監利毛市人
今天試駕了下1.6T，自豪版，整體來說，還是不錯的，個人感覺胎噪有點大，也許是因為試駕路不算好的原因吧，試駕的路程也比較短，給我感觸最深的是：一、360全景圖像很清晰，比較自然。二、動力很充沛，剎車比較線性。三、空間不錯。四、道路標識識別還是不錯的，途中好幾個限速標誌我都沒看到，系統提示我的。。。😂😂😂
傅_懷_建
導讀：它8.88萬起售，8月銷量10340臺，197馬力+大7座，還買啥哈弗H6
奇瑞瑞虎8是奇瑞旗下的一款旗艦版SUV，自上市到現在銷量的表現一直都是非常不錯的，在今年8月份，奇瑞瑞虎8的銷量也是達到了10,340臺，排到了SUV排行榜的第19名，這樣的成績可以說是實至名歸，瑞虎8能有這樣的成績真的是靠自己的真實力，在10到15萬級的SUV市場，每個競爭對手都有著很強的實力，而奇瑞瑞虎8的實力都表現在什麼地方呢？下面我們就來聊一聊這款車。
奇瑞瑞虎8的售價區間為8.88萬到15.59萬元，定位是一臺中型SUV，和同級別或者是同價格的車型去相比，瑞虎8在售價以及車身尺寸方面都是有很大優勢的。改款升級之後的瑞虎8採用了最新的家族式設計風格，虎踞前臉張揚有力，並且又有鍍鉻裝飾的價值，讓整個車頭看起來非常有檔次感。大燈的造型也是經過了全新的設計，中低配配備的是鹵素光源，高配使用的是LED光源。
整個車身側面的線條設計同樣非常的漂亮，因為車身長度達到了4.7米，所以從側面去看瑞虎8就會感覺到這款車型非常的修長。銀色車頂行李架使用的貼合式設計，起到車身裝飾的作用會大一些，輪轂的造型非常漂亮，除最低配車型使用了17寸的輪圈之外，其餘車型使用的都是18寸的輪轂。整個車尾的設計非常方正，一體式尾燈是個亮點。
瑞虎8的內飾非常簡潔，各個功能區域的劃分是非常明確的，即使第1次坐在車內，也能夠很好地找到自己想要的功能按鍵在哪裡。而對稱式的設計風格也非常符合年輕消費者的審美，值得一提的是，這款車型車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，並且在中控面板和門板的位置還有縫線的處理，這些小細節足以能夠看出車企的造車態度是非常認真的。
除了內飾的設計比較優美之外，其配置也是可圈可點。奇瑞瑞虎8全系標配胎壓顯示，車身穩定系統，後駐車雷達，上坡輔助，鋁合金輪轂，3.5英寸液晶儀表，第2排座椅可調，前後排中央扶手，10.25英寸中控液晶屏幕以及CarPlay和CarLife。當然如果對於主力的完全配置還有娛樂功能有要求，可以選擇除最低配車型之外的中配或者是頂配車型。
奇瑞瑞虎8的定位是一臺中型的SUV，長寬高分別為4700×1860×1746mm，軸距2710mm，在同級別的車型當中，這樣的車身尺寸還是比較有優勢的，並且第2排空間的表現也非常好，中央地板是接近於純平的設計，不僅有5座可以選擇，還有7座的車型可以選擇第3排的座椅短途應急或者是長途行駛都可以。
動力總成方面，奇瑞瑞虎8共有兩款不同動力的發動機可選，其中1.5T發動機的最大功率156馬力，最大扭矩為230牛米，與之匹配的是一臺6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱，1.6T發動機的最大功率為197馬力，最大扭矩290牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，動力方面的表現還是非常不錯的，並且都是滿足國6的排放標準。
總結：總的來說，奇瑞瑞虎8這款車型的整體表現還是非常不錯的，如果自己的預算在15萬元左右，但是又想買到一臺7座的SUV車型，我覺得選擇其實瑞虎8比哈弗H6會更有優勢一些，畢竟奇瑞瑞虎8的定位是一臺中型SUV，如果您有15萬元的預算，想要選擇一臺7座SUV車型，你會考慮這款奇瑞瑞虎8嗎？歡迎大家在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
我買的這個實惠的家用型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因為1.5T坐全家6個人開空調出遊爬山幾次下來也能滿足使用要求了。現在2019款1.6T的動力有5座6座7座可選，8到13萬價位，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫情況少很多！虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車會車都不方便，像開船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，通過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連接處沒臺階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當過道，但二三排打倒後這個位置就一個洞，不方便睡覺！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅無法分三部分打倒，只能46分左右兩段打倒），老款只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可通過放倒的中間那段座椅的背面當桌子，與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，虎8給你最大空間，車裡做特殊活動都可以！行李也裝得最多，親測直接放個3個大自行車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！不僅第二排有空調出風口，第三排左右兩側都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排的人感受都很舒服。2019新款增加了第一排扶手箱空調出風口，把飲料關在扶手箱內夏天可以喝冰鎮飲料，冬天可以喝加熱飲料。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達舒服多了，第三排背靠還支持調節後斜躺角度，第三排左右兩側還有音響，坐第三排的人耳朵兩側聽歌看電影聲音就在身邊環繞，有影院級的感受，此款全車前中後部共8個喇叭，老款虎8第一排有兩個USB接口加一個點菸器接口，第二排配2個USB充電接口，第三排左側一個12V點菸接口可插USB轉接頭為手機充電，這樣全車每排人的手機在長途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以通過手機網絡遠程啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠程手機地圖上監控車停在哪裡了，在商場地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實體按鍵，空調開關實體按鍵，導航實體按鍵，隨時可以喊出U盤存的歌曲名字或網絡上的歌名來播放歌曲，有實體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸摸大屏幕找圖標點擊方便快捷，便於開車時盲操，行車安全有保障。最重要的是車機帶WIFI功能，可以蹭手機無限流量使車機上網，車上中控屏就可以上網聽酷狗音樂，聽考拉實時新聞，看網上電影，看網絡電視，車機蹭網後也可讓導航隨時升級最新地圖。虎8儀表盤上一直顯日期和時間及車外溫度，比其他車儀表盤界面只顯單一的時間方便多了。定速巡航的按鈕集成在方向盤左側按健上，方便高速路上操作！虎8高強度車身，才1.54噸輕量化自重，省油。
老款的1.5T家用上下班和旅遊自駕開了一年多也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的，國內企業與德國格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。奇瑞大車企三大件都是自主研發，質量穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手賣不出去的，燃油車談何保值？國產手機國產家電市場這麼大的佔有率都離不開國人的支持！開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價也有國產車強勢崛起的功勞，根據需求和有限的家用車預算來購車，沒毛病！總之，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫拉扯前串情況比虎8雙離合變速箱少很多！大家試駕一定要在車多的市區跟車走20分鐘，你品，你細品！！感覺能掌控你就入手虎8吧！
偉大復興KKKK
現在每逢新車上市，車企動不動就會用“全新”、“換代”這樣的字眼，例如2019款逍客，明明是一款中期改款，卻稱之為“全新逍客”；例如2019款阿特茲，外觀、內飾都是小打小鬧的修改，卻能稱之為“全新一代”。 相比之下，奇瑞瑞虎8的2019款上市，同樣自稱“全新一代瑞虎8”，就名副其實地多了。雖然“換代”的時候，這款車誕生剛過一年，但奇瑞卻給它換了全新的內飾，全新的變速箱，以及全新的發動機——奇瑞讓人期待已久的1.6T直噴機。
公認為技術流的奇瑞，靠的主要就是自己的動力總成技術，它具備自主知識產權的Acteco系列發動機投產時，其它友商連逆向仿製的發動機都還沒有誕生。而在吉利收購澳大利亞DSI變速箱公司時，奇瑞自己的CVT變速箱已經應用在了多款車型上。 除此之外，奇瑞還是國內第一個、也是唯一一個敢於給旗下車型的發動機提供10年100萬公里質保的車企，對於自家產品的自信，顯露無疑。
新款的內飾是全面重新設計過了，中控臺的佈局，換擋桿的位置，甚至車門拉手這樣的小細節，都和老款完全不同。不到一年的改款，就有如此徹底的提升，在汽車市場上是非常罕見的，從這也能看出來奇瑞對這款車有多重視。 曾經的奇瑞，在內飾用料上一向是比較“摳門”的，因為老奇瑞的思想，是認為產品的核心競爭力在於底子而不在面子，他們對自身的動力總成和底盤很有信心，所以在內飾的用料上總會打折扣，正是這樣的思想，導致奇瑞的產品和同時期的其它競品，顯得不那麼高級。 在新瑞虎8內飾的一系列細節上，能看出奇瑞的徹底轉變，內飾用料出現了大量提高質感的材料，搪塑、拉絲面板、鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆等工藝隨處可見，使用的方法也比較巧妙，不會讓人有眼花繚亂的那種堆料感。
老車主說車
瑞虎8是奇瑞向高端市場發力的最新車型，填補了奇瑞在7座車型市場的空白。具有一定的市場競爭力，油耗在8.6L/100km左右，但是對於這款車的離合器問題，就目前在車質網的投訴來看主要表現為離合器漏油的情況，如果不著急購買建議您可以觀察一段時間，同時如果有什麼用車選車的疑問，建議您可以關注車質網。
夏至雲夢
5000公里胡巴了，新瑞虎8還是值得買的，首先要自己喜歡，本人開下來油耗是讓我最滿意的，高速7.5，市區9.5，這麼大的車能控制在這個油耗，國產實力凸顯。噪音抑制的不錯。有機會去試駕感受一下就知道。
shaku419
瑞虎8丶1.6T動力棒
雪原之鷹2
可以不錯。我都要買
手機用戶5336396834
虎七虎八都是來自於奇瑞最新研發的平臺，底盤紮實，用料實在，車身骨架大量採用熱成型鋼和高強度鋼材，保證了車身的強度。內飾時尚，用料環保。發動機可靠耐用，熱效率達到37.1%。奇瑞自己有亞洲最大的碰撞實驗室之一，並且新車上市前經歷兩冬一夏的百萬公里長測，高原戈壁，林海雪原都有奇瑞測試的蹤跡。研發一款新車起碼歷時四年以上，雖然奇瑞新車出的慢，發動機出的慢，但是為了顧客的安全，奇瑞都經過了大量的長期的測試，所以奇瑞汽車還是值得信賴的。
潯陽一客
從設計到批量生產一臺汽車，其實挺複雜的，即使廠家有常達三個月到六個月的各種測試，但是依然會有測試不到的情況，那麼一般頭兩三年的新客戶就會承擔實質上的最終長期測試。如果沒有太大問題，或者這些客戶發現的都是比較容易解決的問題這就算這款車圓滿畫上句號了。否則，呵呵呵呵，這些初期客戶就淪為“小白鼠”，so，汽車老鳥們除非不差錢不怕掉坑，否則都不會購買新上市車型，因為掉坑裡的風險比較高。你懂了嗎？
