記憶的牽掛
如果有50萬-60萬元的預算，我相信很多人在買車上都首先考慮的是BBA，在當前大降價的環境下，這個價位足以買到一款不錯的豪華車，BBA品牌上的優勢成為了熱門首選，但是對於很多越野愛好者來說，陸巡、途樂等百萬豪車才是他們的夢想，而50萬-60萬這個價位也有不錯的選擇，那就是霸道了，作為一款在國內有著深遠影響力的越野車型，霸道的表現征服了很多越野愛好者，這其中不乏我的一個朋友，他前不久剛提了一臺18款霸道，下面聽聽他是怎麼評價這款車的。
通過跟朋友的交談，瞭解到他之前買過3臺車，第一款是大眾捷達，這是最早的一臺車，當時買這款車也沒想別的，只是為了家用代步，現在有時候還會開，第二款是神車哈弗H6，第三款是比較硬派的哈弗H9，從此愛上了越野車，最近幾年做生意賺了一點小錢，所以才提了這款關注已久的霸道18款 3.5L 自動TX-L後掛備胎，裸車價52.98萬，高於指導價3萬，全款落地價59萬，對於這樣的價格個人感覺偏高，畢竟是加價購買的，但是車主還是比較高興，落地59萬喜提霸道，用車2000公里，車主大讚：再也不換車了。
之所以選擇霸道，車主主要是看中了這款一下幾點：第一，外觀造型比較氣派，相信很多越野愛好者都沒有抵抗力，硬朗的線條、肌肉感十足的造型以及外掛式備胎等一系列的設計都很直觀的表現出硬派越野車該有的狂野氣息，第二，動力及越野能力出眾，3.5L V6+標配四驅系統在同價位車型中優勢比較明顯，讓你真正體會到越野所帶來的樂趣，第三，空間非常寬敞，大7座的空間佈局坐進去沒有絲毫的緊湊感，滿足了越野的需求，對於這三點，車主給予了很高的評價。
很多人會說這款車內飾的設計存在著一定的缺陷，實際上越野車基本上都是這樣的設計，簡約硬朗的中控佈局看似比較廉價，其實採用的是軟性皮質材料包裹，有著不錯的耐造性，而座椅的設計則比較人性化，軟性皮質材料包裹，坐上去如同坐在了沙發上一般，舒適性雖說沒有商務車那樣舒服，給人的感覺比較軟，不至於長時間乘坐會感到腰痠背痛，另外隔音效果比較不錯，超過了很多人的預期。
最後具體說一下大家比較關心的動力，這臺3.5L V6發動機輸出功率比較大，但由於車重比較大，起步時略微有點肉，隨著擋位和轉速的提升，動力上的優勢就展現了出來，給油就有動力，高速超車輕輕鬆鬆，並且能夠感受到強烈的推背感，同時底盤的調校比較穩，操控性非常不錯，開起來比較穩重踏實，另外不得不說的一點，這款車的油耗百公里13.5L左右，可以說是一款油老虎了，車主表示開不起。
優車動態
因為從事二手車檢測淘車的緣故，接觸的車型比較多，普拉多從LC120到LC150，國產的，中東的這些版本多多少少都接觸過，年初有山東當地的一個朋友收了一個09年的4.0普拉多，開了將近兩個多月，說霸道是男人的夢想，一點也不誇張。
普拉多也就是我們說的霸道，霸道這個名字就是因為當年做廣告的時候，一個日系車在盧溝橋七七事變的地方大肆宣揚，迫使改名了，不過也因為這個把廣告打出去了。
豐田一慣的作風就是善於運用穩定成熟的技術，作為越野車的代表，霸道當仁不讓，這個車最大的特點就是變態的穩定性，我經常代步的汽車是2.4的凱美瑞，有一個豐田專修的兄弟，我們很熟，像2700這樣的普拉多很多，大多數人用途就是城區代步，這些車真的跑了30萬，40萬公里，出故障的可能性太低太低，一般都是正常的換換機油，機油濾芯，空氣濾芯，空調濾芯就OK了。
在川藏線上更是有無數普拉多，陸巡作為保障車輛，這些車的耐用性真不錯，而且不挑糧食，92號汽油就足夠了，這個排量的車來說還算省油的。
保值率逆天的霸道可以說是“風花雪月，東山再起”，雖然買的時候價格很貴，但是賣的時候也真的跟保值，就和我上面說的4.0的中東八座普拉多，一手車，車況很不錯，09年的車，還能賣到22萬，想想有多恐怖吧。
這車並不算舒服，配置也很低，就是穩定性好，而且外觀大氣，看著也很“霸氣”，正是由於價格和保值率，買霸道其實雖然算不上豪車，但是價格上來說還是很有一定的身份象徵。
所以，穩定性，品牌，口碑，面子，這都是普拉多長久不衰的原因，也是真的靠自己質量贏得的市場。您認為呢？不做鍵盤俠，開開可能真的會喜歡它。
66號車坊
鄰居老李就有一輛陪了他多年的霸道，老李是一個崇尚自由，穿內褲都要穿超大碼的人，因為怕拘謹到影響自己。時不時就要去西藏洗滌靈魂，屬於川藏線的常客。
，有次和他喝酒閒聊，他告訴我說，奔馳G，JEEP切諾基，路虎發現，攬勝等等等等越野車再貴再豪華都沒卵用，川藏線你看到最多的就是霸道了，因為可靠，連綿幾百公里說不定都是無人區，車子要是萬一拋錨了，就完犢子了。
在西藏隨處可見的霸道。
常言道“修不好的路虎，開不壞的豐田”。
老李這輛霸道也不例外，可靠程度沒的說。
這麼多年來陪他走南闖北除了有一次在前霧燈接觸不良之外，再未出現過什麼問題，帶著他看遍了祖國的大好山河。
帶他去欣賞北疆“可可托海”層林盡染的濃濃秋意。
去“納木錯”感受純淨如天堂的視覺震撼。
老李說在西藏，滿大街跑的都是霸道，甚至還有很多70 80 跑了快二十年了，仍然在服
役。
可見“開不壞的豐田”這個稱號不是空穴來風。
在西藏新疆等地區，豐田的牛頭標給人帶去的就是一種安心。
老李這輛霸道除了定時正常去保養，更換一些易損件之外，基本沒進行過其他的維修，也從未在路上把老李丟下過。
老李說他這輛霸道就如同蜀漢先主劉玄德的坐騎“的盧”一般，從來不會拖後腿，關鍵時刻還能挺身而出。
這也是霸道為什麼受人推崇的原因之一。
霸道這個詞顧名思義，車子外觀造型很霸氣。
老李說他當時買霸道的原因不僅僅是因為看上它的可靠性、耐用性。
還有一個原因就是喜歡霸道的外觀。
霸氣地前臉。
肌肉感滿滿的尾燈。
十分敦實的側面。
坊間一直流傳一句話，“買了霸道風光無限，賣了霸道東山再起”。
豐田霸道二手車車價一直很堅挺，別說你提著四十米的大刀去砍價，你就是用關二爺的青龍偃月刀去砍，成效依舊不大。
朋友家之前就有一輛霸道，當時買的是37萬出頭，開了十年三十多萬公里，還賣了18.5萬，十年折舊百分之五十。
這個保值率也是相當的“霸道”。
二手車價居高不下。
由此可見，霸道這款車在國人心中的認可程度是很高的。不然也沒人願意花這個價錢去買一輛十年的二手車。
霸道還有個受越野人士推崇的優點“不挑油“。
其他高端品牌好比是一位嬌生慣養的大小姐，你要給不了她奢侈的生活，立馬變臉讓你走人，絲毫不念舊情。霸道則不然，它享受得了最好的，也能承受最差的。你給他加97的沒問題，沒有97加92它同樣沒有異議。
之前老李去西藏的時候，結伴同行的朋友開了一輛其他品牌的越野車，下午兩人車都快沒有了，導航附近有一個小鎮，開過去發現加油站只有92的油，兩人沒得選，只能都加92的，結果老李的霸道啥事沒有，依舊越野撒歡，朋友就比較慘了，沒多久就趴窩了。喜歡越野的朋友都知道，很多偏僻的地方有加油站就不錯了，更別要求有高標的汽油，霸道的這個有點對於喜歡越野的朋友而言，還是很實用的。
大家都說歐洲人喜歡玩先進技術，日本人為了可靠保守，老李對這句話嗤之以鼻，他告訴我他這款霸道配置是相當豐富，有中央機械差速鎖、託森差速器、後部空氣懸架、後橋差速鎖 還有越野低速檔。
後部空氣懸架。
KDSS的構造。
KDSS的實用性也很高，就比如你在公路拐彎時，車會發生側傾，這時液壓連桿中的液體保持平衡，阻止了前後穩定器中的液體循環，這時前後穩定器發揮相當於側傾杆的作用，阻止了車輛進一步側傾，能極大的提升了公路行駛的防側傾能力，還能提高越野行駛能力。
託森差速器。
當然了，車無完車，霸道亦不例外，。
因為車子重心比較高，在公路上行駛的時候，側傾比較大，會讓人感覺過彎不穩定，有笨重的感覺。
並且霸道因為採用了前雙叉臂獨立懸架，後四連桿式非獨立懸架。
過個減速帶，前面軟後面硬，後排的體驗性比較差。
霸道的座椅舒適度一直受人詬病，老李每當提起這個座椅，就一臉恨鐵不成鋼的說到，這霸道座椅的設計師是不是傻X，辦下來快六十萬的車座椅硬的像個麵包車，每次開長途他都想罵娘。
這幾年因為種種原因，霸道車主形象有點固化，提起霸道車主，大家腦海裡浮出的印象是這樣的。
一臉橫肉，眼神兇狠，大金鍊子小手錶的社會人。
但是提起奔馳車主，就是這樣的。
戴著金絲眼鏡，西裝革履的商務人士。
實則不然，開霸道的有可能是老李這樣崇尚自由的佛系男，開奔馳的也有可能是大金鍊子小手錶的社會哥，沒有規定哪種人必須開哪種車。
總的來說，如果你喜歡越野，霸道帶你去天南海北都沒問題，但是如果是選擇家用，僅僅是在是在市區裡面開，買霸道的意義就不是很大，很多配置根本用不上，座椅舒適度也不高， 所以要根據自己的需求去選擇合適自己的車輛，不要盲目從眾。
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豐田霸道也就是我們常說的普拉多、PRADO，一說起霸道，我相信眾多男性朋友就像見到自己的夢中情人一般，一定會立刻熱血澎湃，內心充滿了想說去說不完的話，那種內心對霸道的喜愛之情溢於言表。雖然每次聊起霸道這款車都有無盡的話題可以聊，但是總是少不了開著霸道進西藏這樣的話題。
豐田-普拉多
一是性價比高。相較於他的大哥蘭德酷路澤，也就是我們通常說的陸地巡洋艦，豐田霸道的價格幾乎只是後者的一半，而性能去並非只是後者的一半，現在市場上在售的霸道有8款車型，拿中配的車型來說，它的發動機採用的是3.5L、280馬力的V6自然吸氣發動機，最大扭矩可以大到365N·m，再加上全時四驅的驅動形式，翻越蜿蜒高聳的青藏高原自然不在話下。而且除了去西藏之外，其相較於陸巡的油耗，可以再去西藏的道路上省下很大的一筆油耗開支，還可以使它在城市的道路上實現較低的油耗較高的城市SUV體驗，進藏、生活兩不誤，可謂是一舉兩得。
二是保值率高。進一趟西藏足以使汽車受到相當大的損耗，如果是普通的家庭小轎車或者是所謂的套著越野車外殼的SUV進西藏的話，相信其損耗慘不忍睹。這時候我們在享受去西藏的信仰樂趣之外，也得一下物質層面了，霸道的三年保值率在58%，五年的保值率也在50% 左右，十年的保值率也都在30%以上，這相較於其他相同價位的車型來說已經是不錯的表現了。
三是故障率低。豐田霸道的故障率可以達到每萬公里0.4次左右的極低故障率，經過長期跟蹤調查身邊的霸道車主朋友，其維修保養相較於同級別車型要便宜20-30%的費用，並且不挑油，既能喝92號油也能喝95號油。因而受到了眾多進藏朋友，甚至是普通城市用戶的喜愛。
追逐最美的夢
豐田霸道主要是保值率高，後期保養便宜，加上車比較耐造。霸道有2.7和4.0兩個排量。霸道2700現在起步價39.5萬，霸道4000起步價55.5萬。
霸道2700配置：配置:兩氣、無窗、底掛、7座、17鐵輪、鹵素大燈手動調節、黑色進氣格柵、黑色後視鏡、黑色門把手、後尾翼、手動空調 手動座椅、皮革方向盤、手動空調、胎壓監測、後霧燈
霸道4000配置：配置:兩氣囊 18輪 七座 鹵素大燈 半鍍鉻中網 轉向邊燈 黑腳踏 尾翼 多功能方向盤 智能卡 一鍵啟動 CD機 電動摺疊後視鏡 坡輔 冰箱 手動空調 胎壓監測
天津港汽車婷妹
普拉多的內飾設計更中規中矩，除了木紋飾板，中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質感或裝配方面，都體現出極高的水準。如果你開過任何一款豐田製造的轎車，就不應該對這種氛圍感到陌生。行駛在普通公路上，普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側傾，但良好的減振系統卻能將路面的大小坑窪一一熨平，甚至以60公里時速在乾涸的河床上狂奔，他也能過濾掉八成以上的躁動，決不會讓乘客感到任何不安定因素。傳統的大梁式車身和硬軸式後橋竟能營造出如此優秀的表現，讓帕傑羅也不得不甘拜下風。
依舊採用最可靠的大梁式底盤、硬軸式後懸掛，延續了普拉多經典SUV的核心價值設計。值得一提的是，懸掛改成了加長懸掛，不僅強化了越野性能，更使其具備了高檔轎車的舒適性和優良的公路駕駛性。
希望我的回答可以幫助到你。
酷卡品車
我們廢話不多說，直接入正題。
第一點就是普拉多的外觀了，在這個級別，絕對屬於霸氣的，高高大大，自帶氣勢，我想有很大一部分車主都是看上霸道的外觀了。
其次，就是霸道的質量。開不壞的霸道，這句話還是很有事實依據的，你可以去問問身邊的霸道車主，這可能是他們最引以為傲的事情了，就是開不壞。
第三，霸道還有很好的越野性能。雖然不像牧馬人那樣純粹，但是一般的越野愛好者的需求，霸道都是可以滿足的。
所以即便霸道內飾做的不夠豪華，但絲毫不會妨礙人們對它的喜愛。
小卡說車
霸道以前叫霸道，後面進入國內，被人吐槽後改成普拉多了！普拉多好在哪呢？下面我們來說說普拉多好在哪！
首先好在質量啊！我保養過蠻多普拉多的，說實在的質量真的好，很多車主都說十萬公里除了正常保養，沒有換過任何東西，上次修了一輛普拉多跑了14萬公里就是輪胎有異響而已，還保養過29萬公里自己40萬公里的普拉多，底盤件完好無損，我心裡都有點驚訝。
質量居然這麼好，普拉多要3.5L排量的車質量才好，2.7L排量的普拉多比3.5L的普拉多差遠了！以前2.7L排量的我就見過29萬公里燒機油的，5000公里不到機油就快燒完了，機油不夠，啟動加速異響，加了4升油進入，立馬又活過來了！質量好的普拉多還是要大排量才得！2.7屬於小馬拉大車，空有空間罷了！2.7屬於L4直接四缸發動機，而3.5L屬於V型發動機，很棒棒的多！不過2018款也只有3.5L排量賣了！
再上去一個級別就是陸地巡洋艦了！好了不多說了！
注:以上圖片源於網絡
汽修日記
霸道系列最重要的是保值。 畢竟全球銷量第一車型不是吹出來的，性能很強大， 性價比很高。
我們先看看霸道4000，白色車身比較大氣， 銷售量也特別多，外觀整體輪廓看著也特別霸氣。
內飾方面也很上檔次 ， 大屏幕導航 、 冰箱 、 部分內飾也是真皮的。
您也可以選擇改裝成全真皮座椅，畢竟是中東版的 那邊氣候不適合真皮，車內空間很大 ，很舒適。有九氣囊和兩氣囊 ，其實選兩氣就可以，九氣比兩氣囊安全性高不了太多。
我們再來看看2700 車身外觀依然霸氣側漏 ，於4000外觀有略微不同，排量2.7。
內飾部分差別不大 屏幕稍小一些，主要功能都差不多，分帶天窗和不帶天窗，和底掛外掛，建議買天窗外掛的整體高端上當次。
您記住一點這兩款車的越野性能很高，川藏地區和東北地區高原地區還有越野一族的首選。銷量第一車型不是白叫的，最重要的是保值率高。開幾年沒太大毛病再賣相對價格不會低很多。 我是天津港的平行進口車銷售，希望我的回答對您有所幫助。有什麼需要隨時私信我就可以，祝您生活愉快。
V商諮詢
豐田霸道一直都是豐田普拉多車型的別稱，從其別稱已經可以知道這款車型的特點所在，那就是專為霸氣王者所準備的座駕。
我覺得豐田霸道孫妍在越野性能上十分出色，但是她是一款更美，注重公路行駛性能的公路型SUV車型，很多人駕駛過豐田霸道之後最深的感受就是這款車型擁有霸氣的外觀，但是卻有駕駛豪華轎車的感覺。
最新款的豐田霸道在設計風格上更加的時尚和前衛，車身輪廓上顯得更為的圓潤。，但是卻不影響其硬漢的風格。
另外，豐田霸道這款車在類似級配機上可以用豪華奢侈來形容。 寬大而厚實的座椅，使乘客及駕駛員得到更好舒展，特別是中高配車型所搭配的JBL音響喇叭系統，絕對能讓你在乘坐汽車的時候享受音樂帶來的魅力。
豐田報道處採用的最新研發的發動機，汽車起步還是很乾淨利索，隨著油門深踩，這款車的加速度可以能給你一種駕駛的快感，汽車加速比較現實性和平順，並且相對一款大排量的車型來說，豐田霸道還是比較省油的。
