印度原計劃升級80架美洲虎戰機，考慮了霍尼韋爾製造的F125IN渦扇發動機。但是霍尼韋爾報價也確實驚人，耗資為24億美元，單價達到了1500萬美元。AL-31系列單臺價格為300至400萬美元，而且還是大推力發動機，F125IN渦扇發動機的單價也確實太貴了。

軍情瞭望臺第1424期 頭條獨家 2019年6月時一段視頻也算是驚豔了整個航空界，印度空軍一架美洲虎戰機在訓練起飛時撞鳥，飛行員緊急拋掉了副油箱和機上攜帶的訓練彈，這些載荷全部丟在了跑道的盡頭，引發爆炸和大火。美洲虎戰機飛行員的操作是正確的，撞鳥之後要確認戰鬥機是否還有挽救的機會，還能挽救的情況下拋棄載荷，無法挽救就只能跳傘了。美洲虎戰機起飛撞鳥丟副油箱操作太溜，但依然可能面臨快速退役的局面。

發動機推力太小

上早期使用的是Adour102發動機，別看這個名字比較LOW，這可是羅羅旗下的產品。羅羅這個公司在航空領域叫做羅爾斯羅伊斯，在民用車領域稱之為勞斯萊斯。Adour102發動機已經算是過時的技術，最大推力才8000磅，印度空軍在早前升級之後應該為Adour MK804以上的產品，比如Adour MK821等，這是印度空軍根據美洲虎戰鬥機許可證進行生產的，最大推力為8400磅。推力偏小使得印度空軍對美洲虎戰機的性能有了較大的擔憂，也從2016年開始萌生了換髮的念頭。

印度空軍採購的美洲虎戰機數量為116架，其中40架是直接從BAE公司購買過來的，剩餘的是印度斯坦航空公司根據許可證生產的。目前可以使用的為80架，一部分是墜毀了，一部分是不堪重負退役了。從墜毀率上看，美洲虎戰機的口碑比米格戰機要好一些，因此我們可以看出印度空軍三天兩頭墜毀戰鬥機，與歐洲製造還是俄羅斯製造有一定的關係。蘇俄系的戰鬥機，印度斯坦航空駕馭不了，關鍵原因是沒有吃透，蘇聯工程師能夠在簡陋的環境下製造出高性能戰機，但印度無法做到。歐美戰機有一定的標準化流程，只要達到了這個標準，墜毀率就會下降。同樣是斯坦航空搞出來的東西，俄羅斯戰機的墜毀率比歐洲戰機要高，尤其是米格21戰機。

換髮耗資驚人

印度原計劃升級80架美洲虎戰機，考慮了霍尼韋爾製造的F125IN渦扇發動機。但是霍尼韋爾報價也確實驚人，耗資為24億美元，單價達到了1500萬美元。AL-31系列單臺價格為300至400萬美元，而且還是大推力發動機，F125IN渦扇發動機的單價也確實太貴了。印度空軍雖然不差錢，但也完全吃不消。美洲虎戰機在印度空軍折騰下還剩80多架，也算是求生欲最強的印度戰機。如果這次發動機升級沒有落地，那麼美洲虎戰機預計在2023年全面退役。按照印度空軍的玩法，如果再不退役，墜機率又得上來了。

如果80多架美洲虎戰機在未來4年多全部退役，空缺出來的戰力很可能有陣風戰機填補，那麼陣風戰機本應該執行的防空任務就要交給隱身戰機來執行了。因此，美洲虎戰機停止換髮，也暗示印度空軍打算重啟五代機項目，為隱身戰機研發積累資金。

美洲虎戰機的運營費也非常高，由於印度本身無法生產零部件，只能從歐洲那些裝備美洲虎的國家購買。這個情況即便是俄系戰機也是如此，印度製造Su-30MKI戰鬥機的印度工廠預計在2020年3月全部關閉，該戰機的零部件供應轉由俄羅斯提供，看來印度對這兩款歐系俄系戰機仍然沒有吃透。