在残酷的汽车市场上，有很多品牌毅然崛起，但是也不乏有很多失败的汽车品牌，因为销售量太惨淡，所以被迫被出局，或者被兼并，消失在历史长河里。但是在新兴的汽车市场，中国市场的崛起，又给你它们一个涅槃重生的机会，有的品牌得到了“复活”的机会，完成了品牌复兴。当然，复兴靠的不仅是运气这么简单，而是品牌的定位，产品的质量等各种因素，哪些品牌得到了并把握住了这个机会呢？
路虎：
路虎是英国一家古老的汽车公司，1904年开始生产汽车，以“罗孚”为车牌名。1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。
但是路虎的路注定是坎坷的，从1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部开始，捷豹路虎几经转手，一直到2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，历经40余年的颠簸流离，终于尘埃落定。中国作为全球最大的汽车市场，是很多车企品牌激烈争夺的战场，对品牌来说意义非凡，路虎进入中国市场后，强大的购买力让其重获新生。
但是，自2018年下半年捷豹路虎在华销量便开启了暴跌模式，其中7月份销量下跌了46.9%、8月跌幅为38.1%、9月也下跌了46.2%、10月下降了49%、11月大幅下跌50.7%，在连接多月销量下跌后，2018年捷豹路虎在中国市场全年销量同比下跌21.6%。对于销量下滑的原因，捷豹路虎官方解释称，由于中国市场的表现和旧款车型的逐步淘汰，尤其是路虎品牌的市场表现不佳。其实，路虎应该从自身寻找原因，控制车辆自身的品控，重视质量与口碑，才是制胜的关键。
林肯：
林肯于2005年首次进入中国市场，由于进口车型少、售价高，产品美式风格太浓不符合国人口味，加之与福特并网销售，不利于品牌形象和知名度的建立，导致错过中国车市黄金十年的机遇，无奈于2008年退出中国市场。
首次入华的失利，让林肯看清了国人的喜好和自身不足，因此在2014年二次入华之际，便以全新的产品风格展示于国人面前，并在品牌形象和知名度方面下大功夫。首先产品风格方面，在设计研发之初就更多考虑中国市场，一改过往傻大黑粗的传统美式风格，不少车型原本粗犷的硬线条都被磨平，融入更多国人喜爱的圆润，做工用料也像欧系豪华品牌学习，看起来更像一台豪车该有的样子，并自成一套“新美式豪华”风格。
荣威：
这个品牌的前身是来源于上海汽车之前收购的罗孚汽车，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。可这个历史悠久的百年品牌，经历异常的坎坷，罗孚曾被宝马等众多公司收购和出售，最终被上汽收归门下，成为一个中国汽车品牌。
这个品牌一直以来都以高性价比优势保持着不错的销售成绩，荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。所谓春风得意马蹄疾，荣威与名爵两个品牌车型相继出现质量问题，对这两个品牌形象影响很大。
对于任何一个汽车品牌，无论是一开始就成功，还是历经坎坷才得以复兴，靠的都不仅是偶然的运气，而是离不开对产品技术的长期钻研，希望这些涅槃重生的品牌可以找好定位，服务消费者，才可以长久。
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