隨著國內汽車市場這幾年銷售慘淡，一些合資車企正面臨著前所未有的困境，銷售不佳，經銷商沒有激情，導致了有些車企面臨著巨大的壓力，也到了生死存亡的地步。今天就和大家聊一聊這幾款車，供大家參考！
韓國起亞汽車，起亞前些年憑藉K2，K3以及K5這三輛高顏值的轎車真可謂風生水起，甚至銷量一度超過了它的老大哥現代汽車，但是，隨著這些年各大車企紛紛推出新車型，起亞的風頭慢慢被其它合資車所代替，現在銷量真可謂一地雞毛，只有旗下K3和智跑勉勉強強月銷量達到4000臺左右，其它產品銷量幾乎忽略不計！
日產英菲尼迪，英菲尼迪可以說在國內自從和東風汽車集團合作銷量就一直沒有好過，主要還是產品線比較單一，只有Q50L和和QX50兩款車投產，這兩輛車上市之後也沒有引起大家的興趣，主要是品牌影響力太差，很多人都沒有聽說過，比較小眾，英菲尼迪成功地擠入到二線豪華品牌的銷量墊底後三名！
本田集團謳歌，說起謳歌這款車真的讓人無力吐槽，謳歌憑藉著CDX月銷量1000多的數量成功擠入二線豪華品牌的銷量之王！注意，是銷量墊底之王，謳歌產品競爭力不錯，落得這個結果，完全是品牌認知度太差，營銷能力也！跟不上，進入中國市場比較晚等等主要因素決定的，和英菲尼迪一樣，小編覺得還不如不國產，以進口車的身份或許銷量更好一點！
廣汽菲克JEEP，作為越野車的鼻祖，JEEP在中國市場上銷量一直趨於比較穩定，認識JEEP這個品牌最早的就是越野車牧馬人，每次看到電視上翻山越嶺用的這款車，都感覺這款車就是專門為男人設計的，開著它特別有徵服的慾望，隨著中國的鋪裝道路和硬化道路的持續提升，JEEP這個品牌也不得不從越野車過渡到城市SUV，選擇和廣汽合作生產汽車，只是，它的銷量一直處於不太理想的狀態，如果這樣發展下去不知道JEEP會不會停產，讓我們拭目以待！
廣汽菲克菲亞特，說起這款車沒什麼好說的，這個車企在中國的市場就像是一個不存在的公司一樣，產品銷量幾乎為零，很多城市也沒有4S店，大街上也根本見不到這款車，可以說菲亞特這個汽車品牌考慮退出中國市場還是比較明智的！
最後再說說法系汽車，法系汽車前些年發展的也不錯，像標緻，雪鐵龍銷量和德系車還有的比較，不知道這些年，法系車到底經歷了什麼，其汽車品牌的銷量呈斷崖式下跌，讓法系車直接面臨著退出中國市場的考驗，但是，標緻和雪鐵龍集團高層表示銷量再怎麼慘淡也不會退出中國市場，小編覺得也是這兩個汽車品牌對市場的表態吧！
這些合資汽車品牌目前面臨的困境還是比較大的，中國汽車市場雖然大，但是，也過了汽車發展紅利期，所以，以後的車企發展會面臨更大的困難，但願，這些車企都能在中國發展下去，讓中國消費者多一種選擇！
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