒適位置，頭部空間剩餘兩拳半，保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部空間為一拳四指，腿部空間約為兩拳一指。銳際的行李廂參數暫未公開，不過我們可以看到，行李廂內部十分平整，後排座椅放倒後，可得到一個足夠大的行李廂空間，能夠滿足我們絕大多數的日常用車需求。
【駕駛體驗】 動力方面，該款車型採用了2.0T/248馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋自動變速箱，配備了適時四驅系統，懸架部分配以麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，發動機所提供的動力響應要比我想象中的好。整體底盤懸掛調校方面，全新福特翼虎相比於其他該級別車型，更加傾向運動化一點。在舒適性與運動性的取捨中，四驅系統。這種設計可以給予消費者更多的選擇空間。駕駛者對全新福特翼虎四驅系統的參與度很低，在車內幾乎找不到什麼和四驅系統相關的按鍵。綜合產品力十足。
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