車界流行這樣一句話：得B級車得天下。可見B級車市場對於一個汽車廠商或者汽車品牌的重要性不言而喻，就目前的市場反饋而言，比較主流的B級車依然還是以合資品牌為主，特別是日系和德系品牌，在中國的汽車市場混得風生水起，如浴春風。誠然，其中不乏一些實力強勁的經典車型，比如，大眾邁騰、帕薩特、日系豐田凱美瑞、雅閣、天籟、美系別克君越、福特蒙迪歐等車型都是B級車中的佼佼者，每月輕鬆萬輛以上的市場表現便是最好的佐證。它們在相互競爭的同時又各具特色，譬如，德系車商務穩重，美系車粗獷霸氣，日系車節能環保，法系車個性浪漫，國產車經濟耐用，這些造車理念在車界達成共識，並得到國人的高度認可。然而，通用旗下在國內銷售的最平民化的汽車子品牌雪佛蘭，自然不會輕鬆放過B級車市場的這塊蛋糕，特別是旗下的全新邁銳寶XL，作為雪佛蘭目前在售的旗艦型轎車，實力更是不容小覷，號稱B級車的“攪局者”，全鋁發動機，長超4米9提速7.2s，接近零差評，那麼，具體雪佛蘭邁銳寶XL是一款什麼樣的車型呢？待筆者慢慢道來。
首先，外觀方面，邁銳寶採用雪佛蘭最新的家族式語言設計，超大面積的鍍鉻進氣格柵與兩側帶有日間行車燈的LED大燈融為一體，加上充滿力量感的引擎蓋完美鑲嵌，以及前燻黑大包圍的映襯之下，整體運動時尚，氣勢洶洶。得益於長寬高分別為4933/1854/1476mm，以及2829的超長軸距，在保證後排充裕空間的同時又彰顯出一種蠢蠢欲動的俯衝感。作為一款入門15萬左右頂配21萬出頭的合資B級車，邁銳寶的尾部把運動展現到了極致。極具辨識度的煙燻式尾燈，點亮效果甚至並不羸弱於“燈廠”奧迪的一些定位更高的車型，雙邊共兩出的排氣管裝飾讓尾部又多了一絲動感，這與邁銳寶XL運動型車的定位恰巧契合。
其次，內飾部分，我們再把視覺轉移到內飾方面，內飾整體沒有外觀設計來得更加直接，內飾風格談不上過多的豪華，也談不上商務穩贏，整體設計非常簡潔，但配置非常豐富。倒車影像、鍍鉻人體工程學的的電動真皮座椅、8英寸液晶儀表盤、8英寸彩色大屏、自動空調、後排出風口、前後雷達、氛圍燈、標配8氣囊、定速巡航、無鑰匙進入、感應雨刷、無虛位並支持四項調節的真皮多功能方向盤、阻尼感十足的物理按鍵等人性化和潮流化配置均已出現。另外，全車秉承通用一貫紮實而細膩的車身做工，我們經常的地方也都採用觸感極佳的軟性材質進行包裹，雙邊縫製工藝的運用更是讓每一個細節都處理的恰到好處。
最後，動力方面，全車採用兩款發動機，1.3T的版本坐擁165馬力，2.0T的版本坐擁241馬力，傳動方面與之匹配的分別是CVT和9AT變速器，百公里提速僅7.2秒，懸架結構採用前麥弗遜後多連桿的獨立底盤，調教偏運動一些，整體非常厚重，極具質感。雖然邁銳寶XL算是B級車中終端售價最低的車型了，就目前的市場反饋來看，邁銳寶的表現並不是太理想，可以說是被忽略的B級“性價王”，光車長就4933mm，241馬力+9AT，無人欣賞。
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