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最近幾年，法系車在國內的存在感越來越低，很多小夥伴在買車的時候根本就想不起來還有標緻、雪鐵龍這兩個牌子，實際上在國內法系車主還是挺多的，因為法系車在很多年以前就已經進入到了中國市場富康就曾經和捷達、桑塔納一起被併成為“老三樣”，而且法系車在底盤調教方面十分拿手，很多開過法系車的人都對這一點讚不絕口。只可惜後來的法系車在營銷方面出了問題，加上有不少反人類的設計才導致其逐漸沒落。今天我們要說的,是一臺和大眾邁騰、帕薩特處於同一級別的法系中型車一雪鐵龍C5!
說到雪鐵龍C5，或許不少人感到陌生，但想必大家都聽說過法系車出過一個非常反人類的設計，就是中間不會轉方向盤，沒錯，這個設計就是來自老款的雪鐵龍C5。當然，對於這個設計法國人也有他們自己的解釋，他們認為如果方向盤的中間.部分不轉，就不會影響安全氣囊的彈出角度，這樣做對於駕駛員來說更安全。對於這個設計就是是好是壞我們今天不做討論而且現款的雪鐵龍C5也已經改掉了這個設計，那麼這臺車如今的表現又是如何呢?
目前國內在售的雪鐵龍C5共有5款車型，其中有4款是2017款，還有一款是2019款的350THP ORIGINS百年臻享版，既然買車都是買新不買舊，那我們舊一起來看看最新款的雪鐵龍C5都有哪些優缺點。
外觀方面，雪鐵龍C5的設計屬於那種典雅、耐看的風格，它的整體線條十分簡潔，前臉進氣格柵分為上下雙層，上層人字齒輪LOGO與橫幅鍍鉻條融為-體並且與大燈組相連，下方則是貫穿式的黑色格柵顯得車頭更加寬闊。這臺2019款車型全系配備了LED遠近光燈及日間行車燈，並且帶有自動頭燈和大燈延時關閉的功能
雪鐵龍C5的車身長寬高分別是4825/1860/1480mm，雖然這個尺寸在同級別中屬於中等水平，但從側面看車身卻顯得十分修長，原因在於它的車頭髮動機艙部分做得比較長，而車尾部分做得很短，這樣的設計十分動感，有點四門跑車的味道。這臺2019款的C5配備的是17英寸的鋁合金輪圈，視覺比例剛剛好，而且雙色五輻花瓣式的造型也十分漂亮。
車尾部分簡潔飽滿沒有任何花哨的設計,上翹的小尾翼和底部的雙出排氣為整體提升了運動感，尾燈內部帶有四個圓角矩形結構，夜晚點亮後擁有非常高的辨識度。總的來看，2019 款雪鐵龍C5在外觀方面並不能被稱之為時尚，但卻有一種復古的美感，比起現在很多造型誇張的新車要別有一番味道。
內飾方面，雪鐵龍C5仍然走的是簡約大氣路線，中控部分沒有太多複雜的線條,都是以矩形元素為主，空調出風口採用貫穿式設計，8英寸的懸浮式中控屏大小剛剛好，另外這臺車還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果十分炫酷，科技感營造的不錯。當然，作為一臺法系車，它還是有著- -些獨特的個性，比如安置在檔杆左側的一鍵啟動按鈕就別具一格。
此外，這臺雪鐵龍C52019 350THP0RIGINS百年臻享版還給出了胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、電動天窗、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、真皮座椅、主副駕駛位座椅電動調節、後視鏡加熱、感應雨刷、自動分區空調以及後座出風口等配置，用料也多以軟性材料和皮革為主,完全滿足日常行車對於舒適性和實用性的需求。
雪鐵龍C5的軸距是2815mm,跟邁騰、帕薩特、雅閣這些主流選手相比略微吃虧而它的空間表現在中型車裡也算是比較緊湊的，甚至與一些大空間的A級車比起來也沒有太大差距，不過它的座椅包裡性十分良好，坐墊填充柔軟，對大腿的承託也很到位，坐起來十分舒服，這一點上還是典型的歐洲造車理念，說明法系車還沒有真正懂得國人的心理。
動力方面，這臺2019款的雪鐵龍C5搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，最大功率167馬力，最大扭矩245牛米，匹配6速手自-體變速箱。如果跟大眾的EA888相比,這臺1.6T發動機顯然有些先天不足，在起步的時候缺乏衝勁，不過在切換到S擋之後還是能夠感受到不錯的推背感，而且6.AT變速箱換擋積極，平順性也比想象中的更好。當然，這臺車最大的優點還是在於它的底盤，前麥弗遜+後多連桿式的獨立懸架調教得韌性十足，能夠過濾掉路面上絕大部分的細碎震動，方向盤手感偏沉轉彎併線非常穩，所以說法系車的魅力只有開起來才知道。
最後來說說價格，這臺雪鐵龍C52019款350THP ORIGINS百年臻享版的指導價是17.99萬，比最低配的1.4T大眾邁騰(18.69萬)和帕薩特(18.49萬) 都要便宜，而且它在配置方面要做得更加優秀，如果不太在意品牌、只想買一臺好開好用的車那麼這臺車也是一個非常好的選擇，不知道您對於這臺車有什麼看法呢？
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