說起國民神車，除了五菱宏光之外，其實還有一位“老朋友”，一輛馳騁國內市場十餘載的家用轎車——別克凱越。說到別克凱越，我想好多車友應該還會有印象，畢竟那是一輛輝煌了10多年之久，賣出了268萬輛的轎車。
別克凱越
有人說，一個人、一件物的一生，就是一部電影，完美演繹自己。那麼別克凱越這部長達10多年之久，不斷拍出續集的電影也在兩年前落幕，時代因此畫上句號？當時是這樣的，但是兩年後的今天，這部電影即將重新上映。
全新一代凱越
5月21日這天，別克凱越迴歸了，全新一代凱越正式發佈。
全新一代的凱越相比老款找不到一絲的相似之處，真可謂是脫胎換骨的變化。這樣的設計，雖然丟失了老款的經典，但是更多的是年輕時尚，使凱越的消費人群擴大到了年輕群體。據悉新一代凱越的入門價格很有可能不到10萬元，性價比優勢突顯。
新一代凱越定位於緊湊型入門級轎車，車身尺寸在同級別裡並沒有多大的優勢，長寬高分別是：4468mm/1765mm/1469mm，軸距為2611mm。相比老款，軸距、車寬、車高均有增加，唯獨車長減少了。不過，這樣的車身更顯勻稱，也更加飽滿。
新一代凱越內飾
新一代凱越的外觀相當的家族化，內飾採用了家族的環抱式設計，雖不至於有驚豔的亮點，但是也是百看不厭。中控屏只有7英寸，剛好都夠用。功能比較豐富，易上手，另外安吉星服務也有搭載。至於全車的儲物空間嘛，小物小件是no problem。不過車轍君認為最具誠意的一點是，新車配置蠻豐富的。全系標配6氣囊，全系標配ESP等，以及還有HSA坡道輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統、胎壓監測等實用的配置。總體來說，新一代凱越的誠意還是有的。
新一代凱越儀表盤
新一代凱越將搭載1.0T和1.3L發動機，最大功率分別為92KW和79KW，最大扭矩170Nm和133Nm，相之匹配的是手動變速箱或CVT變速箱兩種。
凱越發動機艙
今年截至目前，上汽通用的市場表現順風順水。此時新一代凱越的面世正好可以填補別克品牌入門級轎車的空缺，另外車轍君總感覺別克在打情懷牌。對於凱越的老粉絲來說，是否還會買賬，還有待觀察。
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