屁大点事haha
这里我做个反问：你因为啥，胆敢把英菲尼迪Q50L和宝马三系作为竞品车型？ 只能由宝马三系说：英菲尼迪Q50L算是我的竞品车型吧！当然，这只是宝马三系谦虚的话术！其实，背后高傲的自语：只有奔驰C级才能算上我的竞争对手！包括奥迪A4L都不是！
确实，在豪华品牌中级车产品，BBA三家也是分层次的。但是，宝马三系用同级别的标杆运动精神和实力，赢得了全世界消费者的认可！宝马三系用自己的产品实力，无限缩小了它和奔驰C级之间，品牌影响力的差距！让它和奔驰C级不偏不倚的，在同一条横线上起跑和竞争！因此，对英菲尼迪Q50L的第一印象，和宝马三系就不是直接的竞品车型！
当然不仅仅如此！
话说为何真的有人，拿它们在一起比较呢？自从戴姆勒-雷诺日产联盟建立以后，戴姆勒奔驰和日产的产品线，出现技术互通的情况！作为在美国市场发展起来的二线豪华品牌，日产旗下的高端品牌英菲尼迪，就使用奔驰旗下的发动机和变速箱，作为旗下主力产品的动力系统！英菲尼迪Q50L就是这么一批讨巧的车型之一！
英菲尼迪Q50L使用奔驰旗2.0T发动机，型号是274A。是早期的机型！奔驰现在已经大规模的应用衍生车型！之前的7AT变速箱，也是奔驰旗下应用多年的产品。这或许是英菲尼迪Q50L，胆敢和宝马三系放在同一台面上的原因吧！！！
但是，奔驰274系列发动机的早期产品，在奔驰身上，就有一些不明症状，应用在英菲尼迪Q50L身上后，表现也是不能让人满意！更何况这套7AT也是缺少好评！（具体症状和问题，可以关注后！私聊我！这里不太好说！）反正，英菲尼迪Q50L这套动力无论从机械匹配，还是产品品质上口碑上，不太能让人满意！后来有改善！
如果英菲尼迪Q50L，仍然使用自己品牌名为“无限”时的VQ系列发动机，我更愿意让它和宝马三系一拼高低！哪怕是最大扭矩，远远无法和现在搭载的，奔驰274A发动机相比。但更好的顺畅性，带来源源不断的动力，让它拥有自身更雄厚的实力和宝马三系竞争！
因此，如果英菲尼迪Q50L是一款原汁原味，搭载VQ系列发动机的产品，我还真想拿它和宝马三系比拼一下。毕竟，英菲尼迪品牌在运动领域也是比较深入的研发的！比如，英菲尼迪全球首创线控转向DAS系统，可以带来精准、平顺、轻松的车辆转向！可以有效消除复杂路面，导致对转向系统的干扰！
另外，英菲尼迪Q50L底盘。也保持豪华品牌精英车型的底线。采用了豪华品牌车型，标志性后驱结构。并且底盘悬挂系统也有自己的理解！前悬挂是：特有的独立双叉臂式悬挂，加上横向稳定杆的搭配。后面采用多连杆独立悬挂系统。并且也配备了横向稳定杆。这样就可以提供优秀的运动性！这种悬挂配置，拥有更具强的调教深度！就底盘系统来说，它还真有和宝马三系一较高低的实力！可惜的是，一套奔驰的动力，让它失去了自我！
汽车G值联盟
推荐宝马3系。
宝马3系价格区间29.39-40.99万，而英菲尼迪Q50L价格区间26.48-38.98万，宝马3系没什么价格上的优惠，可能就有些少许的赠品，但是英菲尼迪Q50L大概有5万左右的优惠。
虽然动力方面宝马3系是184马力，而英菲尼迪Q50L比宝马3系多了不到30马力；但是真正开起来，英菲尼迪未必有宝马3系开起来顺畅，动力感强劲，宝马3系的“入门级操控之王”的称呼不是白来的；宝马3系最大扭矩转速为1350-4000转，而英菲尼迪Q50L的为1500-3500，不管低速涡轮增压介入还是后续持续时间都是宝马3系有优势，也证明了的宝马3系的发动机技术先进。变速箱宝马3系为8速AT，而英菲尼的Q50L的为7速AT。
同样的价
位的情况下，宝马3系的整体配置要强于英菲尼迪Q50L，外观方面英菲尼Q50L显得大气，成熟带点商务范，而宝马3系凸显的就是时尚、科技、运动。两车的外观尺寸和轴距差不多。内饰方面宝马3系浓浓的科技感，微带有奢华感的中控台让人过目难忘，英菲尼迪还是秉承日系简单、明了、整洁的家族风格。
综合来看如果你喜欢操控性强的性能跑车、年轻时尚的外观、科技感强烈的内饰设计选择宝马3系；如果你对操控没有太大兴趣、经常需要3个人以上乘车，乘坐感舒适的选择英菲尼迪Q50L。另外宝马属于豪华车的第一阵营、英菲尼迪为第二阵营，宝马3系的保值率也要强于英菲尼迪Q50L。
大家怎么看呢？如果让你选你选哪款车？
晓凯车邦
您好，对于您纠结的这两台车其实没有可比性。这两台车我店里都有二手车，看现在20款宝马3系用的发动机是2.0t 四缸184马力的b48b20b发动机以及8at的变速箱。现在新款的325，无论是标轴还是长轴的表现性能还是不错的。而且价格也要比英菲尼迪的车价格高一点。
英菲尼迪q50l逸享版用的2.0t211马的274a发动机。跟7at的变速箱。外观上面比之老款也没多大的变动。
但是不得不注意的最大问题是，英菲尼迪品牌的保值率实在是太一般，现在市场上的二手车18年逸享版的售价刚20出头左右，但是18年的宝马320li的售价能到24 5，虽然这俩新车价格也差点。这个保值率实在是太一般。
如果您在这两台车中纠结， 极力推荐您买宝马3系。我是小鱼，希望能够帮到您。
车辆赏析
很高兴回答您的问题，宝马3系和英菲尼迪Q50l，这两款车的都是中级豪华轿车里，比较注重驾驶感和控制感的佼佼者，最靓的莫过于其驾驶乐趣。
首先，我们从动力性能上对比，这两款车的发动机都是2.0T，但动力参数中，英菲尼迪是155kw*350NM，宝马3系为135kW*300Nm，很明显，英菲尼迪略胜一筹，
但影响其动力的还有车身重量和其它因素，想判断谁更快，不如直接对比加速时间，Q50L的百公里加速为为7.9秒，而宝马325li为8.1秒，相差0.3秒，这个差距，相当于一个分水岭，在30万级豪华轿车里，能进入7开头的加速时间的寥寥无几，在BBA三巨头中，只有奥迪A4L，也是7.9秒。
但如果你喜欢推背感，3系又多出50NM，整整350NM的扭矩，相当于，你每一脚油门下去，它都能毫不吝啬的给出你最大的扭矩。
这两款车还有一个最大的魅力，就是弯道快，就我个人而言，英菲尼迪最大的魅力在于它的冠军基因和独树一帜的技术上，这也是它最大的卖点，如果您更注重舒适性，那就宝马3系，如果你操控的感觉，建议选英菲尼迪，而且，英菲尼迪在全国各大门店，均有优惠，最低能23万就入手，入门版配置在同级中也是最多的。
虾说车
我来回答你的问题
首先这两辆车是两辆定位不同的车型，宝马3系是一款标准的运动豪华轿车，而英菲尼迪q50l是一款偏重于舒适性的车型。
虽然在动力方面这两款车都采用了2.0t的发动机，其中宝马的发动机大家比较熟悉了，而英菲尼迪上采用的这台2.0t也是大家的老朋友就是那款在前一代奔驰c上采用的2.0t低功率发动机，并配置了前代奔驰c上那款经典的7速变速箱。
原本从动力上这两款车还是有同为运动车型的竞争空间，但是毕竟英菲尼迪是日产的高端品牌，所以依旧无法摆脱自身品牌的特点，
虽然英菲尼迪q50l的底盘也采用了铝制下摆臂等具有运动性能车的特征的底盘配置但是从实际驾驶感受上来说，整体的感觉依旧偏重于厚重慵懒舒适的反馈，加上著名的日产买沙发送车的品牌特征。坐在英菲尼迪里面还是想比较舒适慵懒的开这台车，而作为高端品牌，这款车相较于日产在配置和用料上都厚道了许多。
所以如果你比较偏重于运动的话可以选择3系，这款车新车虽然没有什么优惠，但是按照宝马的套路，当上市后1年左右的时间，终端优惠还是不错的，英菲尼迪则一直保持4-5万的优惠幅度，希望我的回答可以帮到你。
爷说车
你好朋友。
英菲尼迪我没开过，我可以简单来说一下宝马3系的感觉。
我购买的3系是2019款320Li耀夜版，物有所值！
我是2019年2月1日开车上路的，到现在一年多一点，共计行驶约1.7万公里。
夏天，在使用原厂胎的情况下油耗最低7个。冬天，我换了雪地胎，空调使用的也比较频繁，平均油耗10-11个。
地盘扎实，操控精准，你上手一开就能感觉出来。原厂180多匹的马力，看着好像一般， 但绝对够用，各种路段超车都非常有信心。
建议朋友还是去试驾一下，买车是一件任性的事情，自己喜欢才是对的，不管别人怎么说。
杨家寨闫主任
没开过英菲尼迪，有过一台F35，后面再换车只考虑宝马标轴，新一代3系看起来挺不错的，推荐宝马，开过后不后悔
GNR129747989
建议选择宝马3系
品牌认知度肯定是宝马比英菲尼迪好，即使在英菲尼迪最风光的时候也难以跟宝马匹敌，有一句话叫做“一生绕不不开一辆3系”证明3系在人们心中的地位。
驾驶感受我认为宝马好于英菲尼迪，但是这个也是见仁见智的，也许有些人就是喜欢英菲尼迪的驾驶感受，觉得宝马太硬了不习惯。
保值率也是3系好于Q50L，毕竟3系是一辆永远不会退市的车，而且现在3系刚刚换代，而Q50L已经是好几年的车型了，从二手车市场的行情来看，可以说是3系吊打Q50L。
RandyPan
说真的，讲很多技术性的东西一般人都不懂，说点感受吧，宝马三普通人开确实很顺手，这个发动机和变速箱匹配很到位，大部分人买车就是要开得舒心，现款和上一代三系比更舒服点，但是这个说实话一般人真没啥感觉，总之是一款比较均衡的车。英菲朋友也有，车辆反应上不如宝马，如果开过宝马的车我想不会喜欢英菲那种驾驶感觉。再者品牌上也是宝马高，一点个人看法。
穗优
个人偏向宝马3系。新款3系刚出没多久，国6标准。颜值也很赞！相对比较适合年轻人。宝马都是采用防爆胎，安全系数相对较高！英菲尼迪 更多倾向于成熟的男士，商用比较合适~
