有吉利和沃尔沃背书，再加上从一开始就相当另类走高逼格风的领克，每款车的关注度都挺高，而且赞扬者多。领克 01 在今年 4 月份卖出近万台销量，让人对定价更低的领克 02 更期待。
ZAKER 汽车近日到苏州试驾了领克 02，之前有声音说领克 02 14.2 万起的预售价偏高，到底值不值一起来看看。
14-20万的车，该有怎样的表现
预售价已经出来，意味着大家心里对领克 02 已经有一个基本的对比和定位。领克 02 定价 14.2-19.8 万，对这个价格区间大家的期待有两个最重要的因素，设计得有档次，兼顾一定的驾驶性能。
领克 02 有几个版本，2.0T 四驱版本和 1.5T 两驱版本。此次 ZAKER 汽车试驾的是 2.0T 四驱版本。有几大主观感受：动力比同价位的要足、足够稳、设计的高档程度要超越同价位车型几个档次——这是领克品牌很明显的优势，能让开领克的车主，倍感有逼格。
No.1 动力足
这次 ZAKER 汽车开着领克 02 2.0T 版本跑了城市道路、高速，在场地试驾环节绕了桩、上了 45 度坡、过了单边桥交叉轴和连续几个减速带。
城市道路行驶时，绿灯亮时一脚油门上坡道，线性输出流畅且足够。高速上了 120 时速，依然感觉动力有不少余地可以继续玩。
领克 02 2.0T 版本搭载的是源自沃尔沃 Drive-E 系列的 VEP4 2.0TD 发动机。最大功为 190ps，峰值扭矩 300N · m/1400-4000rpm。涡轮介入早，官方数据显示，1000rpm 时可输出 215N · m，峰值扭矩仅需 1400rpm 可达到。
这款发动机搭配 7DCT 湿式双离合变速箱，最高传动效率据说可达 97%，整体驾驶没有感觉到顿挫，流畅感挺不错。
对领克 02 2.0T 版本，官方的百公里加速时间 7.8s。活动现场我们没有测试这个数据，但是一脚地板油，不能说非常出乎意料，却也没有失望。
当然，在和奔驰 GLA 同一起跑线百公里加速时，奔驰 GLA 要更灵敏且轻快些。但是奔驰 GLA 那个价位和领克 02 这个价位，就不用再解释啥。而且领克 02 2.0T 版本这个动力，相较其他同价位车型，是要更足一些的。
这次也在场地试驾时开了 1.5T 版本，结果是惊喜的。
和 BMW X1 同一起跑线百公里加速时，起跑差不多，中段时，旁边的工程师说，秒杀 TA，于是果然秒杀了 X1，甩其在身后。这在这个价位的车型里至少是不多见的。
官方资料介绍，这款 1.5TD 发动机采用中置的喷油嘴设计，可使燃油与空气混合更为充分，燃烧效率更高、油耗更低。
1.5T 版本和 2.0T 版本是完全不同的驾驶感受。1.5T 两驱版本更轻快，明显更适合乐趣型驾驶者。2.0T 是四驱版本，车身比 1.5T 版本重，更适合霸气型驾驶者。
插播一句，当时开的 2.0T 版本有 4 种驾驶模式可供选择：ECO 模式、舒适模式、运动模式和越野模式。虽然应该很少人开着领克 02 真正去越野，但是这款车最小离地间隙 201mm，可以大胆去野外。
说到越野，必须提下领克 02 配备的博格华纳第五代智能四驱系统。官方资料介绍，正常路面行驶时，车辆前后轴扭矩分配为 100:0，车辆以前驱的形式行驶；当系统侦测到前轮出现打滑现象时，四驱系统将自动分配动力至后轴，最大可达 50:50，具备复杂路况下出色的脱困能力。
我们在单边桥和交叉轴环节时，并没有感觉到异样，基本轻松脱困。
No.2 稳
" 稳 " 主要是高速上 120 时速时，没有感觉飘，在 1 个小时的行驶中，领克 02 很稳当，无论是突然加速，还是变道，都颇稳当。
领克 02 搭载的是博世 ESP 9.3 高动态版车身稳定控制系统，目前很多车型搭载只是 9.1 版本，少数搭载 9.2 版本，领克 02 是 9.3 版本全球第一个搭载的乘用车型。
这个系统的另一个作用是，让领克 02 的急速刹车更稳，同时配合马牌和固特异优秀花纹轮胎，刹车距离更短。
一天试驾，深感刹车相较其他车型也要更灵敏些。
No.3 配置花样不少
在一天的体验里，我们还在高速上体验了包括 ACCQA 带自动排队功能的自适应巡航系统，对于疲劳驾驶解放双脚相当好。
领克 02 上搭载了不少智能驾驶辅助配置，除了自适应巡航，还有 FCW 前方碰撞预警系统、AEB 带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等 17 项。
官方资料称，当 FCW 前方碰撞预警系统检测到前方 150 米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警，若驾驶员无响应，AEB 会自动对车辆进行全力刹车，以避免事故发生。当天在高速收费站时由于太靠近，不小心也体验了一把紧急刹车。这是沃尔沃安全基因的体现。
同时，据说这个系统还可探测并识别车辆前方的行人，当车速在 30km/h 以内时，对于身高 80cm 以上的行人能够完全避免与之发生碰撞，若车速大于 30km/h，可大幅降低事故损伤程度。当车速在 40km/h 以内时，能够完全避免与静止车辆发生碰撞，在速度差 40Km/h 以内，完全避免与前方运动车辆发生碰撞。
其他的配置还包括 LKA 车道保持系统、BSD 盲点监测系统、SAP+ 带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360° 全景影像系统、CVW 车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、AHB-C 智能远近光控制系统、TSR 交通限速标识识别系统、DVR 行车记录仪等。
舒适配置上也不错，有座椅记忆功能。
前排座椅几乎可以全部放倒。
No.4 高逼格
动力挺足，没有顿挫感，足够稳。这些就足以让领克 02 在这个价位上被列入考虑范围了。其他配置或者外观造型更多是加分项，现在其他品牌车型基本都不差。
不过走高逼格路线的领克 02，在设计上还是要更胜一筹。不多说，直接晒图。
领克 02 的仪表盘设计也挺前卫，有 4 种主题。
以下是经典主题。
仪表盘可以集成导航和歌曲。
特别要强调的是很多人挺喜欢的丝绸质感的装饰条，这种设计绝无仅有。中控台上有，车门上也有。
换挡杆的设计挺简洁，但要拨两下。工程师说是为了怕拨错。
空间上不会像日系车那么宽敞。但很巧妙的是，在后排顶部偷了一点空间，所以后排乘客不会感觉太逼仄。
综述：
总体而言，这款车逼格是非常足够的，动力也不错。如果你喜欢更扎实的驾驶感，可以选 2.0T 版本。如果喜欢轻快感，可以选择 1.5T 版本。如果你有更多 money，那请自便。
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