说起国民神车，除了五菱宏光之外，其实还有一位“老朋友”，一辆驰骋国内市场十余载的家用轿车——别克凯越。说到别克凯越，我想好多车友应该还会有印象，毕竟那是一辆辉煌了10多年之久，卖出了268万辆的轿车。
别克凯越
有人说，一个人、一件物的一生，就是一部电影，完美演绎自己。那么别克凯越这部长达10多年之久，不断拍出续集的电影也在两年前落幕，时代因此画上句号？当时是这样的，但是两年后的今天，这部电影即将重新上映。
全新一代凯越
5月21日这天，别克凯越回归了，全新一代凯越正式发布。
全新一代的凯越相比老款找不到一丝的相似之处，真可谓是脱胎换骨的变化。这样的设计，虽然丢失了老款的经典，但是更多的是年轻时尚，使凯越的消费人群扩大到了年轻群体。据悉新一代凯越的入门价格很有可能不到10万元，性价比优势突显。
新一代凯越定位于紧凑型入门级轿车，车身尺寸在同级别里并没有多大的优势，长宽高分别是：4468mm/1765mm/1469mm，轴距为2611mm。相比老款，轴距、车宽、车高均有增加，唯独车长减少了。不过，这样的车身更显匀称，也更加饱满。
新一代凯越内饰
新一代凯越的外观相当的家族化，内饰采用了家族的环抱式设计，虽不至于有惊艳的亮点，但是也是百看不厌。中控屏只有7英寸，刚好都够用。功能比较丰富，易上手，另外安吉星服务也有搭载。至于全车的储物空间嘛，小物小件是no problem。不过车辙君认为最具诚意的一点是，新车配置蛮丰富的。全系标配6气囊，全系标配ESP等，以及还有HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统、胎压监测等实用的配置。总体来说，新一代凯越的诚意还是有的。
新一代凯越仪表盘
新一代凯越将搭载1.0T和1.3L发动机，最大功率分别为92KW和79KW，最大扭矩170Nm和133Nm，相之匹配的是手动变速箱或CVT变速箱两种。
凯越发动机舱
今年截至目前，上汽通用的市场表现顺风顺水。此时新一代凯越的面世正好可以填补别克品牌入门级轿车的空缺，另外车辙君总感觉别克在打情怀牌。对于凯越的老粉丝来说，是否还会买账，还有待观察。
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