電梯廳、轎門是乘客進出轎廂的唯一通道，同時也是維修人員進出轎廂、轎頂和井道底坑的路徑。每層候梯廳的廳門在電梯運行以及防止廳外有人員或物品墜入井道等方面起著安全保障的作用。轎門的作用是防止乘客在乘坐時跌入井道或與廳門等井道部件發生刮蹭剪切事故，同時起著有乘客要乘坐電梯時控制系統發出開門指令，轎門打開通過門刀帶動廳門一起打開，以方便乘客順利進出轎廂的作用。
廳、轎門系統組成：廳門系統由門頭（滑道、門吊板、門吊輪、偏心輪、電氣主副門鎖、機械門鎖、重錘及附屬配件）、門套、地坎、門扇（開鎖裝置和門滑塊）；轎門系統除了沒有重錘外，還有門機、控制器、三角帶（同步帶）、門機拐臂、門刀和光幕（安全觸板）等附件。
首先，廳、轎門的門頭、門套及地坎應安裝牢固，並且在使用過程中其功能尺寸數據均不應超出維修規範的要求。
當門正常關閉後，測量門扇與門扇之間、門扇與門套之間、門扇與地坎之間的間隙客梯應不大於6mm，貨梯應不大於8mm，若在使用過程中由於磨損可允許達到10mm。
在水平移動門和摺疊門的主動門扇的開啟方向以150n的人力施加在一個最不利的點，上述間隙允許增大，但對於旁開門小於等於30mm，對於中分門其總和小於等於45mm。
採用玻璃門的：門上應有供應商名稱、商標、型號等永久性標記，門上應有防止玻璃下沉和滑出的固定件，應有防止兒童的手被拖曳的措施。
轎門上應裝有防止關門時夾人的保護裝置（光幕或觸板），當門關閉的同時有人或物品遮擋光幕或觸碰觸板時，門應反向開啟。
廳轎門在正常運行時不能出現脫軌、卡阻或行程終端錯位等現象。由於磨損、鏽蝕或火災可能造成的層門導向裝置失效的，應有應急導向裝置使層門保持在原有位置。
當轎門驅動層門情況下，轎廂離開開鎖區域時（即門刀脫離門球時）如果層門開啟，應有一種裝置能保持該打開的層門自動關閉，自動關閉裝置採用重錘時，應有防止重錘墜落的措施，門繩與滑輪應保持完好、順暢。
每個廳門應安有一把符合要求的鎖用鑰匙從外面打開。緊急情況下，在層門閉合時門鎖裝置不應保持開鎖位置。
每個廳門應設置機械門鎖裝置，其鎖緊動作應由重力、永久磁鐵或彈簧產生或保持，即使永久磁鐵或彈簧失效，重力亦應保持鎖緊，不能開鎖。
電梯應在鎖緊元件齧合尺寸不小於7mm時才能啟動。
門的鎖緊應由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構且能防止誤動作。
如果轎門採用了門鎖裝置，也應符合以上要求。
正常運行時不應打開層門，除非轎門在該層門的開鎖區域內停止或停站（平層），如果一個或多個層門或轎門打開，在正常操作情況下，不應啟動電梯或不能保持繼續運行。
每個層門和轎門的閉合都應由電氣安全裝置來驗證，若滑動門是由間接的機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態，確保每個鎖的電氣觸點有效接通且有足夠的彈性形變。
轎門門刀與層門地坎、層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應為5~10mm，電梯運行時不應有刮碰現象。門刀安裝應垂直、牢固，機械部件應順暢且有足夠的潤滑。門球不應有破損或缺失現象。
綜上所述，在日常維護時應仔細檢查如下各項：
1.每個廳門電氣鎖的觸點應保持清潔、接線牢固和足夠的彈性形變，機械鎖勾的齧合
尺寸以及機械緊固情況；
2.慢車檢查在廳門的最不利點手動向開門方向扒門，應不能使門鎖斷開。人為打開廳
門鎖或運行時斷開電梯應不能啟動或停止運行；
3.門導軌表面應清潔光滑不應有油泥；
4.門吊板與門扇的連接應緊固；
5.門滑塊不應有鬆動、破損或缺失，在地坎槽內運行應順暢；
6.廳門繩及輪不應有斷絲或破損及鬆動或卡阻現象；
7.廳轎門地坎應安裝牢固，地坎水平距離不得大於35mm，正常平層停車時，廳轎門地坎的垂直高度誤差應在±1mm範圍內；
8.開門機機械拐臂（如有）及皮帶（同步帶）、皮帶輪等不應有損壞或卡阻現象，門機變頻器的各輸入和輸出信號應正常有效且接線無虛接；
9.轎門光幕或觸板開關的接線及動作狀態應安全有效；
10.轎門在運行時應保持在同一垂直面上，以免光幕誤動作；
11.門刀組件應活動順暢，位置應牢固，不應存在影響電梯正常運行和開關門的垂直偏差。
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