160万的奔驰GLS，开了半年，为何便宜50万却还是难转手？
真正的高端车可以说它们的特色和设计以及所能适应的场合环境都是百花八门的，这个领域有时是既要品牌，还要车子上能撑面子当商务车，下能越野适应多种路况。可以看出来有些车是既全能又能专精于某一方面。不少商务又霸气的老板会觉得奔驰GLS是奔驰旗下除了大G以外看得上眼的车型了，有位车主就160万入手了，开了半年，准备便宜个50万，110万出手，但是太难了。
这位富商车主是去年年中上的牌落的地，开了不到1万公里，其实他们这种阶层入手转手都可以没有理由，或者最直接的理由就是有这个想法了，只要入手能承受，转手不嫌心疼。这款顶配车的前脸有着天然的霸道范儿，就这个体型往什么地方一停也很难忽略掉它的气场。
家族前脸是经典的，没有特意的改进，这种车沉稳商务就是最大的气质，不需要像普通车一样去迎合。保持它本身的气派和端庄就是最贵气的。其中，它的大灯给人一种内藏乾坤的感觉，灯珠和灯内的区域设计是比较柔美型的，而且细致精干，像是“心有猛虎细嗅蔷薇”的感觉。车身圆润饱满，从背后看是很敦厚的。
这款车奢华且商务，又有越野性可言，虽然，当下用这种车去越野是少有的事。但是不能没有这种功能，功能配置用不到是一回事，有没有是另一回事，这些配置功能让人安心开心也算是入手理由。不过实际用起来大部分情况是显臃肿而累赘的，这款车是性能兼具豪华的车，却不见得适应车主的使用场合。
这个价格对这个车型和这个车况是个好机会，这要是家用车那估计就是秒清空的状态。不过要想买下车主这款车本身就要有着丰厚的身价，还有就是恰好需要这款车，最重要的一点是能接受使用过这一点。这个好理解，有这钱同级低配点的新车、内饰豪华的二线豪车、性能型车等等都能入手，没必要一个顶配转手的车，先不说配置能不能用上，这也不是普通代步，不是性价比一定要讲的，在高端车上性价比真的不是什么考虑的点。
对比同车型的车，很多落地就是配备，现在折个价，可能就七八十万，中产偏上的人群也说不定会买来开，但是车主的这款车真的需要遇到确实想买顶配的新车主。
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